Newsletter n°3271

J’adore traquer les petites coïncidences du quotidien.
En voici une assez ahurissante, à tel point que certains pourraient douter de sa véracité.
Vous n’êtes pas obligés de me croire, mais je vous jure que tout est vrai.
Vendredi soir, je réfléchissais à un titre pour l’édito d’aujourd’hui.
Je voulais exprimer le fait que malgré le contexte et le format inhabituel, l’édition 2021 des Rois avait réussi à conserver l’esprit de cet évènement qui existe depuis 15 ans, à savoir la mise en valeur de beaux projets récents en Supply Chain, validés par un jury de praticiens, et le recours au « public » pour désigner les meilleurs dossiers.
Sans le côté festif, malheureusement.
Mais il est à noter que  la version digitalisée a considérablement élargi la base de votants issus de la communauté Supply Chain : 1748 ! D’ailleurs mercredi dernier, au vu de ce joli score, nous avions cherché s’il s’était passé quelque chose de marquant en l’année 1748 pour éventuellement glisser un petit clin d’œil historique le lendemain, lors de la cérémonie des Rois.
En vain.
Retour à vendredi : ayant mon titre d’édito, je voulais trouver une référence à Montesquieu et à son célèbre traité de la théorie politique.
Petit tour sur Wikipédia et là devinez quoi ? « De l’esprit des lois » a été publié en… 1748 ! Etonnant, non ?

Jean-Luc Rognon

Associé au Pôle Euralogistic, l’Agence du Don en Nature fait carton plein pour le Coup de Cœur, aussi bien du côté du public que du Jury ou du collège d’anciens Rois.
Ce projet d’entrepôt-école sur fond d’internalisation de la logistique de l’ADN décroche une note de 55/100, reléguant à plus de 40 points les 2^ème et 3^ème, La Boule Obut et Nestlé Waters.
La cohérence du dossier avec l’objet social de l’association a mis tout le monde d’accord : pour son activité de collecte de marchandises auprès des entreprises et de redistribution aux acteurs du monde caritatif, l’ADN a misé sur cette formule d’entrepôt-école, qui lui permet aussi de former des opérateurs sur des flux réels, dans le cadre d’un dispositif de retour à l’emploi.
Le tout avec un volet diplômant sous l’égide du label Compagnon de la Logistique porté par la CCI de l’Artois.
Ouvert en 2020 à Dourges en lien étroit avec le Pôle Euralogistic, le site a également bénéficié du soutien de nombreuses entreprises pour son aménagement, ses équipements intralogistiques ou ses outils IT.
La mobilisation autour de ce projet au fort ancrage régional aura aussi fédéré les participants à cette édition digitale des Rois, pour un Coup de Cœur sans contexte. MR

Avec Etyo en tête de pont de près d’une trentaine de partenaires, la structure O’Logistique du Groupe Casino remporte le Grand Prix de cette 15^ème édition des Rois.
L’ampleur du projet et la réponse qu’il apporte au défi du e-commerce alimentaire ont fait la différence, avec près de 10 points d’avance (sur 100) sur les dossiers portés par Nestlé Waters, Chep et le groupe Combronde, sur la deuxième marche du podium, et Leroy Merlin avec Opalean, MagicPallet et PFM Solutions.
Si ces deux dauphins ont un peu devancé O’Logistique dans le vote du public, ce dernier est arrivé largement en tête des choix du Jury des Rois, et 1^er ex-aequo du côté du collège des 15 anciens Rois (avec le projet Franprix / Relex Solutions).
De fait, la victoire finale distingue un projet cochant de nombreuses cases : une forte ambition pour monter de toute pièce en deux ans le site de préparation e-commerce alimentaire de l’enseigne Monoprix, une automatisation de pointe avec la solution du britannique Ocado, ou le défi d’un lancement lors du premier confinement, alors que les courses en ligne enregistraient un boom sans précédent.
Sans compter qu’en partant de zéro, O’Logistique a eu l’opportunité de développer l’ensemble de ses outils en veillant à conjuguer performance, productivité, et RSE.
L’entrepôt développé et construit à Fleury-Mérogis a par exemple bénéficié d’une approche environnementale, que l’on retrouve aussi au niveau de la nouvelle technologie de réfrigération qui équipe sa flotte de véhicules de livraison (par ailleurs aménagés pour un maximum d’efficacité des livreurs).
Avec ce Grand Prix décerné à Casino O’Logistique, la France tient un champion national de premier ordre pour défendre ses couleurs en novembre prochain lors des prochains ELA Award, organisés par l’European Logistics Association. MR

