Newsletter n°3691

Une clameur a résonné dans la grande salle de la Maison de la Mutualité à l’annonce du Grand Prix des Rois de la Supply Chain décerné à Leroy Merlin et ses partenaires Wavestone, TGW, Still et AF’ergo Conseil.
Les équipes de chœur à 5 voix ont manifesté leur enthousiasme tant la course au titre semblait indécise.
La force et l’atout de ce collectif s’était illustré en toute fin de journée du Forum, dont c’était la dernière présentation, pour faire valoir ce projet automatisé d’envergure mené sur la plateforme logistique de Leroy Merlin à Réau, en Seine-et-Marne. « Un projet innovant, au service de nos clients, et plus encore de nos collaborateurs pour leur assurer de bonnes conditions de travail sur un site qui alimente les magasins en boulons comme en plans de travail pour cuisine ou en tondeuses », avait souligné sur scène Olivier Mangnier, directeur des projets SC & Logistique de la fameuse enseigne de bricolage, jardinage et d’aménagement de la maison.
Si la technologie mise en œuvre par ses partenaires assure la performance de ce site appelé à répondre à de forts pics d’activité et à accompagner la transformation omnicanale de l’entreprise, c’est moins sous l’angle des systèmes à navettes, AGV et autres puits de palettisation que le projet avait été exposé.
Pour illustrer la transformation de l’environnement de travail, le chiffre cité le plus probant aura peut-être été celui des plus de 30% de collaboratrices œuvrant désormais sur place au quotidien, alors que leur proportion était proche de zéro auparavant dans cet univers.
Pour répondre à l’enjeu humain et opérationnel, Leroy Merlin a investi près de 45 M€ dans ce projet qui s’est étalé sur 4 ans, « dont deux années marquées par une pandémie qui a multiplié les écueils, mais n’aura retardé que de quelques semaines sa mise en opérations », avait souligné Patrick Tessier, le directeur commercial France de TGW.
Et c’est donc à nouveau à un projet d’automatisation intralogistique, avec un prisme un peu différent, qu’il reviendra de défendre les couleurs de la France à l’échelle européenne des ELA Awards, dans quelques mois, pour tenter le doublé réussi par le Grand Prix des Rois de l’édition précédente, le tandem Socamil E.Leclerc / Witron. MR

Avant d’enchainer sur le cocktail dînatoire une fois connu le palmarès des Rois 2023, les membres du Jury sont montés sur la scène de la Mutualité pour exprimer leur souhait de décerner un « Coup de Pouce », pour la deuxième année consécutive.
Parmi les 22 dossiers entrés en lice à l’automne, ils ont voulu distinguer le dossier porté par le tandem C-Logistics / GMR Safety. « Nous avons souhaité donner un coup de projecteur sur la sécurité en entrepôt et sur les quais, même si ce dossier –sur un plan purement SCM– n’a pas été retenu en phase finale », a expliqué Grégory Debuchy, directeur Supply Chain de Ferrero France, soulignant « l’enjeu majeur de la sécurité pour l’ensemble de la profession » Dans ce domaine, C-Logistics a progressé et innové avec GMR Safety : la franche logistique de Cdiscount et le spécialiste canadien des systèmes de sécurisation de quais avaient candidaté avec un dispositif connecté permettant de s’assurer aisément que les chauffeurs qui interviennent sur sites placent bien des tréteaux sous les remorques dételées à quai pour éviter tout risque de basculement.
D’abord testée sur le site C-Logistics de Cestas (33), celle-ci sera mise en œuvre au fil des prochaines années sur un total de 35 quais dans les installations du 3PL à Cestas (33), Réau et Saint-Mard (77). « Sur notre site déjà équipé, nous n’avons enregistré aucun incident depuis sa mise en place », a indiqué sur scène Simon Crampe, directeur technique chez C-Logistics. AD

Pas de meeting politique hier soir dans le grand théâtre de la Maison de la Mutualité pourtant coutumier du fait, mais un meeting… aérien ! En effet, sous les regards médusés de nos plus de 800 invités, l’ouverture de la 17^ème édition de la soirée des Rois de la Supply Chain a pris tout de suite de la hauteur grâce aux extraordinaires frères Chaix, Gaëtan et Godefroy, qui nous ont offert un spectacle de haute voltige.
Mais les surprises ne faisaient que commencer.
Après la journée pleine d’intérêt et de sens du Forum, qui a réuni plus de 600 personnes dans cette même Maison de la Mutualité (aux côtés des 26 partenaires de l’évènement), rien de tel qu’un petit numéro de guitariste de salle de bain pour déstresser les huit équipes finalistes en attente du résultat des votes souverains du public (voir suite).
Comme parfois en Supply Chain, la suite des évènements relevait plutôt de l’imprévisible : voilà que l’équipe qui venait à peine de remporter le Prix Coup de Cœur était rappelée illico sur scène pour recevoir cette fois le trophée du Prix de l’Innovation ! Un doublé inédit, mais qui rappelle néanmoins celui réalisé par le tandem Cdiscount / Exotec (Grand Prix et Prix de l’Innovation) en 2018.
Et qui se serait douté (certainement pas l’intéressé lui-même) qu’un sympathique cyclo-logisticien prénommé Hugo toucherait le cœur du public avec ses talents de guitariste ? Cette cérémonie sous le signe de l’humain et de l’humour s’est achevée en apothéose avec l’annonce du prestigieux Grand Prix des Rois de la Supply Chain 2023 et du Coup de Pouce du Jury, et la soirée s’est poursuivie dans les étages supérieurs pour fêter l’ensemble des finalistes de cette belle édition en toute convivialité.
Un immense merci à tous nos partenaires : Jungheinrich, Stow, et Mews Partners. JLR

