Newsletter n°3387

Le 3PL Dimotrans a pris cet été une participation majoritaire dans le capital du commissionnaire de transport aérien, maritime et douane Crystal Group.
Avec cette opération, qui voit Dimotrans entrer au capital de Crystal Group à hauteur de 85 %, les deux entreprises entendent devenir « l’alternative française aux grands groupes du transport international multimodal et de la logistique contractuelle. » Crée en 1980 et classé 39^ème dans notre dernier classement des 3PL en France, Dimotrans propose une offre globale en matière de transport et de logistique.
Disposant de 65 sites (22 entrepôts en France d’une surface totale de 270 000 m²), le groupe emploie plus de 1 500 collaborateurs et a réalisé l’an dernier un CA de 396 M€ (83 M€ avec la seule logistique).
Expert dans les métiers de l’overseas et de la douane, mais aussi en services et conseil en optimisation d’opérations SC via sa filiale Alis International, Crystal Group emploie de son côté 360 collaborateurs répartis sur 22 sites.
Ses recettes se sont élevées à 101,4 M€ en 2020. « Ce nouveau consortium nous permettra de couvrir tous les besoins de nos clients en matière de supply chain internationale, d’accroitre nos capacités en transport maritime, de consolider nos volumes de fret aérien, de disposer d’une couverture géographique étendue en France, de proposer des solutions route France/Europe ainsi que des solutions logistiques, d’entreposage et de distribution s’appuyant sur des réseaux et partenaires internationaux réputés », relève l’équipe de direction de Crystal Group. AD

Acteur historique du marché postal depuis 1997 (en commençant par la presse magazine, puis la distribution de colis dans le monde entier), la société IMX France cherche désormais à devenir l’interlocuteur unique des e-commerçants pour leur logistique de livraison internationale, jusqu’au dernier kilomètre.
S’appuyant sur ses 45 partenaires spécialisés dans la logistique du dernier kilomètre et ses relations privilégiées avec plus de 200 Postes dans tous les pays, son application web permet d’effectuer le choix du transporteur (dont le SI est connecté à la plate-forme), français ou étranger, routier, aérien, ou ferroviaire, en fonction du coût et des contraintes de la commande, puis d’imprimer l’étiquette de transport. « Nos équipes s’occupent ensuite d’effectuer la collecte des colis sur tout le territoire pour les massifier sur notre plate-forme de Pantin, en région parisienne» précise .
La société compte déjà dans son portefeuille client des enseignes omnicanales telles que Promod, Etam, ou Zadig & Voltaire. JLR

(Rétro de l’été) Le groupe Geodis a annoncé cet été l’acquisition de Gandon Transports, spécialiste du transport et du stockage de produits pharmaceutiques en température dirigée (2/8° C et 15/25° C).
Basé à Saint-Fraimbault-de-Prières (53), celui-ci compte 280 salariés, exploite une flotte d’environ 360 véhicules et s’appuie sur onze plateformes de crossdocking / consolidation totalisant 25 000 m².
Geodis souhaite ainsi consolider ses positions sur le marché de la santé. « Ces nouveaux moyens nous permettront de proposer une offre de transport pour les produits thermosensibles partout en France », note Stéphane Cassagne, DG du métier distribution & express de Geodis. L’opération est en phase avec le nouveau plan stratégique Ambition 2023 de Geodis (voir NL n°2953). « Cette acquisition permettra de consolider notre statut d’acteur de référence sur le marché de la santé, confirme Marie-Christine Lombard, présidente du directoire de Geodis. De la planification de l’inventaire au stockage à température contrôlée jusqu’au transport auprès du destinataire final, nous souhaitons offrir à nos clients une solution complète et fiable tout au long de la chaîne logistique ». AD

(Rétro de l’été) Après onze mois de travaux, CargoBeamer a mis en service son terminal d’autoroute ferroviaire de Calais, implanté au sein de la ZAC Transmarck-Turquerie.
Exploitant le système de transbordement automatisé de remorques poids lourds du spécialiste allemand du transport combiné rail-route (voir NL n°3173), ce terminal a démarré son activité à la mi-juillet avec l’ouverture d’une première ligne entre Calais et Perpignan.
Elle sera complétée d’ici à la fin de l’année avec le lancement d’une seconde ligne entre Calais et la commune italienne de Domodossola (région du Piémont). « Nous considérons ce site comme le point de départ d’un réseau européen de terminaux intermodaux et d’itinéraires, pour lequel Calais constituera un pilier majeur, souligne Hans-Jürgen Weidemann, fondateur et Pdg de CargoBeamer. Nous voulons créer des liaisons intermodales vers le sud de l’Europe, l’Europe centrale et l’Europe de l’est.
Notre position offre un énorme potentiel en termes de flux de fret tant maritimes que ferroviaires vers le Royaume-Uni. » En 2023, le terminal doit permettre le transbordement quotidien de douze paires de trains (à l’arrivée comme au départ).
Actuellement, il peut en transborder la moitié, ce qui permet tout de même de traiter 432 semi-remorques par jour.
Euro Cargo Rail (ECR), une filiale française de DB Cargo, est le partenaire traction du site.  L’inauguration officielle est prévue le 29 septembre. AD

