Newsletter n°3428

Parallèlement au lancement de son Environmental Intelligence Suite (voir NL 3422), IBM a retravaillé l’architecture de sa suite IBM Supply Chain Intelligence en mode Saas, dans une logique modulaire, avec trois « tours de contrôle » réunies autour d’un socle commun.
Le module Sterling Supply Chain reste le cœur de la suite.
Il s’agit d’une tour de contrôle opérationnel pour détecter les signaux faibles et les anomalies qui impactent les approvisionnements au niveau global, en se basant sur des technologies telles que l’IA et l’IoT.
Le deuxième module, Transparent Supply, lié à la traçabilité et au suivi des fournisseurs, s’appuie sur ce qu’IBM a réalisé pour le monde de l’alimentaire avec IBM Food Trust.
Orientée aval, la troisième tour de contrôle de la suite se prénomme Fulfillment Optimization, et porte sur l’optimisation du traitement des commandes clients en fonction de l’état des stocks entrepôts et magasins, de la marge, des délais, etc. « La philosophie, c’est aussi de permettre de commencer petit et d’évoluer avec des modules additionnels sans changer ni d’outils ni d’architecture.
C’est un changement de positionnement, car la suite n’est plus réservé aux seuls grands comptes, mais aussi aux ETI, aux PME voire aux TPE avec une logique de jetons d’utilisation, de consommation à l’usage, en mode Saas » nous a confié Yassine Essalih, ambassadeur Supply Chain chez IBM Europe. JLR

Déjà partenaire du groupe pour certaines filiales du nord de la France (dont Fives ECL), le prestataire de logistique industrielle Idea accompagne Fives depuis octobre 2020 sur le hub logistique lillois de ce dernier, qui est un centre de services dédié aux nouveaux projets industriels et aux pièces de rechange pour 4 marchés principaux : la transformation de l’aluminium et de l’acier, les cimenteries et les sucreries.
Les multiples prestations in situ réalisées par Idea couvrent notamment le contrôle de conformité, la mise en stock, les inventaires, les opérations de préparation des kits pour la production ou pour le SAV, les manutentions inter-ateliers entre les îlots de production, l’emballage et le conditionnement des matériels neufs et pièces de rechange, ainsi que l’empotage et le chargement pour expédition. « L’enjeu pour Idea est d’accompagner Fives – implanté dans plus de 30 pays – à standardiser ses pratiques et atteindre l’excellence opérationnelle.
Pour cela, nous déployons une logistique globale in situ.
Les prestations impliquent la mise en place de solutions innovantes et digitales afin d’obtenir rapidement une plateforme performante et à la hauteur des ambitions de l’entreprise internationale » explique Rodrigue Bammez, responsable d’exploitation et chargé d’affaires chez Idea.
En effet, le prestataire accompagne Fives dans la digitalisation de ses processus, notamment au niveau de la captation des données sur le terrain, de la gestion des affrètements, des enlèvements de marchandises, de l’ordonnancement automatique des missions et du suivi du flux et des opérations logistiques. « Nous travaillons ensemble à la mise en place de solutions pour accompagner notre croissance et améliorer notre logistique globale, notamment pour le contrôle réception, le tracking des non-conformités et le calcul OTD (On Time Delivery) » confirme Julien Osmont, Group Supply Chain & Customs Manager chez Fives. JLR

Via sa filiale singapourienne, Bolloré Logistics s’est associé à la start-up locale Botsync pour mettre au point un robot mobile autonome (AMR) dénommé MAG300.
Destiné à intégrer d’ici à la fin  du 1^er trimestre 2022 sa plateforme logistique dite Blue Hub de Singapour (voir NL n°3042), cet engin dispose d’une capacité d’emport de 300 kg et peut tracter un chariot d’un poids total de 500 kg.
Doté d’une batterie de 8 heures d’autonomie, sa vitesse de déplacement peut atteindre les 6,3 km/h.
Il s’interface aux WMS via des API et ses utilisateurs ont la capacité de reprogrammer ses missions aussi bien depuis un smartphone que depuis un ordinateur portable ou un PC.
En déplaçant jusqu’à 300 caisses par heure sur un site, le logisticien estime qu’il peut éviter tous les mois jusqu’à 90 heures de travail d’opérations manuelles. « Prendre le temps de concevoir une solution au travers d’un mode collaboratif permet de fournir une réponse optimale à une problématique », indique Pierre Matheron, chef de projet innovation chez Bolloré Logistics à Singapour.
Les deux entreprises envisagent déjà d’étendre le recours aux AMR à des applications autres que les opérations de préparation de commande. AD

