Newsletter n°3363

Les palettes affluent sur la nouvelle plateforme logistique de 30 000 m² que s’est faite construire Le Roy Logistique à Dompierre-sur-Yon, au nord de La-Roche-sur-Yon.
Le projet avait été initié pour répondre aux besoins croissants de son client Atlantic, fabricant et distributeur français de matériels de chauffage et autres équipements de confort thermique, qui occupera une bonne part des surfaces.
Ce dernier s’appuyait déjà sur les capacités de stockage et de transport du prestataire, et leurs échanges sur la réorganisation des flux a débouché sur la construction de ce nouveau site, dont Le Roy Logistique est propriétaire.
Implanté sur un foncier de 7 hectares du Jardin des Affaires de l’Eraudière, le bâtiment s’articule en 5 cellules de 6 000 m², et renforce les capacités du prestataire en Vendée où il dispose déjà d’une agence aux Herbiers, avec 45 000 m² d’entreposage.
Les deux relèvent d’ailleurs d’un même directeur, Christophe Texier.
À Dompierre, une trentaine de collaborateurs seront mobilisés à court terme, et de nombreux postes sont à pourvoir (caristes, manutentionnaires, animateurs réception et expédition, préparateurs, service méthode ou client), avec un volet de formation interne à la clé.
Un premier pic d’activité se profile pour la fin juillet, où 85% de la surface de stockage devrait être occupée.
On notera que Le Roy Logistique s’emploie à étoffer ses capacités à l’échelle nationale, avec notamment la prise à bail de deux sites de 18 000 m² à Courthézon (84) et Bassens (33) (voir NL 3303). MR

Pour cette deuxième édition de notre rendez-vous « 4As », nous avons réuni des experts de l’immobilier logistique aux profils complémentaires pour évoquer les changements qui s’opèrent dans le monde des entrepôts, certains projets clés en main faisant évoluer les standards classiques pour répondre à l’évolution des besoins des exploitants (automatisation, omnicanal, logistique urbaine, etc.).
Il s’agit de Christophe Hamon, directeur Immobilier d’ID Logistics, de René Jeannenot, directeur-associé du pôle Activité-Logistique de BNP Paribas Real Estate, d’Olivier Barge, vice-président Projet & Innovation de Prologis pour l’Europe du Sud et de Thierry Milon, directeur général délégué EMEA de GSE.
Vous pouvez retrouver l’intégralité de cette table ronde vidéo intitulée « Les clés (en main) pour votre entrepôt de demain » sur notre site web.
La discussion s’est articulée autour de trois chapitres : Le clés-en-mai, un actif clé de la dynamique du marché ; L’entrepôt sort de sa boîte ; La RSE fait bouger les standards / les lignes.

Pour regarder le 4 As de l’immobilier logistique sur notre site cliquez ici,

En début d’année, le groupe japonais Kubota avait annoncé son choix d’implanter en Moselle sa nouvelle plateforme européenne de distribution de pièces détachées, en lien avec sa large gamme de machines et d’équipements agricoles ou d’engins de chantier (voir NL 3283).
Kubota Europe a acquis en janvier un foncier de 14,5 hectares sur la Zac de Metzange, à l’ouest de Thionville, à proximité de la plateforme similaire ouverte fin 2017 par sa filiale norvégienne Kverneland.
Et c’est au contractant général GSE qu’a été confiée la construction du nouveau site de 20 134 m² qui constituera le centre névralgique de sa supply chain de pièces détachées sur le continent (le groupe de conseil immobilier Colliers faisant office d’AMO aux côtés de Kubota).
Les travaux ont été lancés en mars, en vue d’une livraison en toute fin d’année.
Dessiné par le cabinet d’architecte Baudouin SAS, le projet a été conçu sur mesure pour le groupe japonais, avec trois cellules d’environ 6 500 m² et un millier de m² de bureaux et autres locaux sociaux.
Son volet environnemental repose notamment sur une centrale photovoltaïque occupant toute la toiture et un principe de récupération des eaux de pluie (on notera aussi les espaces arborés, un potager, un parcours santé…).
Côté exploitation du futur site, le prestataire Transalliance qui opère le site de Kverneland est en bonne place. MR