Prestataire transport et logistique spécialisé dans les vins, les spiritueux et l’épicerie fine, Gamba & Rota utilise depuis 2014 le WMS Bext de l’éditeur Infflux (groupe CFD).
Confronté à un boom de son activité e-commerce et à une hausse de ses préparations de commandes avec opérations de personnalisation (création de coffrets, ajouts de messages ou de gravures, etc.), le 3PL a décidé de migrer vers la version web services du WMS afin d’optimiser ses préparations de commandes au détail dans ses cinq entrepôts (36 000 m²). « La dernière version de la solution, via des interfaces web services, va  nous faire gagner en fluidité, rapidité et en sécurité dans nos échanges avec les écosystèmes supply chain de nos clients », souligne Lucien Pitiot, responsable service projets logistiques de Gamba & Rota.
Cet été, la nouvelle version du WMS a déjà été interfacée avec l’outil de prise de rendez-vous transporteurs et gestion de quais OptiDock de la société Inetum (ex-GFI Informatique).
Courant 2022, elle sera aussi couplée à la solution d’échanges électroniques avec les administrations douanières européennes de l’éditeur Conex (ECMS). AD

Fabricant et distributeur de produits d’hygiène, d’entretien et d’emballages pour professionnels basé en Nouvelle-Calédonie, Vega s’est engagé depuis 2018 dans un vaste programme d’optimisation de sa logistique.
Celui-ci s’est matérialisé par la construction d’un nouveau site sorti de terre en 2020 et a donné lieu à l’adoption de deux solutions du groupe Savoye, le WMS Magistor et la solution de gestion de flux de données LM Connect. « Dans le cadre de ce projet d’optimisation globale, le WMS doit assurer la bonne gestion de notre logistique tout en nous apportant un enrichissement sur la donnée, sa collecte et son analyse », explique Sébastien Bonnardel, responsable logistique de Vega.
L’industriel distribue plus de 2 000 références (dont des produits dangereux et inflammables) sur la Nouvelle-Calédonie et la zone Pacifique, avec une traçabilité au lot.
Vega entend désormais aller plus loin dans sa maîtrise des livraisons et partager ses indicateurs avec d’autres directions pour poursuivre dans sa démarche d’optimisation de ses process. « Aujourd’hui, après trois mois d’exploitation, nous évaluons encore le large potentiel d’améliorations à venir », conclut Sébastien Bonnardel. AD

(Rétro de l’été) Jungheinrich a lancé une offre de diagnostic électromécanique pour systèmes de stockage automatisés baptisée 360° System.
Accessible y compris sur des installations d’autres marques, cette prestation permet de détecter les problèmes mécaniques et électriques les plus fréquents sur ces types de solutions via toute une batterie de contrôles (tension électrique, montée en température, état des convoyeurs, etc.).
Jungheinrich dispose d’outils tels que des caméras thermographiques qui permettent d’analyser les installations électriques dans leur globalité et de fournir au final un point de vue expert aux clients.
Au terme de son analyse, le spécialiste des solutions intralogistique remet un rapport contenant des préconisations d’amélioration.
Sa nouvelle offre vient compléter celle lancée il y a près de deux ans sous l’appellation de 360° Sécurité (voir NL n°3043). AD

(Rétro de l’été) Mi-juillet, l’industriel Nestlé et Cainiao Network, le bras armé logistique d’Alibaba, ont annoncé le lancement d’une initiative commune visant à réduire l’empreinte carbone de la Supply Chain du géant de l’agroalimentaire en Chine.
Cette collaboration a démarré en juin avec le lancement d’un service de recyclage des emballages disponible sur l’application Cainiao et via ses mini-programmes Alipay et Wechat.
Les consommateurs chinois qui achètent par exemple des produits de la marque de café haut de gamme de Nestlé, Sense Café, peuvent désormais utiliser cette nouvelle fonctionnalité mobile pour réserver gratuitement une heure d’enlèvement à domicile de leurs emballages usés par des coursiers de Cainiao.
Par ailleurs, d’autres marques du groupe agroalimentaire (comme Nescafé et Starbucks at Home) ont étendu l’utilisation d’emballages plus respectueux de l’environnement, comme les boîtes sans plastique et les sacs biodégradables proposés par Cainiao.
En outre, Nestlé s’en remet aux algorithmes sophistiqués de son prestataire pour déterminer la taille la plus appropriée d’emballage, selon les commandes et produits, afin de réduire la quantité de déchets inutiles.
Les deux entreprises souhaitent à l’avenir promouvoir l’usage de boîtes réutilisables et de caisses d’expédition « durables ». JF