Newsletter n°3941

Filiale de TotalEnergies spécialisée dans l’IoT pour le tracking d’équipements, Findit a déployé sur son entrepôt d’Albi le WMS Cella édité par Klocel.
Dévoilée lors du dernier salon Supply Chain Event (voir NL 3873), cette solution ciblant plutôt les petites structures conjugue une gestion performante des opérations logistiques et une visibilité accrue sur le parcours de chaque commande, de la réception à l’expédition.
Pour Findit, ce projet visait à gagner en efficacité opérationnelle et en qualité de service, fait valoir son directeur, Jonathan Bazin : « Le WMS Cella nous permet de gérer nos stocks de manière plus précise et de minimiser les erreurs tout en optimisant nos performances logistiques globales.
Cette solution nous apporte une visibilité en temps réel sur l’ensemble de nos opérations et nous permet de prendre des décisions plus éclairées pour améliorer notre productivité ».
En l’occurrence, Findit dispose ainsi d’un système centralisé de gestion de ses stocks qui lui ouvre la possibilité d’optimiser l’espace sur son entrepôt albigeois, de minimiser les erreurs et de gagner en efficacité côté manutention et picking.
Et les fonctionnalités avancées de la solution en matière de suivi en temps réel, d’alertes automatisées et de rapports statistiques, contribuent à améliorer la traçabilité de l’ensemble des produits tout en misant sur des délais de livraison plus courts, pour une meilleure satisfaction client.
La solution se veut en outre flexible et évolutive, souligne Guillaume Candau, le président de Klocel : « Résultat de plus de 2 ans de R&D, Cella est une solution innovante qui garantit une meilleure traçabilité des produits et une gestion plus efficace des entrepôts ».
Pour en savoir plus, notez que Klocel sera présent sur le SITL, stand J129. MR

Dans la perspective des contraintes de circulation en région parisienne liées aux Jeux Olympiques et Paralympiques, PTV Logistics vient de mettre gratuitement à disposition sur sa plateforme PTV Developer un démonstrateur de ce que peuvent apporter certaines de ses API, ces interfaces de programmation pouvant être intégrées dans les logiciels métiers des chargeurs, logisticiens, transporteurs et éditeurs de logiciels du marché (ERP, TMS, DMS, etc.).
L’outil permet de calculer et proposer en dynamique les meilleurs itinéraires de livraison en tenant compte des restrictions de circulation, via Data API pour l’accès à un scénario de restrictions modélisant les voies olympiques, Routing API pour les calculs d’itinéraires utilisant ce scénario, et Vector Maps API pour l’affichage cartographique. « Notre démonstrateur JO est l’illustration parfaite de notre savoir-faire reposant sur 40 ans d’expérience dans les composants algorithmiques de dernière génération pour le transport et la logistique.
Avec celui-ci, nous nous montrons à la hauteur de cet événement international en aidant les entreprises à anticiper et se tenir prêtes à livrer, sans retard ! » déclare Sébastien Beolet, le responsable développement logiciels de PTV Logistics.
A noter que l’éditeur sera présent sur la SITL (stand H122) et tiendra le mardi 19 mars à 10h30, une conférence intitulée « Optimiser ses livraisons dans un contexte intensif aux multiples contraintes.
Le cas des Jeux Olympiques 2024 ». JLR

Lors de la prochaine édition du salon allemand LogiMat, TGW présentera son nouveau trieur à pochettes dénommé SmartPocket, qui emprunte à la robotique mobile.
Le fournisseur-intégrateur de systèmes automatisés d’origine autrichienne le qualifie de particulièrement disruptif, comparé aux solutions actuelles jugées peu évolutives : au lieu d’une chaîne cinématique classique, il s’appuie sur des robots mobiles qui se déplacent de manière autonome dans un réseau de rails. « Cette technique de convoyage suspendue disruptive apporte une très grande flexibilité dans la conception et l’exploitation de l’installation » explique Matthias Stötzner, vice-président Pocket Sorter chez TGW Logistics Group. En fonction de leur niveau d’activité, les utilisateurs de la solution peuvent la faire évoluer rapidement en jouant sur le nombre de modules. AD

