Newsletter n°2314

On a perdu ! Oui, on a perdu 3 places dans l'indice de performance logistique établi chaque année par la Banque Mondiale.Classée 13e l'an passé, la France n'arriverait désormais qu'en 16e position alors que l'Allemagne caracole en tête.Est-ce à dire que nos logisticiens seraient moins bons que l'année dernière ? Interrogé lors d'une réunion chez GS1 la semaine dernière, le député François-Michel Lambert, président de la Commission Nationale de l…

L'indice de la performance logistique présenté dans la dernière édition du rapport bisannuel « Connecting to Compete 2016 : Trade Logistics in the global Economy », classe 160 pays en fonction de leurs performances logistique et commerciale.Pour la troisième fois l'Allemagne occupe la première place alors que la Syrie arrive en dernier.Le Kenya, l'Inde ou la Chine font partie des pays qui ont progressé le plus par rapport à la précédente édition.…

Le 5 juillet dernier, GS1 France organisait dans ses tous nouveaux locaux du boulevard Haussmann une journée sur « l'Internet physique ».Près d'une centaine d'invités ont participé à cet événement introduit par François Deprey, le directeur général de GS1 France, qui a notamment rappelé que « l'émergence d'un monde omnicanal passe nécessairement par l'interconnexion des Supply Chains ». Après une présentation théorique de l'Internet physique par …

C'est le consortium E.V.O.L (Espaces de Valorisation et d'Optimisation Logistiques), mené par La Poste, qui a remporté l'AMI (Appel à Manifestation d'Intérêt) pour la création d'un dispositif de logistique urbaine, lancé en novembre dernier par la métropole de Grenoble et le Syndicat Mixte des Transports en Commun.Outre le groupe La Poste, Evol rassemble City Logistics (opérateur lyonnais de Logistique Urbaine), Fret'Vite (transport express, stoc…

La solution modulaire LR35 de Kardex, qui a déjà été installée sur plusieurs sites pilotes en Allemagne, arrive en France.Plusieurs dossiers sont déjà à l'étude dans l'Hexagone et Kardex commence à organiser des présentations détaillées du produit à différents cabinets de consulting.Basée sur le concept du mini-load, la LR-35 est une solution modulaire de type « goods-to-man » complémentaire à la gamme Kardex, conçue pour répondre aux exigences d…

C'est pour donner une nouvelle impulsion à sa logistique, actuellement essentiellement manuelle, que la société Delta Import a sélectionné il y a quelques mois BEXT WS, le logiciel de gestion d'entrepôt développé par Infflux. L'option retenue par ce créateur et distributeur de produits high tech et design distribués en Europe par un vaste réseau de partenaires (revendeurs, grossistes, VPC, GSS, GMS...) est l'analyse fonctionnelle guidée : un chef…

Casino lance un service de livraison pour les plaisanciers, baptisé Casino on Board.Les plaisanciers dont les bateaux sont amarrés dans 15 ports de la côte méditerranéenne entre Carqueiranne dans le Var, et Saint-Laurent-du-Var dans les Alpes-Maritimes, peuvent passer commande en ligne, ou par téléphone du lundi au vendredi de 9h à 19h.Ils sont ensuite livrés gratuitement sur leur bateau.Le minimum de commande est de 200 euros, un seuil qui ne de…

Dachser vient d'investir plus de 20 M€ afin d'augmenter de 39.000 m2 sa superficie d'entreposage en Europe – soit 84.000 emplacements de palettes supplémentaires – via l'ouverture de nouveaux entrepôts.En Autriche, où le lancement de l'extension de son site logistique de Hörsching (près de Linz), a été lancé fin juin.Ce nouveau bâtiment, qui devrait être opérationnel début 2017, offrira alors à ce site une capacité de stockage de 20.000 emplacem…

UPS réaffirme sa volonté de devenir un leader mondial du transport d'échantillons biologiques.Afin de répondre aux stricts critères logistiques exigés, des améliorations ont été apportées aux capacités logistiques déjà en place, incluant le développement d'un système d'expéditions facile à utiliser, une expansion du réseau de tours de contrôle dédié au secteur de la santé, et des capacités d'interception et de reglaçage des colis, ainsi que l'op…

En l'espace d'une semaine, le Benefactor de l'opérateur Mitsui OSK Lines (MOL) a battu trois records à commencer par celui du plus grand navire ayant jamais transité par le canal de Panama avec ses 337 m de long et ses 10.100 EVP de capacité, soit 30 EVP de plus que le précédent recordman.Ce même jour, le 1er juillet dernier, il a également payé le droit de passage le plus élevé de l'histoire du canal : 829.468 dollars USD selon un twit posté par…