La « doublette » formée par La Boule Obut et Boa Concept décroche le Prix de l’Innovation au terme d’une partie serrée.
Le projet d’automatisation mis en œuvre sur le site historique du n°1 mondial des boules de pétanque, à Saint-Bonnet-le-Château dans la Loire, distance d’une courte tête le dossier porté par DHL Supply Chain et E-dentic, pour le déploiement d’une solution de « geste connecté » au sein d’un entrepôt du 3PL.
Et sur la troisième marche figure à nouveau Leroy Merlin et ses trois partenaires (classés parmi les 4 premiers pour chacun des trois prix).
L’innovation qui l’emporte avec Obut et Boa Concept est technologique (avec un mini-load développé pour ce projet, un volet de robot autonome et des process spécifiques de préparation), mais a surtout permis à la PME de refondre l’ensemble de son intralogistique en alliant en conjuguant l’efficacité et la fiabilité des préparations à l’amélioration des conditions de travail pour ses opérateurs.
Et c’est d’ailleurs en direct du site d’Obut que Romain Souvignet et Julien Lacour, respectivement DG et responsable projet, ont pu s’associer à la joie de l’équipe Boa Concept lors de la cérémonie en ligne, jeudi dernier.
On notera que pour Boa Concept, cette participation à la doublette gagnante est aussi un doublé, après avoir décroché le premier prix avec Oscaro à l’occasion des Rois 2014. MR 

Afin de répondre à une forte demande de talents compétents dans les métiers du transport et sa digitalisation, en interne comme de la part de ses clients, l’éditeur DDS Logistics a lancé depuis le début de l’année sa propre université d’entreprise, dénommée DDS Academy.
Centré sur la valorisation des compétences et du capital humain, cet espace de formation se veut ouvert à tous (équipes internes, clients, acteurs de la supply chain, consultants ou étudiants). « Le monde bouge, notre écosystème aussi.
Dans ce contexte, nous souhaitons rester un acteur majeur de notre secteur et partager avec notre environnement pour développer le capital humain, tant au sein de l’entreprise que de notre écosystème.
La valorisation du potentiel humain de nos équipes, de nos clients et par extension de tous ceux qui nous ferons confiance demain, est essentielle », a déclaré .
Accessibles 7 j/ 7 et 24h/24, les cours sont construits autour de modules en blended learning, mélange de formations en distanciel et de e-learning.
L’éditeur entend à terme initier autour de DDS Academy une véritable « communauté d’information et d’animation ».
Son catalogue compte déjà des formations pratiques sur le commerce international, sur les systèmes TMS (Transport Management System), en particulier les solutions DDS, et sur  différents parcours thématiques en supply chain (digitalisation, Brexit, omnicanalité, évolution des attentes clients). JLR

Prestataire logistique espagnol spécialisé dans le textile, Grup Sevica a fait appel aux services d’AR Racking pour équiper son nouvel entrepôt de 5 000 m² situé à Gavà, près de Barcelone.
Dans cette infrastructure multi-clients d’une hauteur de 12 mètres et opérationnelle depuis 2019, le fournisseur de solutions de stockage industrielles a déployé un système de racks à palettes intégrant des rayonnages pour picking dynamique ainsi qu’un système de racks mi-lourds, l’installation offrant une capacité de stockage de 3 500 palettes. « Nous lui avons fait confiance car nous connaissions la qualité de ses solutions de stockage, sa capacité d’adaptation et la polyvalence de ses rayonnages industriels », souligne  Daniel Sevilla, le directeur général de Grup Sevica.
AR Racking avait déjà équipé par le passé un autre entrepôt du logisticien avec une solution de rayonnages mi-lourds et de structures pour vêtements suspendus. Grup Sevica exploite aujourd’hui 5 sites logistiques sur les communes catalanes de Gavà et de Viladecans, qui totalisent une surface de 30 000 m². AD

Le premier train chinois à grande vitesse (jusqu’à 350 km/h) dédié au transport de marchandises est sorti fin 2020 des chaînes de montage, a annoncé le Quotidien du Peuple (organe de presse officiel du Parti communiste chinois).
Au-delà de ses qualités visuelles (avant du train rappelant la tête de l’esturgeon chinois, …), il se distingue des trains de passagers par sa conception imaginée pour le transport de fret.
Chaque voiture est équipée de portes de 2,9 m de large conçues spécialement pour le chargement et le déchargement des marchandises.
Il semble qu’il soit particulièrement pertinent pour assurer des opérations de transport rapide sur des moyennes-longues distances (600-1 500 km).
On n’attend plus que la démonstration ! JF