Newsletter n°3301

Nécessité fait loi, l’omnicanal creuse son sillon dans toutes les entreprises, y compris chez Supply Chain Magazine.
Multicanal, nous l’avons été dès la création du média fin 2005, avec le « print » mensuel et la newsletter qui arrive chaque jour dans votre boite e-mail sur les coups de 14 h.
A cela est venu rapidement s’ajouter le canal évènements, qui englobe les Rois de la Supply Chain, le Forum d’été et les conférences de Supply Chain Event, avec ces derniers temps les ajustements digitaux nécessaires pour s’adapter aux contraintes sanitaires conjoncturelles.
La semaine dernière, vous avez pu découvrir les nouveautés du canal vidéo, avec la rubrique 4As (si vous ne l’avez pas encore regardée, cliquez ici), dont le compte rendu est aussi repris dans notre magazine.
Mais nos lecteurs ayant aussi des oreilles, ne manquait plus à notre palette Omni que le canal audio.
Que nous lançons aujourd’hui, à l’initiative de Philippe Tesson ! N’hésitez pas une seule seconde à écouter notre premier rendez-vous d’information en mode podcast (voir ci-dessous dans cette newsletter).
Bonne écoute à tous nos omni-aficionados !

Jean-Luc Rognon

Pour écouter notre premier podcast, cliquez ici

En France, 860 entreprises fabriquent et réparent des emballages en bois, ce qui représente 17 400 emplois directs ;  le marché des emballages en bois représentait en 2019 plus d’1,5 Mds € (contre 1,9 Mds pour la construction bois), et il concerne de nombreux secteurs d’activités industriels, à 46 % sur l’industrie manufacturière et à 34 % sur l’industrie agro-alimentaire.
Ces chiffres proviennent d’une étude structurelle réalisée l’année dernière (données 2019) par le cabinet Gallileo pour le compte du Pôle Emballage Bois, constitué du SIEL (emballage léger), du SEILA (emballage industriel/caisserie) et de la Commission palettes FNB/Sypal.
Il apparaît qu’en 2019, quelque 1,1 Md d’emballages légers et 128 M de palettes ont été commercialisés dans l’Hexagone.
L’emballage industriel et la caisserie, avec une production très souvent associée à des services logistiques, ont enregistré sur la même période un CA de 413 M€.
Autre chiffre intéressant : 83% des emballages bois « made in France » sont vendus à moins de 300 km du lieu de production.
A la recyclabilité, la réutilisation et la réparabilité s’ajoute donc aussi un autre précepte de l’économie circulaire : l’approvisionnement en circuits courts. JLR

Spécialiste des solutions d’impression et de gestion de documents, le groupe Brother a lancé une gamme d’imprimantes d’étiquettes industrielles baptisée TJ.
Conçue pour les secteurs imprimant plus de 1 000 étiquettes par jour, celle-ci affiche une vitesse d’impression qui peut aller jusqu’à 14 pouces par seconde, propose le transfert thermique sur des rubans de 600 mètres et autorise l’impression d’étiquettes d’une résolution de 300 dpi.
Tous les modèles de la gamme sont équipés d’un écran couleur tactile LCD de 3,5 pouces avec accès à diverses options de connectivité, parmi lesquelles le Wifi et le Bluetooth.
Les imprimantes sont ainsi à même de s’adapter à tout environnement de production et de prendre en charge une large gamme d’étiquettes (emballage, expédition, palettes…).
Leur intégration aux environnements de production déjà existants est en outre facilitée grâce à leur compatibilité avec les langages d’impression les plus courants, notamment l’émulation ZPL2. AD

Un accord en vue de l’acquisition par Orano Nuclear Packages and Services (Orano NPS) des activités nucléaires de Daher en Allemagne (Daher Nuclear Technologies Gmbh – DNT) et de sa filiale en Amérique du Nord (TLI Inc.) a été signé jeudi dernier.
Pour le groupe Orano, qui intervient sur l’ensemble du cycle du combustible nucléaire des matières premières au traitement des déchets, cette opération renforce ses compétences dans les domaines du transport de matières nucléaires et d’ingénierie des emballages.
Il  bénéficiera par ailleurs d’implantations géographiques complémentaires, notamment en Allemagne et aux Etats-Unis.
Les équipes de DNT en Allemagne disposent en particulier de compétences dans l’organisation des transports ferroviaires et dans l’entreposage de déchets. « Nous sommes heureux d’initier un nouveau cycle de croissance avec nos collègues allemands et américains de DNT et TLI.
La mobilisation conjointe des équipes offre des perspectives attractives et ces nouvelles implantations vont nous permettre de renforcer notre présence internationale, notamment auprès de nos clients européens et américains », a déclaré Frédéric de Agostini, Président d’Orano NPS.
Au total, DNT et TLI emploient une centaine de salariés.
Orano NPS s’appuie  de son côté sur environ 1 000 salariés au niveau mondial.
Daher affirme ainsi son souhait de se concentrer sur son autre secteur d’expertise, l’aéronautique (construction d’avions, équipements et systèmes aéronautiques, services logistiques et supply chain).
La finalisation de cette opération reste soumise aux autorisations usuelles. JF

