Newsletter n°3429

En présence de nombreux acteurs de la filière et sous la co-présidence des ministres Agnès Pannier-Runacher et Jean-Baptiste Djebbari, le deuxième comité interministériel de la logistique (Cilog), qui se réunissait pour la première fois en présentiel et en région dans les locaux du campus Euralogistic à Hénin-Beaumont, a été l’occasion pour le gouvernement d’annoncer pas moins de treize mesures.
Contrairement à la première édition du Cilog (voir NL 3248), ces dernières ne constituent pas un plan d’actions à proprement parler mais elles peuvent être regroupées autour de trois grands thèmes : compétitivité et attractivité des territoires ;  résilience et durabilité dans une logique de transition environnementale ; innovation et numérisation.
Parmi les plus marquantes, outres les annonces orientées transport sur la Stratégie Nationale Fret Ferroviaire, le contrat d’objectif et performance de VNF ou la volonté affichée de conforter la place de la France comme premier hub aérien européen, citons le lancement d’un appel à projet (AAP) « Logistique 4.0», avec un budget prévisionnel de 90 M€, autour des besoins de digitalisation, de transition écologique, et d’automatisation des chaînes logistiques (candidatures jusqu’au 15 mai).
Dans l’optique d’un usage plus sobre du foncier, ce Cilog n°2 aura aussi été l’occasion de mettre en lumière 49 « Territoires de Logistique » (dont 33 clés-en-main et 16 friches réhabilitées) promus par les collectivités locales et présentant des facilités d’implantation pour les porteurs de projets.
Cette cartographie a vocation à être actualisée au gré des futures conférences régionales de la logistique organisées par les préfets de région afin d’identifier au plus près des territoires les besoins et l’offre existante (les premières se tiendront avant la fin de l’année en Bourgogne-Franche-Comté et en Île-de-France).
Commandé lors de l’édition précédente à Anne-Marie Idrac, présidente de France Logistique, Anne-Marie Jean, vice-présidente de l’Eurométropole de Strasbourg et à Jean-Jacques Balzan, adjoint au maire de Toulouse, le rapport « Logistique urbaine durable »  a par ailleurs été remis officiellement aux ministres lors de ce Cilog.
Le gouvernement en retient déjà plusieurs axes stratégiques, notamment élargir au fret la mission du GART (Groupement des Autorités Responsables de Transport) pour organiser le partage des bonnes pratiques entre collectivités (avec un appui financier du ministère chargé des transports), et mettre en place à la DGITM un groupe de travail législatif pour rendre obligatoire pour les collectivités la numérisation des arrêtés de circulation et des aires de livraisons. JLR

Pour consulter en détail l’intégralité des 13 mesures, cliquez ici

Spécialiste français des soins cosmétiques pour spas, Cinq Mondes a décidé de continuer avec Rhenus Logistics pour le stockage et la distribution multicanale de ses produits tant en France qu’à l’international.
Partenaire de l’entreprise depuis 2019 (voir NL n°3083),  le 3PL opérera depuis son site normand de Caudebec-lès-Elbeuf, près de Rouen.
Dans cette plateforme, il a mis en œuvre toute son expertise dans le domaine des produits cosmétiques et pharmaceutiques, le logisticien ayant aussi permis à Cinq Mondes de faire face à la crise du Covid-19. « En cette période tourmentée aussi bien dans notre secteur d’activité que dans celui de nos clients, il nous a aidé à maintenir une qualité de service tout en s’adaptant aux variations imprévisibles de nos stocks et de nos expéditions, explique Pedro Garcia, responsable logistique chez Cinq Mondes. Nous avons ainsi choisi de poursuivre notre activité logistique avec ce partenaire afin de bénéficier d’un accompagnement professionnel qui s’avère encore plus appréciable quand le manque de visibilité et les turbulences font rage dans notre secteur. » Leur partenariat pourrait d’ailleurs prendre une nouvelle dimension, avec de nouvelles marques prises en charge par Rhenus Logistics dans la mesure où Cinq Mondes évolue désormais au sein de Snow Group.
Développant et distribuant des produits cosmétiques et soins à destination des spas, ce groupe possède également les marques Algotherm et Deep Nature. AD

L’éditeur Manhattan Associates a annoncé que son WMS était utilisé par Monoprix dans son nouveau site logistique de 100 000 m² de Moissy-Cramayel, inauguré la semaine dernière (voir NL 3424), pour soutenir l’accélération de ses activités e-commerce non-alimentaire (mode et maison) et optimiser ses processus logistiques omnicanaux.
Rappelons que le dispositif orchestré par le logiciel de gestion d’entrepôt intègre de la RFID (pour environ 80% des produits) et le système robotisé goods-to-person Skypod d’Exotec.
Ce dernier fait désormais d’ailleurs partie des partenaires certifiés du réseau Manhattan Automation Network (voir NL 3139), dont la vocation est d’accélérer les mises en oeuvre de projets d’automatisation en entrepôt en proposant une intégration pré-certifiée et prête à l’emploi. «Déjà utilisé sur notre site actuel où il fonctionne parfaitement depuis octobre 2020, le WMS de Manhattan Associates a démontré sa capacité à s’intégrer harmonieusement avec la technologie de robotisation d’Exotec chez d’autres clients de l’éditeur.
Il est désormais déployée sur notre nouveau site de Moissy-Cramayel.
De plus l’utilisation de la technologie RFID par le WMS de Manhattan nous permet de garantir une préparation de commande e-commerce de qualité et de faciliter la réception des colis en magasins avant leur collecte par nos clients» a déclaré Laurent Badetz, le directeur logistique e-commerce de Samada, l’entité logistique de Groupe Monoprix. JLR

