Newsletter n°3945

C’est demain à Paris Nord Villepinte, dans le Hall 7, que le Salon International du Transport et de la Logistique ouvre ses portes pour trois jours.
Placé cette année sous le signe de la Métamorphose, ce SITL se positionne résolument au carrefour de toutes les mutations en cours, qu’elles soient d’ordre environnemental, technologique, réglementaire, digital.
Mais aussi social avec pour la première fois un espace dédié à la promotion des différents métiers de la filière T&L (en partenariat avec France Travail, avec des organismes de recrutement, des centres de formation, des lycées professionnels et des grandes écoles).
Côté innovations, il y a de quoi se perdre dans les allées au gré des plus de 400 exposants.
Alors n’oubliez pas de prendre à l’entrée (ou sur notre stand K182) le Supply Chain Magazine du mois de mars avec son traditionnel Guide des nouveautés SITL (pas moins de 135 fiches sur les stands à ne pas rater).
En plus d’une interview de Laurence Gaborieau, la directrice du salon, sur l’évolution du SITL pour les trois prochaines années, vous pourrez également découvrir dans ce n°66 de SC Mag une enquête sur l’impact des marketplaces dans le monde de la prestation « Fullfilment » et un dossier sur les projets à l’œuvre dans Paris et sa proche périphérie en matière de bâtiments logistiques à étages.
Sans oublier la stimulante « Parole d’expert » de Bernard Milian (Demand Driven Technologies) sur la nécessité d’adopter une démarche progressive dans toute transformation SC.
Une métamorphose, ça prend du temps ! Jean-Luc Rognon

Centrale d’achat et de logistique pour les magasins E.Lerclerc sur 10 départements du Grand Est, Scapalsace a inauguré officiellement mercredi dernier sa nouvelle plateforme automatisée produits frais à Niederhergheim, près de Colmar, juste à côté du bâtiment PERLe (Premier Entrepôt Robotisé E.
Leclerc), qui reste un site pionnier dans l’automatisation de la préparation de commandes des produits secs en grande distribution en France (ouvert en 2014).
Tout comme ce dernier, c’est l’allemand Witron qui a été à la manœuvre dès 2021 pour la conception et l’installation du système automatisé de ce projet dénommé en interne ALFA (Améliorer la Logistique Frais par l’Automatisation), et qui représente un investissement total de 70 M€.
Il s’agit de la solution FPM (Flow Picking Machinery) pour la préparation des produits frais et ultra-frais en flux tendu, installée pour la première fois au monde chez Socamil dans le Sud-Ouest, et qui lui a valu avec Witron le Grand Prix des Rois de la SC (voir NL 3519) et l’ELA Award en 2022.
A Niederhergheim, le système comprend 14 tunnels de lecture par caméra, 16 lignes de palettisation automatique COM (Case Order Machine) pour la constitution de palettes hétérogènes (quelque 11.000 références préparées en respectant l’ordre de mise en raton dans chaque magasin), et 32 miniloads tampons pouvoir expédier jusqu’à 3.200 palettes quotidiennement vers 120 points de livraison (53 Hypermarchés, 12 Leclerc Express et 45 Drives).
Avec une capacité maximale de préparation de 172.000 colis par jour, le système Witron occupe 9.000 des 27.000 m² de cette plateforme ouverte fin 2023, et qui a permis la création de 140 postes. « Etre innovant en automatisant aujourd‘hui le PGC Frais est un atout économique majeur pour offrir durablement aux employés E.Leclerc Scapalsace les meilleures conditions de travail possibles, aux magasins et aux autres canaux de distribution une qualité de service exceptionnelle, aux consommateurs les meilleurs prix et à tous quotidiennement beaucoup moins de camions sur nos routes » a déclaré Fabrice Beck, le président de Scapalsace.
A noter également que le toit du bâtiment est équipé de 7.500 m² de panneaux photovoltaïques offrant une capacité de plus d’1.2 MW–crête. JLR

Déjà milliardaire en valorisation depuis le début 2022 et une 4^ème levée de fonds de 335 M$ qui en avait fait la 25^ème licorne française (et la 1^ère au profil industriel, voir NL 3475), Exotec a tenu ses promesses côté business et vient de franchir le cap du cap du milliard de dollars de systèmes vendus, et des 7.000 robots produits.
Des installations à base de son emblématique solution Skypod de stockage / préparation ont été mises en œuvre sur plus de 100 sites clients dans le monde et totalisent à ce jour plus de 4,5 millions d’emplacements.
Fondée en 2015, la pépite française de l’automatisation intralogistique s’est imposée non seulement dans le paysage européen, en Amérique du Nord ou au Japon, mais elle poursuit ses ambitions internationales dans l’est européen, ou en Corée du sud.
Pour répondre à ses enjeux d’hyper croissance, Exotec a étoffé ses capacités de production à Croix, près de Lille, et investit de l’ordre de 10% de son CA en R&D, notamment via les recrutements (près de 100 prévus sur ce volet sur 2024, voir NL 3880).
Sur l’année écoulée, son effectif avait déjà augmenté de 80% (850 dans le monde), dans un secteur où certains acteurs plus traditionnels sont un peu à la peine. « Nous réinventons une industrie qui s’est toujours appuyée sur des systèmes d’automatisation statiques, difficiles à maintenir et coûteux à intégrer.
Notre croissance continue est la preuve que la flexibilité et la fiabilité sont primordiales pour les leaders en supply chain partout dans le monde », se félicite Romain Moulin, Pdg et cofondateur d’Exotec avec Renaud Heitz. MR

