Newsletter n°3371

L’équipementier danois MiR, spécialisé dans les robots mobiles autonomes, a lancé le robot de remorquage de chariots de transport MiR 250 Hook, version réactualisée d’une solution existante.
Exploitable dans les secteurs de l’industrie comme de la logistique, le nouvel engin est capable de déplacer en toute autonomie tous types de chariots et de rolls d’une charge maximum de 500 kg, à une vitesse de 2 m/s.
Il est doté d’un crochet qui permet de prendre en charge tous ces contenants, identifiés grâce à l’ajout d’un QR code ou d’un code-barres de type AprilTag.
Les déplacements du robot s’effectuent sur la base des cartographies de sites préalablement intégrées à la solution. « Chaque jour, sur les sites du monde entier, des milliers de chariots de transport sont déplacés manuellement, rappelle le fabricant dans son communiqué. Or, de nombreuses entreprises souhaitent optimiser leur logistique afin d’en augmenter la productivité et la rentabilité, mais aussi pour libérer les employés et leur attribuer des tâches à plus forte valeur ajoutée, plutôt que les restreindre à déplacer des produits d’un endroit à l’autre. » AD

Le groupe Bolloré Logistics, avec un réseau intégré de 600 agences dans 109 pays, a obtenu cette année une médaille Platinum de la plate-forme collaborative de notation en matière de développement durable EcoVadis pour sa note globale de 76/100.
Le prestataire figure donc parmi les « bons élèves » du secteur du transport et de la logistique, très au-dessus de la note moyenne de 42/100, et dans le top 1 % des sociétés les plus performantes en matière environnementale et sociétale évaluées selon le référentiel EcoVadis. « C’est un engagement collectif encouragé par notre challenge annuel AcTogether, une compétition interpays où l’on donne à chacun l’opportunité de s’engager dans un projet ou une action sur des thématiques de développement durable » a déclaré Odile Maarek, directrice RSE de Bolloré Logistics. JLR

Distributeur omnicanal de matériel informatique et high-tech, le Groupe LDLC a vu son CA s’emballer de plus de +46% pour atteindre 724 M€ sur une année 2020 largement sous le signe de la crise sanitaire.
À périmètre constant, cette croissance est certes de l’ordre de +25%, mais l’effet d’entrainement de ses ventes en ligne a été décisif même si son réseau de près de 60 magasins est resté dans le tempo.
Avec plus de 50 000 références multi-marques disponibles en 24 à 48h, l’activité e-commerce de LDLC a connu des pics d’expédition atteignant 25 000 colis par jour.
Ses clients de la région parisienne ont notamment bénéficié d’un projet d’automatisation mis en œuvre en 2019 avec Dematic sur son entrepôt francilien de Gennevilliers : un système de stockage / préparation AutoStore y a été installé sur à peine 160 m² mais avec 5 000 bacs à la clé, manutentionnés par 4 robots R5.
Le système héberge 1 500 références « triées sur le volet pour pallier aux besoins critiques et commandes urgentes », telles que des cartes graphiques, cartouches d’encre ou même des PC portables, devenues éligibles à une livraison le jour même pour les clients de la capitale.
Une formule particulièrement pertinente pour répondre aux besoins des professionnels et particuliers en télétravail.
Partenaire-intégrateur d’AutoStore depuis 2017, Dematic a proposé et déployé cette solution afin de répondre aux problématiques de LDLC en termes d’encombrement et de densité du stockage, vu le prix du m² en région parisienne, et d’efficacité des préparations pour assurer les livraisons dans un timing aussi serré. « La clientèle cible de notre entrepôt parisien est totalement différente de celle de nos deux autres sites logistiques de Lyon et Nantes.
Tel un vrai hub urbain, on s’adresse ici à des particuliers ou des entreprises situés en plein centre-ville et qui désirent une livraison plus rapide.
Ce système AutoStore nous permet à la fois d’augmenter notre chiffre d’affaires, de pérenniser notre service client et d’asseoir notre notoriété en région parisienne », relève Rémi Helmstetter, directeur Logistique du Groupe LDLC. MR