La journée du Forum a tenu ses promesses en termes de qualité et de diversité des 8 projets finalistes, dont les équipes ont chacune disposé de 40 minutes sur scène pour faire valoir la pertinence et la singularité de leur réalisation, sans hésiter à sortir des clous des présentations classiques.
Devant une assistance nourrie et attentive, l’exercice n’avait rien de facile ; que ses « acteurs » d’un jour soient remerciés d’avoir contribué à ce qui fait tout le sel de la formule des Rois de la Supply Chain.
Le palmarès sorti des urnes pouvait difficilement rendre cette diversité, et les 444 votes enregistrés allaient forcément générer de grandes joies comme de cruelles déceptions.
Le Grand Prix s’est avéré très disputé, Leroy Merlin et ses partenaires (Wavestone, TGW, Still et AF’ergo Conseil) ne devançant que de 4 voix le groupe Renault, Shippeo et Google, dont la présentation avait suscité un vif intérêt en matinée (la moitié des votants leur ayant accordé l’un de leurs trois choix, mais pas forcément ce prix-phare).
Et le tandem Guerlain – Argon&Co complète ce podium Supply Chain ainsi partagé entre les univers de l’intralogistique, du pilotage des flux et de la prévision.
Le Prix de L’Innovation s’est également joué dans un mouchoir de poche, l’équipe DB Schenker, Triporteurs Français, K-Ryole et SprintProject coiffant de quelques voix celles de Colissimo / Körber SC, elle-même une voix devant le tandem Delipop – Carrefour.
En revanche, le Coup de Cœur a plus que jamais bien porté son nom, car avec 122 votes, le quatuor sorti en tête côté innovation a engrangé quasiment le double des voix de son dauphin dans cette catégorie, le Pool Changes et son partenaire bp2r-Sigthness.
Ce doublé inédit Prix de l’Innovation – Coup de Cœur tient au fait que DB Schenker, Les Triporteurs Français, K-Ryole et SprintProject ont reçu un suffrage d’une large moitié des participants (247 au total dans les trois catégories), devant Renault, Shippeo et Google, puis Colissimo – Körber SC (175 en tout).
Le tandem Michelin – DataPowa, qui avait ouvert cette journée forte en émotions, se doit enfin d’être cité, pour avoir illustré sur un sujet ardu d’optimisation de stocks de pièces de rechange la collaboration fructueuse et mondiale entre un grand groupe industriel et une jeune pousse de moins de 10 personnes. MR

Le principe de monarchie élective des Rois de la SC est simple : le jury sélectionne les 8 dossiers Supply Chain de l’année qu’il considère particulièrement remarquables, mais l’attribution des trois trophées est uniquement déterminée par le vote du public du Forum des Rois.
Et celui-ci a tranché : c’est le projet de DB Schenker & Les Triporteurs Français / K-Ryole & SprintProject qui est arrivé cette année en tête à la fois dans les catégories Innovation et Coup de Cœur.
Lors de la soutenance sur scène en début d’après-midi, Mickael Hadjadj, directeur réseau chez DB Schenker avait rappelé l’objectif de son entreprise, qui a rachetée fin 2022 Les Triporteurs de l’Ouest (renommée Les Triporteurs Français, voir NL 3686) : « Nous livrons 70 000 clients par jour en France dont 70% à la palette.
Dans nos opérations, seules 2,5% sont réalisées en mobilité douce, mais notre objectif est d’atteindre très vite les 10% ».
Restait à trouver la solution capacitaire ad hoc pouvant répondre à la forte demande de livraison palettes sur le dernier km.
C’est là qu’est intervenu SprintProject, la cellule d’innovation mutualisée dont le co-fondateur Hervé Dechêne s’est défini avec humour comme un « entremetteur » de la supply.
Fin 2020, ce dernier avait jugé le moment opportun de proposer à son client DB Schenker de lancer un projet avec la startup K-Ryole pour co-développer un outil autonome de cyclologistique permettant de charger, transporter et décharger des palettes jusqu’à 350 kg. « Nous avons en quelque sorte inventé le haillon avec treuil électrique et nous avons déposé des brevets au niveau mondial », a souligné Nicolas Duvaut, le CEO de K-Ryole.
Après plusieurs phases de test à Nantes et Rennes, le modèle de pré-série est sorti à l’automne dernier.
Selon DB Schenker, l’exploitation avec ce porte palette K-Ryole permet en outre de gagner 10% dans le nombre de pose quotidiennes de la livraison en centre-ville par rapport à une solution avec un camion.
Sans nul doute, le facteur humain abordé par Fabrice Marteau, le créateur des Transporteurs de l’Ouest (dont tous les collaborateurs sont en CDI) aura aussi pesé dans la balance au moment des votes, ainsi que l’intervention remarquable de son coursier-livreur Hugo Lopes Pereira De Carvalho (guitariste à ses heures, voir Une) sur l’attractivité de son métier de cyclologisticien. JLR