Fournisseur de solutions d’identification et de traçabilité, Zebra Technologies dévoilera plusieurs nouveaux produits pour la première fois en Europe à l’occasion du SITL 2024 (19-21 mars au parc des Expositions Paris Nord Villepinte).
Outre sa vaste gamme de scanners fixes industriels (GS20, FS10, FS20, etc.), l’entreprise présentera ainsi ses terminaux mobiles TC53e et TC58e, son terminal ultra-durci MC9400 et son terminal tactile portable au poignet WS50.
Compatible avec les principaux systèmes EMM (Enterprise Mobility Management), ce dernier est doté d’un assistant vocal IA et intègre de base les protocoles de communication sans fil Wifi, Bluetooth et NFC.
Autres nouveautés présentées par Zebra Technologies, le terminal transportable WT6400 et le scanner bague RS2100.
Conçu pour le secteur industriel, le premier se distingue notamment par le fait de pouvoir fonctionner jusqu’à une température de -30 °C.
Le second permet pour sa part une collecte rapide de codes-barres 1D et 2D, y compris s’ils sont endommagés. « Nous nous efforçons d’aider les responsables d’entrepôts à gérer au mieux leur supply chain, qu’il s’agisse des défis relatifs à la pénurie de main-d’œuvre ou de la demande croissante en matière d’e-commerce », rappelle Stéphane Loyer, directeur transport et logistique chez Zebra Technologies France.

A voir sur le stand K118

Dans le cadre de sa stratégie de proximité avec ses clients, Le Roy Logistique a ouvert la semaine dernière un nouveau site sur le bassin industriel choletais, une plateforme de dernière génération de 20.000 m² construite par APRC Group (voir NL 3834) et certifiée niveau Very Good selon le référentiel BREEAM.
Sur la région des Pays de la Loire, le groupe rennais de transport et logistique comptait déjà près de 100.000 m² avec ses entrepôts aux Herbiers (45.000 m²), à Dompierre près de La Roche-sur-Yon (30.000 m²), à Thouaré-sur-Loire (15.000 m²) et à Cholet (4.000 m² issus du rachat de l’agence ATL en 2022, voir NL 3596). Par ailleurs, le 3PL prévoit également d’ouvrir dès le mois d’avril un nouveau site logistique dans le Maine-et-Loire, à Angers.
Le nouvel entrepôt de Cholet, qui compte trois cellules, offre une capacité de stockage de 30.000 palettes.
Une bonne partie du site, qui commence tout juste à monter en puissance (20 embauches sont prévues d’ici la fin 2024), est déjà dédiée à des clients existants de Le Roy Logistique (agroalimentaire et industrie) qui souhaitaient étendre leurs capacités logistiques dans la région.
C’est pour eux que le prestataire s’est notamment équipé de chariots à fourches adaptées aux marchandises posées non sur palettes mais sur «slip sheets », ces feuilles en carton compact utilisées notamment dans l’industrie, en particulier pour l’export.
Comme dans l’Orléanais et dans les régions lilloise et bordelaise, cette densification de Le Roy Logistique dans les Pays de la Loire vise à privilégier des transports courts via des implantations proches des bassins de consommation et/ou des sites industriels de ses clients. « Même 20 km d’écart peuvent faire la différence pour un client, car ce sont toujours 20 km d’économisés aussi bien en temps qu’en dépenses énergétiques » souligne Christophe Texier, le directeur des agences des Herbiers et de Cholet. JLR

Pour les rayonnages de son nouveau centre logistique de Hattemerbroek (à une centaine de km d’Amsterdam), le fabricant néerlandais d’abris de jardin Trendhout a choisi de s’adresser à Ohra, spécialiste allemand des rayonnages pour charges lourdes.
Sur une surface de 15.000 m², tous les produits de l’enseigne (auvents, abris de jardin, fenêtres et portes, parois coulissantes en verre et au bois de construction) sont désormais rassemblés alors qu’ils étaient disséminés auparavant sur plusieurs points de stockage dans le pays.
L’objectif était donc de créer le maximum de capacité de stockage possible sur la surface disponible.
Le rayonnage, installé en seulement deux semaines, compte 390 mètres de cantilever et des racks avec 1.422 emplacements palettes, en allées étroites, avec des rails de guidage aux pieds des rayonnages qui facilitent les manœuvres des chariots élévateurs. JLR