Newsletter quotidienne n° 3806

La nomination il y a trois mois de Laetitia Balac-Ruscher en tant que directrice Supply Chain et Logistique de Monoprix marque aussi la réintégration de cette direction dans le comité exécutif de l’entreprise, après plus d’un an d’absence (elle était entre temps rattachée à la direction des opérations et de l’exploitation magasins). Placée directement sous la responsabilité hiérarchique du Pdg de Monoprix Guillaume Sénéclauze, l’ex-directrice Supply Chain Non Alimentaire de Carrefour France est secondée dans sa mission par deux collaborateurs, sur les périmètres amont et aval de la Supply Chain. Il s’agit d’Arthur Caron, anciennement directeur Supply Chain de Franprix et nommé en avril dernier directeur des Approvisionnements de Monoprix (il a succédé à Stéphane Tailliandier), et de Sébastien Laizet, directeur logistique chez Samada - groupe Monoprix depuis avril 2019. À noter que le dernier responsable Supply à siéger au comex de Monoprix était Damien Pichot, en tant que directeur des Opérations et des Flux Marchandises, qui a quitté l’entreprise en mai 2022 et a depuis été nommé directeur des opérations EMEA de SES-imagotag. JLR

La 110^ème édition du Tour de France s’élancera demain de Bilbao, en Espagne, et XPO Logistics a été reconduit par son organisateur Amaury Sport Organisation (ASO) comme transporteur officiel, pour la 43^ème fois. Leur partenariat franchit un nouveau cap en matière de décarbonation car les 34 camions mobilisés pour transporter au fil des 21 étapes quelque 690 tonnes de matériel divers utiliseront tous un carburant alternatif au diesel, l’huile végétale hydrotraitée (HVO) biodégradable. En comparaison, ce biocarburant permet de réduire jusqu’à -90% les émissions de CO₂, et jusqu’à -30% la pollution aux particules fines et Nox. Au fil des 3404 km du parcours, c’est l’émission d’environ 100 tonnes de CO₂ qui devrait être ainsi évitée. Cet accent sur la décarbonation n’est cependant pas une première : en 2021, XPO avait déjà opté pour un biocarburant, le B100 fabriqué à partir d’huile de colza, puis la quasi-moitié de la flotte avait utilisé du HVO l’an dernier. Mais la formule a entre-temps fait son chemin et s’est inscrite dans l’approche commerciale de XPO, qui avait lancé en avril dernier sa solution LESS (Low Emission Sustainable Solution), qu’a justement retenue ASO. Proposée en option à tous ses clients, elle repose sur l’utilisation de biocarburant HVO qui est facturé au prorata du nombre de litres de diesel jusque-là consommés par les opérations en question. On notera qu’un petit volet électrique fait aussi son apparition, avec deux camions XPO de ce type ajoutés à la flotte pour l’arrivée des cyclistes du Tour le dimanche 23 juillet. Et un autre enjeu aux préoccupations du secteur du TRM s’illustrera ensuite sur le 2^ème Tour de France Femmes, organisé la semaine suivante : celui de la féminisation de la profession susceptible de palier la pénurie de conducteurs. En l’occurrence avec 70% de conductrices sur les 13 mobilisés sur ce tour féminin en 8 étapes et 956 km. MR

Partenaire d’Hipli depuis fin 2022 (voir NL 3681), Mondial Relay a décidé de proposer à ses partenaires e-commerçants la nouvelle gamme de colis rigides qu’a récemment lancée la startup spécialisée dans l’éco-conception d’emballages réutilisables. Composés de matière recyclée à 40 %, ces nouveaux supports sont proposés en trois formats : 20 x 13 x 8 cm ; 30 x 20 x 15 cm et 40 x 30 x 15 cm (voir NL 3737). « Cette nouvelle offre répond aux attentes de nos clients, qui plébiscitent des solutions durables et souhaitent que nous leur proposions chaque jour des innovations facilitant leur quotidien », souligne Frédérique Lancien, directrice marque et client de Mondial Relay. Comme pour tous les autres produits proposés par la startup, la traçabilité de ces nouveaux emballages est assurée grâce à des QR code. « A horizon 2040 en Europe, les déchets d’emballages par habitant devront être réduits de 15 % par rapport à 2018 et, côté e-commerce, 10 % des emballages destinés au transport devront être réutilisables en 2030 avant de passer à 50 % en 2040 », estime Hipli. AD