Notez qu’Exotec sera sur le SITL, stand K064

Un exosquelette qui a décroché un Best of Innovation Award au CES de Las Vegas et un Digital Supply Chain Award sur le dernier Supply Chain Event (voir NL 3869).
C’est avec une solution qui a obtenu cette double distinction que German Bionic sera présent dès demain sur le salon SITL (19-21 mars à Paris Nord Villepinte).
Le concepteur et fabricant d’exosquelettes compte en effet y mettre en vedette sa nouvelle création dénommé Apogee.
Plus léger et confortable que le modèle lancé par l’entreprise courant 2021 (Cray X), ce nouvel exosquelette dispose d’une assistance active à la marche et d’une capacité de compensation de levage de charge pouvant aller jusqu’à 30 kg.
Utilisable dans les secteurs de la logistique, de la construction, de l’industrie, et désormais également de la santé avec une version dédiée (Apogee+), il intègre un écran de contrôle interactif et permet à la fois de bénéficier de conseils personnalisés et d’identifier des axes d’amélioration via une plateforme cloud (German Bionic IO).
Cette dernière collecte et analyse toutes les données utilisateurs en s’aidant d’algorithmes d’IA. « Les exosquelettes constituent une véritable révolution en matière de sécurité sur les lieux de travail physiquement exigeants comme peuvent l’être ceux en logistique et intralogistique », souligne Armin G.
Schmidt, Pdg de German Bionic.
En France, l’entreprise compte entre autres clients les entreprises Dachser, Militzer & Münch, Vente-Unique, GXO et Renault (direction logistique pièces et accessoires). AD

A voir sur le stand M151

Avec 43,4 millions de tonnes de marchandises transportées, le fret fluvial français a enregistré une baisse de -10% de son activité sur 2023, selon Voies Navigables de France.
Or ce volume s’était déjà contracté de -6,6% en 2022 (voir NL 3736).
La diminution d’activité des principales filières contributrices au transport fluvial français explique ce nouveau repli : « La baisse de production de matériaux de construction a entraîné un repli du tonnage transporté par voie fluviale de -7,2% dans le secteur du BTP », note VNF.
Dans le secteur des produits agricoles, où récoltes et exportations ont été moindres, l’« opérateur national de l’ambition fluviale » a comptabilisé ainsi une diminution de tonnage de -12,5%. « L’activité fluviale a toutefois réussi à se développer sur certains segments clés de marché, comme la logistique urbaine, qui a progressé de plus de 40% sur l’aire parisienne, ainsi que le trafic de conteneurs maritimes, en progression de 2% en volume sur l’axe Seine », poursuit l’établissement public.
Le transport conteneurisé a en revanche fortement baissé sur les autres réseaux (-16,5% dans le Nord-Pas-de-Calais, -14,5% sur le Rhin et -9% sur le bassin Rhône-Saône).
VNF explique cette évolution par le contexte économique difficile et par la forte progression que ces réseaux avaient connue en 2022. AD

Le rendez-vous cannois de l’immobilier mondial s’est clos vendredi avec sa remise de prix, et c’est vers le Japon que s’envole celui de la catégorie ‘best industrial & logistics project’.
Il distingue le centre de distribution ESR Higashi Ogishima, nouvelle référence en matière d’immobilier logistique multi-niveaux en zone urbaine : bâti sur un foncier de moins de 8 hectares au sein de la métropole de Tokyo, ses 9 niveaux lui permettent de développer quasi 350.000 m² au total (le ratio de surfaces locatives n’est pas précisé).
Gestionnaire d’actifs immobiliers logistiques (entre autres) de tout premier plan sur la zone Asie-Pacifique, le groupe ESR l’a conçu pour répondre aux besoins des acteurs du e-commerce et des 3PL, avec un volet de stockage en froid, et en maximisant les capacités ainsi proposées au cœur de cette agglomération de 38 M d’habitants, non loin de l’aéroport d’Haneda et des infrastructures portuaires.
On notera qu’un autre site à étage était en lice : le CTPark Amsterdam City réalisé par le néerlandais CTP sur le port d’Amsterdam, et ses 120.000 m² axés dernier km sur deux niveaux, alliant proximité du centre-ville, multimodalité et exemplarité environnementale.
Figurait aussi le nouveau hub européen XXL développé pour Levi’s en Allemagne par un autre acteur néerlandais, Delta Development (voir NL 3536), ainsi que dans une veine tricolore le parc e-Valley et ses centaines de milliers de m² d’entrepôts déjà réalisés par Castignac près de Cambrai. MR