Le service de livraison collaboratif a levé 850 000 € en septembre dernier auprès d’adhérents du groupement Les Mousquetaires/Intermarché, de professionnels de l’hôtellerie/restauration, de professionnels du BTP et du milieu comptable et bancaire.
Lancée au 1er semestre 2021 depuis Avignon par Vincent Chabbert, Tut Tut souhaite maintenant s’étendre au-delà de la région PACA, améliorer son interface mobile et web et parfaire son expérience utilisateurs.
Sa promesse repose sur la livraison à des particuliers de tous types de colis (sans limite de poids) achetés à des magasins, petits ou grands, jusqu’à 30 km et en moins de 2h, ou sur un créneau toutes les 2h.
La plate-forme met en relation des enseignes (Intermarché, Decathlon, Auchan, JouéClub, Centrakor, Jeff de Bruges sont affichées sur le site) avec des particuliers qui ont de la place dans leur véhicule (ou sur leur scooter, vélo) pour livrer.
Depuis début octobre, Tut Tut fonctionne aussi entre particuliers, comme Blablacar dans le co-voiturage.
Le livreur-particulier – Tut Tut en annonce 7 500 inscrits – ne peut pas toucher plus de 500 € de rémunération par mois.
La société se rémunère sur chaque course.
Son concurrent, Shopopop, qui a démarré en 2016, se paie sur l’abonnement souscrit par le magasin et prélevait environ 20% du prix de la livraison récemment. VL

Vu l’accélération de son volume d’activité, le Groupe Panhard renforce ses équipes avec le recrutement d’Alix Epikmen en tant que responsable Développement Logistique, sur un périmètre couvrant le sud et l’est de l’Île-de-France.
Au sein du promoteur, investisseur et gestionnaire d’actifs immobiliers, elle officiera aux côtés de Joanna Jarolim, arrivée mi-2020 comme directrice du développement logistique sur les zones nord Île-de-France, Hauts-de-France, Ouest et axe Seine (y compris l’Oise où Panhard vient d’annoncer un développement en blanc de 93 000 m² avec l’investisseur Deka Immobilien, voir NL 3425).  Et Olivier Roy complète cette couverture territoriale de la dorsale depuis Lyon.
Bientôt trentenaire et diplômée de l’EM Lyon avec une spécialisation décrochée à Shanghai sur le secteur luxe, Alix Epikmen exerçait depuis 2015 chez CGI Business Consulting, d’abord en tant que consultante CPG, retail et luxe, et depuis 2020 comme manager au sein du pôle Retail operations & Supply Chain.
Ses mission l’ont notamment mobilisée sur la transformation logistique et e-commerce de grands distributeurs, ou la stratégie de marque omnicanale de grandes enseignes textiles d’un point de vue SI. « Son expertise et sa réelle culture Utilisateurs, alliées à notre connaissance approfondie des territoires, constitue un atout pour imaginer des solutions immobilières encore plus pertinentes et adaptées aux évolutions organisationnelles de nos clients, logisticiens, distributeurs et chargeurs », note Jean-Michel Frammery, directeur général Développement Logistique du Groupe Panhard. MR

Client du prestataire logistique depuis une décennie dans le pays, Castorama renouvelé le contrat de GXO Logistics en Pologne.
Dans le cadre de cet accord, le 3PL effectuera des opérations de stockage, de préparation de commandes et d’expéditions depuis les deux centres de distribution que compte l’enseigne de bricolage à Strykow, au centre de la Pologne.
D’une surface cumulée de 150 000 m², ces sites réalisés par le développeur en immobilier logistique Panattoni assurent l’approvisionnement des magasins polonais de Castorama, tout en pouvant servir de base de consolidation de stocks aux autres enseignes du groupe Kingfisher en Europe (B&Q, Brico Dépôt, Screwfix et Koctas). « GXO Logistics est le bon partenaire pour nous, indique Wojciech Gondek, directeur supply chain et logistique chez Castorama. Ils utilisent les dernières technologies pour fournir des solutions efficaces pour nos opérations en France, au Royaume-Uni et en Pologne, nous permettant ainsi de rester agiles et productifs et d’être prêts à saisir de nouvelles opportunités. » AD

Le géant indien de l’e-commerce Flipkart, dont le distributeur Walmart est l’actionnaire majoritaire, a déployé 2 000 véhicules électriques (à deux et trois roues) avant la saison des fêtes et des « Big Billion Days » (la grand-messe commerciale organisée par Flipkart du 3 au 10 octobre cette année), dans 90 villes indiennes.
Plus tôt cette année, l’e-commerçant s’était engagé à mettre en circulation 25 000 véhicules électriques d’ici 2030, avec pour cible d’électrifier 100% de sa flotte.
A cette même occasion, Flipkart a souligné sa volonté de réduire drastiquement le recours au plastique pour ses emballages. « Après avoir éliminé avec succès l’utilisation du plastique à usage unique dans sa propre supply chain depuis juillet dernier, plus de 75% des expéditions réalisées par les vendeurs de Flipkart sont désormais réalisées avec des emballages durables, soit vingt fois plus qu’en juillet 2020 », indique un communiqué. JF