Le brasseur Kronenbourg a renouvelé le contrat de DHL Supply Chain en France.
Pour le compte de son client avec lequel il collabore déjà depuis 2014, le logisticien va continuer d’assurer pendant les trois prochaines années des prestations de réception de marchandises, de contrôle, d’entreposage et d’expédition depuis ses sites de Saint-Quentin-Fallavier (38), Combs-la-Ville (77) et Saint-Barthélémy-d’Anjou (49).
Des sites où les références du brasseur filiale du groupe Carlsberg arrivent essentiellement par voie ferroviaire, environ trois quart de l’ensemble des flux de l’entreprise transitant aujourd’hui par ce mode de transport en France. « Nous partageons ses objectifs en matière de responsabilité environnementale et sociale, note à ce titre DHL Supply Chain. Au fil de nos six années de partenariat, nous avons su conjointement mettre en place une organisation optimale et rechercher continuellement des optimisations en termes d’efficacité et de coûts. » AD

FedEx Express a transféré l’activité de son site de l’aéroport de Toulouse-Blagnac vers un nouveau bâtiment éco-responsable de 10 157 m² situé à Colomiers, en périphérie de Toulouse.
Classée Breeam Good, il a été conçu avec des matériaux durables, exploite un système d’éclairage intelligent, dispose de solutions de limitation de consommation d’eau et est équipé de 330 m² de panneaux photovoltaïques.
Le site compte aussi des ruches, des abris pour hérissons et chauves-souris, des nichoirs et des hôtels à insectes.
Côté plus opérationnel, le bâtiment sera doté d’une nouvelle machine de tri d’une capacité de 5 000 colis/heure. « Ce nouvel équipement permettra de répondre à l’augmentation continue de l’activité locale et des passerelles pour les flux d’import/export », souligne FedEx Express.
Rappelons que le groupe FedEx vise la neutralité carbone d’ici 2040 dans le cadre de son programme Priority Earth. AD

Le bras armé logistique de l’e-commerçant chinois Alibaba, Cainiao, a conclu un protocole d’accord avec KOSME (the Korea SMEs and Startups Agency) pour intervenir en qualité de prestataire logistique en Corée du Sud auprès des PME.
L’objectif est de promouvoir le commerce bilatéral entre la Chine et la Corée du Sud, en particulier dans l’e-commerce.
Pour Cainiao, cette initiative constitue une opportunité pour sortir du giron de sa maison mère.
Le prestataire chinois apportera son expertise aux entreprises sud-coréennes en matière de commerce transfrontalier, spécialement vers la Chine. « Les PME sont le moteur de l’économie.
Nous sommes honorés d’avoir été sélectionnés par KOSME en tant que prestataire logistique pour accompagner des millions de PME sud-coréennes dans leur croissance sur de nouveaux marchés […] Notre objectif est de rendre la gestion de leur logistique transfrontalière aussi transparente que possible en prenant à notre charge la chaîne complète digitalisée incluant le traitement des commandes, l’entreposage local et à l’étranger des commandes B2B et B2C, le transport international, la gestion douanière ainsi que la logistique du premier et du dernier kilomètre », a déclaré James Zhao, General Manager for Global Supply Chain chez Cainiao Network. JF

Déjà en charge des prestations transport et logistique pour son site internet marchand CucinaBarilla, XPO Logistics vient aussi de se voir confier par Barilla celles de son nouveau site au nom évocateur de Dedicato a Te (« dédié à toi »).
Lancé fin 2020, celui-ci permet aux consommateurs de commander des produits de marques Mulino Bianco et Pan di Stelle du groupe agroalimentaire italien en personnalisant leur emballage (intégration de noms, de photos, de dédicaces…).
XPO Logistics opérera depuis son site lombard de Trezzo sull’Adda, où il opère déjà pour CucinaBarilla.
Dans cet entrepôt répondant à la réglementation sur la sécurité alimentaire (Hasard analysis critical control point, ou HACCP), le prestataire sera responsable du stockage des produits alimentaires et non alimentaires, de la préparation des kits, de la personnalisation des emballages, de la préparation des commandes et des livraisons clients. AD