Avec plus de 900 000 m² acquis ou pris à bail, le 3^ème trimestre souligne le dynamisme du marché français de l’immobilier logistique, qui totalise 2,3 M de m² commercialisés depuis début 2021 (soit +21% par rapport à l’an dernier).
La performance tient pour beaucoup aux Hauts-de-France, qui battent leur record avec plus de 30 transactions pour un total de 868 000 m², relève le dernier bilan d’Arthur Loyd Logistique. « Cette région profite aussi bien de sa position de carrefour au nord de l’Europe, notamment propice aux projets de relocalisation, que d’une politique volontariste des collectivités, sensibles aux enjeux de l’emploi local, ou encore de la revitalisation des territoires », note Didier Terrier, le DG d’ALL.
Quant à l’Ile-de-France, elle affiche un léger retrait, malgré près de 500 000 m² placés, mais de gros projets à construire se profilent, le temps de boucler les autorisations et de purger les derniers recours.
En revanche, le pôle lyonnais pâtit toujours de son déficit d’offre disponible et de foncier accessible, d’où 173 000 m² placés en 9 mois qui se concentrent sur le nord-Isère et la plaine de l’Ain, tandis que la région marseillaise n’affiche que 70 000 m² au compteur, mais avec la perspective de transactions d’envergure d’ici fin 2021.
Sur les pôles hors dorsale, quelque 707 000 m² ont été placés, soit 31% du total national (8% de plus que la moyenne décennale), la Normandie se distinguant notamment avec la prise à bail par JJA de 92 000 m² développés en blanc sur le port du Havre (voir NL 3368).
Une large partie des transactions 2021 portent d’ailleurs sur des surfaces neuves ou à construire, soit 1,5 M de m², dont 40% relèvent de programmes réalisés en blanc, sans attendre l’engagement de futurs occupants. « Le montage d’opérations se complexifiant toujours davantage, se positionner sur un lancement en blanc représente pour les utilisateurs la certitude de pouvoir disposer de leur plateforme à une période certaine.
Dans ce contexte, et pour répondre aux besoins urgents des preneurs, nombre de propriétaires n’hésitent plus à diversifier leur offre, tant en termes de sectorisation géographique que de taille des opérations », explique Didier Terrier.
Sur le volume total, les chargeurs sont tout juste majoritaire (51%), notamment grâce à 2 projets de plus de 100 000 m² signés à l’automne par Seb et La Redoute dans les Hauts-de-France (voir NL 3408 & 3418), tandis que les prestataires signent collectivement la meilleure performance de la décennie, le trio GXO, Simastock et ID comptant pour 29% des volumes placés. MR

Le distributeur Richardson, spécialisé dans les matériels de chauffage, climatisation, plomberie et de salles de bain a choisi le prestataire Bert&You pour exploiter sa plate-forme logistique de 32 000 m² située à Reventin-Vaugris (Isère) en bordure d’A7 au sud de Lyon, dans laquelle le distributeur est installé depuis juin dernier (voir NL 3282).
Le prestataire lui a proposé une solution globale et sur mesure de gestion de toutes ses opérations logistique et transport, comprenant la desserte des 108 magasins en France et l’accompagnement de son client dans l’évolution de l’offre commerciale, notamment e-commerce et dans son engagement ecoresponsable. « Le fait de disposer d’une flotte de véhicules, en cette période de reprise économique nous a aussi rassuré » a indiqué Olivier Richardson, le directeur commercial et marketing du distributeur éponyme.
La particularité de ce partenariat réside dans le fait que la logistique actuelle de Richardson n’occupe pour le moment que la moitié des 32 000 m² de cet ancien entrepôt libéré par Easydis.
En attendant la montée en puissance prévue des volumes de son client, le 3PL peut ainsi proposer le reste des surfaces à ses autres clients, pour des stocks de débord par exemple.
Bert&You revendique en France 350 000 m² de stockage sur plus de 70 installations, 2 600 cartes crises (contre 3 100 en 2020) et un CA 2020 de 198 M€ (-7% par rapport à 2019). JLR

A quelques semaines du 11 novembre, la « fête des célibataires » version chinoise du Black Friday, la filiale logistique du géant chinois Alibaba, Cainiao Network, renforce ses moyens de livraisons outre-Pyrénées.
Elle a notamment annoncé le lancement d’un service de livraison destiné aux vendeurs commercialisant leurs produits sur la place de marché AliExpress en Espagne.
En partenariat avec le prestataire GLS Spain, Cainiao s’engage à assurer la collecte et la livraison des commandes dans un délai maximum de 3 jours.
Ce service, testé depuis début août, a été officiellement lancé ce mois-ci.
Il est proposé à ce jour à une centaine de marchands espagnols.
Les tarifs démarrent à 3€ par colis et cette offre fonctionne pour un nombre illimité de colis.
Par ailleurs, XPO Logistics, qui fournit déjà depuis deux ans des services de transport de lots complets pour la livraison de commandes e-commerce pour AliExpress en Espagne, a signé un nouvel accord avec Cainiao portant sur la gestion digitalisée du transport d’AliExpress à partir son portail de fret automatisé XPO Connect. JF / JLR

Le service de livraison de colis Lasership achète Ontrac Logistics pour 1,3 milliards de $.
Cette opération est censée donner aux 2 groupes régionaux une présence nationale de la Californie à la Côte Est.
Lasership pour l’instant couvre 23 Etats du Maine à  la Floride.
Ontrac, basé en Arizona, dessert notamment la Californie, le Colorado, et l’Etat de Washington…Ensemble, ils pourront livrer les colis en 2 jours pour 75% de la population américaine.
L’intégration des 2 groupes se fera en 2022.
Ils auront alors à  leur disposition 100 centres de distribution.  CCT