Géant du stationnement à la tête d’un parc de plus de 5 500 parkings dans le monde, le Groupe Indigo a ouvert un site souterrain de distribution de produits frais sur son site de la Porte de Saint-Cloud, qui permet à la start-up mon-marché.fr de livrer en 1h ses clients de Boulogne et du 16^ème arrondissement.
Fruits, légumes, viandes, poissons et fromages sont livrés de nuit par camion frigorifique à ce e-commerçant de primeurs créé dans le giron du groupe Grand Frais, qui dispose sur place d’un « atelier de préparation » aménagé en sous-sol pour ensuite livrer ses clients dans des délais ultra-courts via des vélos tri-porteurs électriques.
La formule réplique en fait une expérimentation lancée dès mars 2020 au sein d’un parking Indigo sur l’Ile de la Cité, ces deux projets s’inscrivant dans sa stratégie « Parking du Futur ».
Premier opérateur à tester ce dispositif au service d’une logistique urbaine efficace et minimisant aussi bien les nuisances pour les riverains que l’impact sur l’environnement, Indigo compte étendre la démarche à d’autres grandes métropoles de l’Hexagone, en s’appuyant sur ses espaces souterrains stratégiquement situés au cœur des villes.
Et le créneau du frais et de l’alimentaire n’est pas le seul concerné par ce type d’initiative innovante : un accord a par ailleurs été signé par Indigo avec le distributeur de matériel électrique Rexel, pour accueillir dans ses parkings parisiens des casiers permettant à ses clients, artisans et professionnels du bâtiment, de venir retirer leurs commandes au plus près de leurs chantiers dans la capitale. MR

Le berlinois 4flow, à la fois éditeur, société de conseil et 4PL (Fourth Party Logistic), a obtenu la certification d’une nouvelle application d’optimisation des transports sur la plate-forme Saas RapidResponse de l’éditeur canadien Kinaxis.
Dénommée Kinaxis Transportation Load Optimizer by 4flow, cette solution est conçue pour apporter aux clients de Kinaxis, dans leurs workflows S&OP,  une vue précise de leurs transports ferroviaires, maritimes, aériens et routiers en optimisant les chargements en fonction des tarifs transport, du coût des stocks, et des objectifs de réduction des émissions CO₂. « Nous avons ouvert notre plateforme RapidResponse pour permettre à des innovateurs de la supply chain comme 4flow de développer des applications qui apportent à nos clients de nouvelles fonctionnalités, leur offrent davantage de choix et améliorent l’efficacité de leur chaîne logistique de bout en bout », a précisé JLR

2021 aura été l’année des ruptures de produits et de composants en tout genre.
Bien sûr, les stocks de sécurité sont là pour faire face à ces aléas, mais leur dimensionnement fait le plus souvent l’objet d’un calcul qui n’est réalisé qu’une fois par an, selon l’approche déterministe du MRP.
C’est le constat de départ du livre blanc « Data & Supply Chain : Repensez vos stocks de sécurité » de Flowlity.
De manière très didactique, la startup y défend une approche par les flux (stocks tampons ajustés dynamiquement par les prévisions des besoins de consommation) qui prend en compte l’incertitude grâce à l’IA.
A noter également un encadré très intéressant consacré à la différence de méthode avec le DDMRP, qui, selon Flowlity, trouve ses limites en ce qui concerne les produits à fortes variations de volume.

Pour télécharger ce livre blanc « Data & Supply Chain : Repensez vos stocks de sécurité », cliquez ici

Filiale du groupe Monnoyeur spécialisée dans la location / distribution d’engins de manutention, Aprolis a fait l’acquisition d’Impact Handling au Royaume-Uni.
Créé en 1985 et disposant aujourd’hui de 18 agences dans le pays, cet autre loueur de matériels de manutention emploie 500 personnes, porte 7 000 contrats de location longue durée et est le distributeur exclusif de plusieurs marques outre-Manche (Cat Lift Trucks, Hangcha Lift Truks, Kronecranes Lift Trucks…).
Fort de cette acquisition, Aprolis est désormais présent dans six pays dans le monde (France, Luxembourg, Espagne, Portugal, Chine et Royaume-Uni). « Ce rapprochement entre deux entreprises aux activités complémentaires et qui partagent la même vision stratégique va nous permettre d’étendre nos offres sur des secteurs à fort potentiel », estime Benjamin de Castelnau, directeur général d’Aprolis.
Impact Handling est expert dans la location longue durée et a diversifié son offre sur des marchés en croissance tels que le portuaire.
Aprolis a de son côté élargi son savoir-faire dans la location de matériels rail-route, de nettoyage ou encore de manutention robotisée (voir NL n°3231 et 2931).
Avec la prise de contrôle d’Impact Handling, la part de chiffre d’affaires réalisé à l’international par  Aprolis va passer à 35 %, les recettes de la société britannique s’étant élevé l’an dernier à 72 M£ (81 M€). AD