Afin d’étoffer ses capacités en région parisienne, Colis Privé s’est tourné vers Virtuo Industrial Property, qui lui développe clé-en-main un nouveau hub de distribution de 15 000 m² à Compans, près de l’aéroport de Roissy.
La filiale de Hopps Group spécialisée dans la livraison B2C de colis à domicile ou en points relais a mandaté le développeur immobilier pour acquérir le foncier d’environ 5 hectares sur lequel les travaux seront lancés en début d’été, pour une livraison du bâtiment au 2^ème trimestre 2022.
Les deux partenaires ont signé un bail en l’état futur d’achèvement (Befa monté avec le concours d’AD Log), sachant que Colis Privé sera le locataire unique de ce site appelé à rejoindre le parc de Virtuo sous le nom de V.
Park CDG.
Conçu par le cabinet d’architecture Aeco, cette messagerie double-face disposera d’une halle de tri de 14 200 m², servant de plateforme d’éclatement pour le traitement de petits colis, avec une quarantaine de portes à quai sur chacune de ses façades nord et sud.
Le volet environnemental de ce projet visant une certification Breeam Very Good s’illustrera notamment par l’implantation de panneaux photovoltaïques en toiture, le choix de limiter l’artificialisation des sols avec des places de parking VL non imperméabilisées, ou le recours à des solutions limitant la consommation d’énergie au niveau du bâtiment comme en extérieur.
Sa réalisation a été confiée à CLC Ingénierie, en tant que maître d’œuvre.
À l’image d’un projet francilien similaire annoncé la semaine dernière par Mondial Relay avec Barjane (voir NL 3300), cette nouvelle messagerie illustre l’impératif pour les spécialistes de la livraison de colis de se doter rapidement de nouvelles capacités pour répondre à l’emballement du e-commerce sur fond de crise sanitaire.
À ce jour, le réseau de Colis Privé s’articule entre 4 hubs et une centaine d’agences couvrant tout le territoire. MR

Le groupe de transport et de logistique Sterne a officialisé le recrutement de Laurent de Rosnay au poste de directeur général.
A cette fonction qu’il occupe depuis maintenant un an, il succède à Pierre Campana, qui a quitté l’entreprise.
Diplômé de l’école d’ingénieurs rennaise Ecam et titulaire d’un MBA de la Durham University Business School (Royaume-Uni), Laurent de Rosnay était auparavant directeur général délégué chez le spécialiste de la location d’articles textile et d’hygiène pour entreprises Kalhyge.
Avant cela, il avait travaillé pendant une quinzaine d’années pour l’équipementier automobile Trèves, occupant différentes fonctions en France et au Royaume-Uni (responsable méthodes et industrialisation, directeur d’usine, directeur des opérations internationales…). « Ma mission est de poursuivre la dynamique de croissance du groupe », note Laurent de Rosnay.
Cette croissance a notamment reposé ces dernières années sur des opérations de croissance externe, la dernière en date étant celle effectuée courant février avec la prise de contrôle de l’expressiste Transport Manager (voir NL n°3278). AD

La direction des hypermarchés Target veut développer cette année 5 centres de tri urbains afin d’optimiser la livraison du dernier km.
Le nouveau dispositif a été testé en 2020 à Minneapolis, là où est installé le siège social du groupe.
Tout commence dans les magasins locaux.
Ce sont eux qui préparent les commandes en ligne.
Mais là s’arrête leur intervention.
Un camion Target vient récupérer les colis plusieurs fois par jour et les amène au centre de tri de 36 000 m² au cœur de Minneapolis.
Les paquets sont alors regroupés et l’on met au point différentes tournées de livraisons pour les partenaires transport de Target.
Selon Brian Cornell, le dirigeant de Target (1 900 hypermarchés), ce nouveau système est beaucoup plus efficace.
On met à contribution les stocks des magasins, mais en faisant partir rapidement les colis, on libère de l’espace pour les réserves, on réduit le coût du dernier km et on accélère le rythme des livraisons.
Target a particulièrement bien réussi son adaptation à la crise COVID-19.
Ses livraisons le même jour ont cru l’an dernier de 212%. CCT