L’activité Distribution & Express de Geodis s’appuie depuis l’an dernier sur plus de 2 900 terminaux mobiles TC21 et scanners Bluetooth RS5100 de Zebra Technologies, qui équipent désormais les opérateurs de quai de ses 110 agences. L’entreprise, qui utilisait auparavant une solution mobile Zebra WT40/WT41 et des terminaux portables MC3200, souhaitait migrer d'une plateforme Windows vers une plateforme Android pour ses opérations de chargement et de déchargement. Le choix des nouveaux équipements a été effectué après consultation de l’intégrateur IER, partenaire de Zebra. « Les retours des agents de quai sont très positifs. Notre nouvelle solution portable, plus légère, réduit la fatigue de l'opérateur, et le scanner annulaire RS5100 est plus confortable, ce qui améliore les performances de l'utilisateur », considère Sébastien Faivre, le directeur technique et performance du métier Distribution & Express chez Geodis. JLR

Fort de 25 ans d’expérience dans le conseil en stratégie, achats et opérations, Patrice Maheo rejoint le bureau parisien d’Inverto avec le titre de ‘managing director’, qu’il partage avec Denis Di Vito, qui dirige l’équipe depuis l’implantation début 2021 en France de ce cabinet de conseil spécialisé Procurement & Supply Chain. Fondé il y a une vingtaine d’années à Cologne, avec un focus achats à l’origine, celui-ci est devenu en 2017 une filiale du Boston Consulting Group, référence internationale en matière de conseil en stratégie, et compte aujourd’hui une douzaine de bureaux sur 9 pays en Europe. Depuis deux ans en France, son équipe s’étoffe en misant sur des profils aguerris, qui accompagnent aussi bien des acteurs de l’industrie que des services. C’est le cas de Patrice Maheo, dont le parcours a alterné entre la France et les États-Unis, exerçant chez de grands noms du conseil ou leurs filiales (tels que McKinsey, Arthur Andersen, AT Kearney ou KPMG). Et c’est chez Accenture à Paris qu’il officiait depuis mi-2021 au service de vastes projets de transformation digitale achats. Son expertise sectorielle touche particulièrement l’industrie pharmaceutique, la santé, les technologies médias et télécoms, ou le secteur financier. En tandem avec Denis Di Vito, il entend contribuer au développement d’Inverto en France. « L’équipe que je rejoins apporte une expérience concrète pour aborder des sujets d'actualité tels que l'inflation, la résilience, la durabilité, ainsi que des sujets intemporels tels que l'amélioration rapide des bénéfices, la gestion efficace des fournisseurs, la digitalisation et les modèles opérationnels », note Patrice Maheo. Et c’est aussi en lien avec le contexte compliqué des entreprises qu’est saluée son arrivée par Olivier Scalabre, à la tête depuis l’automne dernier du BCG en France : « Les tensions géopolitiques, les défis environnementaux et la transformation digitale ont propulsé les achats et la supply chain au rang des priorités des dirigeants. Face à ces enjeux, le développement d'Inverto nous permet d’offrir une solution unique et complète dans le conseil en stratégie », souligne-t-il. MR

Après la France il y a quatre ans et les Pays-Bas en début d’année (voir NL 3009), Paki Logistics a ouvert en Pologne son troisième bureau commercial en dehors de l’Allemagne, à Varsovie. Fort de cette installation, le spécialiste allemand de la gestion/relocalisation de palettes entend gagner en proximité avec ses clients de l’industrie, du retail et de la logistique opérant sur tout l’est de l’Europe. « Il est très important pour nous d’être là où se trouvent nos clients afin de leur offrir le meilleur service possible dans la gestion durable de transporteurs intégrés à un système de pooling ouvert », souligne Marc Groenewoud, le Pdg de Paki Logistics. Et la filiale du Faber Group, qui peut aujourd’hui s’appuyer sur quelque 10 000 points de chargement / déchargement en Europe, a d’ores et déjà prévu d’ouvrir un nouveau bureau commercial en Italie sur le second semestre. « Nous élargissons continuellement notre marché en offrant nos services non seulement à travers les pays, mais aussi à travers les continents, poursuit Marc Groenewoud. Nous créons donc aussi un réseau nécessaire à la poursuite de la croissance internationale de nos clients ». AD