Newsletter n°3291

Nous avons tous eu j’espère au moins une fois dans notre scolarité un professeur « sévère mais juste », capable d’imposer le respect et l’assentiment de toute la classe par un savant mélange de rigueur et d’impartialité.
C’était celui qu’on écoutait attentivement, contrairement à d’autres… Or il n’y a rien de tel que le sentiment d’injustice pour casser la dynamique collective.
C’est à mon sens ce qui risque d’arriver avec le projet de loi « Climat et résilience », dont l’étude à l’Assemblée Nationale commencera dès le 8 mars.
D’ores-et-déjà, les organisations professionnelles du transport et de la logistique dénoncent l’iniquité et la dangerosité économique de ce texte issu des propositions de la Convention Citoyenne pour le Climat, notamment en ce qui concerne la suppression progressive du mécanisme fiscal sur la taxation du gazole pour les professionnels et la possibilité pour les régions de créer une écotaxe routière.
Selon elles, ces hausses de la fiscalité destinées à favoriser le report modal sont contre-productives et fragiliseraient le pavillon français du TRM au moment où il a justement besoin d’investir massivement dans de nouvelles technologies plus respectueuses de l’environnement.
Le risque serait non seulement de rater le tournant de la transition énergétique mais aussi de remettre en cause à terme notre souveraineté en matière de transport et logistique.
Cet argument a de quoi faire réfléchir.
Bien sûr qu’il y a urgence pour prendre des mesures contre le réchauffement planétaire, mais encore faut-il, pour qu’elles soient efficaces, qu’elles ne visent pas le seul maillon visible de la chaîne, pointé du doigt comme l’unique pollueur…

Jean-Luc Rognon

Comment se lancer à l’international ou professionnaliser mes démarches export ? Pour les PME et ETI française qui se posent ces questions, il existe désormais un Carnet de l’Export dédié à la logistique et édité par la Team France Export, qui rassemble les acteurs publics au service de l’internationalisation des entreprises françaises, ainsi que des acteurs privés.
A noter qu’en vertu d’un partenariat  signé avec Business France, membre fondateur de la Team France Export, le prestataire Bolloré Logistics a participé à la rédaction de ce guide, basé sur des témoignages concrets d’entreprises, sur une analyse des tendances du commerce international et de ses pratiques, et sur des conseils d’experts sur l’optimisation de la chaîne logistique, le choix des solutions de transport et des transitaires et la maîtrise des incoterms. JLR

Pour télécharger ce guide, cliquez ici

La marque française de mobilier design Miliboo ouvre sa propre plateforme logistique sur un site de 20 000 m² pris à bail pour 7 ans ferme à Saint-Martin-de-Crau (13).
Créée en 2005, l’entreprise franchit cette étape vu l’augmentation de ses volumes : son CA a frôlé les 30 M€ sur l’exercice clos en plein premier confinement, et s’est emballé de +30% sur le semestre suivant. « Passé un certain volume, nous avons des flux d’approvisionnement, une vitesse de rotation des stocks qui changent et des problématiques logistiques qui évoluent.
Il devenait nécessaire de disposer de notre propre plateforme pour optimiser nos process, répondre à l’augmentation des flux et réduire nos coûts », explique Guillaume Lachenal, fondateur et Pdg de Miliboo.
Jusque-là, elle s’appuyait sur les capacités du prestataire Greilsammer au sein du port de Fos-sur-Mer.
Comme ce dernier utilisait le WMS développé par Miliboo, le passage de relais est fluide, sachant que le catalogue comporte environ 2 500 références vendues pour l’essentiel via son site, et via deux boutiques à Paris et Lyon.
Relevant d’une filiale à 100%, Milistock, le nouvel entrepôt va permettre de mieux répondre aux enjeux propres au secteur de l’ameublement en matière de saisonnalité et de variations des stocks, ou de taille des emballages.
Les équipes, qui seront étoffées dès cette année, s’attacheront à améliorer les procédures de réception et de préparation de commande en s’appuyant notamment sur des outils digitaux afin d’optimiser la traçabilité des stocks et des produits, la gestion des informations et des flux, le contrôle et l’analyse (PDA embarqués, tablettes, géolocalisation, etc…).
Le tout doit permettre de recevoir, traiter et expédier plusieurs centaines de milliers de meubles par an, mais aussi de renforcer la disponibilité de l’offre.
Pour Miliboo, ce projet s’inscrit dans une démarche plus globale d’optimisation des coûts opérationnels et de la marge commerciale, ainsi que de diversification du sourcing. MR

Fabricant américain de robots collaboratifs pour préparation de commandes, Locus Robotics a procédé à un tour de table d’un montant de 150 M$.
L’opération, qui valorise désormais l’entreprise à 1 Md$, a été portée par les fonds d’investissement Tiger Global Management et Bond.
Locus Robotics a aussi reçu le soutien de ses investisseurs historiques Scale Venture Partners et Prologis Ventures.
Fort cette 5^ème levée de fonds depuis sa création en 2014, la start-up entend se développer à l’international et continuer à investir en R&D. « Les entrepôts confrontés à une pénurie permanente de main-d’œuvre et à une explosion des volumes recherchent des solutions automatisées flexibles et intelligentes afin d’améliorer leur productivité et développer leurs activités, souligne Rick Faulk, Pdg de Locus Robotics. Or, nous sommes idéalement positionnés pour contribuer à la transformation digitale de cet énorme marché. » L’entreprise a déjà déployé dans 80 entrepôts dans le monde plusieurs milliers d’exemplaires de sa solution LocusBots, son portefeuille clients incluant de grands groupes tels que Ceva Logistics, Geodis, Verst Logistics, Port Logistics et DHL. AD

La société allemande AS Arbeitsschutz, spécialisée dans la fabrication d’équipements de protection individuelle et de vêtements de travail (sous la marque Nitras), a choisi le WMS de Körber pour équiper son entrepôt de Bedburg, en en Rhénanie-du-Nord-Westphalie, au nord-ouest de Cologne.
Confrontée à la demande accrue d’équipements de protection, notamment les gants et les masques respiratoires pour lesquels la production a augmenté de 50% par rapport à l’année précédent, l’entreprise cherchait à accroître la flexibilité de son intralogistique face aux fluctuations de la demande.
Le WMS de Körber est désormais intégré aux systèmes automatisés de l’entrepôt d’AS Arbeitsschutz, notamment l’AutoStore installé par l’intégrateur allemand Hörmann Logistik.
Quelque 10 000 références y seront traités, pour expédier 6 400 colis par jour.  A noter que les phases de tests ont été planifiées et réalisées à distance et que la simulation a permis d’accélérer considérablement la mise en service du WMS. JLR