Newsletter n°3976

Après un premier passage à l’échelle en célébrant en mars dernier (voir NL 3954) le dressage des deux mâts de son futur voilier-cargo Anemos (80 m de long avec six cales et jusqu’à 1.200 palettes de capacité), voilà que l’armateur havrais Towt passe déjà une commande ferme au chantier naval Piriou pour 6 nouveaux modèles.
Ceux-ci viendront ainsi s’ajouter dès 2027 aux deux, dont Anemos, qui doivent être livrés cet été.
Selon TransOceanic Wind Transport, ces bateaux seront trois fois plus rapides et auront une capacité de stockage de marchandises 30 fois supérieure aux anciens modèles.
L’opération a été montée avec l’appui financier de ses partenaires historiques ains que celui des fonds Révolution Environnementale et Solidaire (Crédit Mutuel Alliance Fédérale) et Atlante Marine. JLR

Chargeurs, transporteurs et logisticiens devraient se faire un peu moins de cheveux blancs à l’approche des Jeux Olympiques et Paralympiques de Paris (JOP).
Depuis fin avril, la plateforme numérique JOPtimiz leur est désormais ouverte pour faciliter leur activité en région Ile-de-France pendant la durée de l’évènement.
Accessible à l’adresse joptimiz.green, cet outil d’aide à la planification logistique a été développé sous l’impulsion de la DGITM (Direction générale des infrastructures, des transports et des mobilités), mise en œuvre par le programme CEE InTerLUD+, et réalisée en collaboration avec la Préfecture de police de Paris et la start-up d’Etat DiaLOG dans le cadre de la démarche LUJOP (Logistique Urbaine du quotidien durant les JOP). « Chaque semaine, 5,7 millions de livraisons sont effectuées en région Ile-de-France, dont 1,8 million dans Paris intra-muros, et lors des pics d’activité, ces données peuvent aisément doublées », souligne Jean-Michel Genestier, conseiller métropolitain délégué à la logistique métropolitaine, maire du Raincy et président de la démarche LUJOP.
Pendant les Jeux, où des restrictions et interdictions de circulation seront imposées aux véhicules motorisés dans des zones identifiées comme bleues et rouges, les entreprises pourront ainsi atténuer et anticiper l’impact de ces contraintes via les outils Visualiz, Cirqliz, Itinériz et Numériz de la plateforme JOPtimiz.
Le premier permet aux entreprises d’anticiper les opérations via une carte interactive identifiant commerces, restaurants, hôpitaux, stations-service et autres aires de livraisons affectés par le dispositif réglementaire des JOP dans les zones bleues et rouges, ainsi que les 185 km de voies qui seront réservés à la circulation des véhicules accrédités (ceux des délégations officielles et des athlètes, notamment).
Cirqliz est un générateur de QR Codes qui va faciliter les contrôles de véhicules effectués de façon aléatoire en zones bleues (s’il n’est pas obligatoire, ce QR code est néanmoins fortement recommandé).
Un QR code unique sera attribué à chaque véhicule pour toute la durée des JOP, les professionnels devant au préalable avoir ouvert un compte sur JOPtimiz.
Comme Visualiz, cet outil est accessible sur la plateforme depuis le 26 avril.
Les deux autres services suivront avant la fin de ce mois de mai (voir article ci-dessous). AD

Dans les prochaines semaines, les services Itinériz et Numériz viendront compléter les deux services déjà accessibles sur la plateforme JOPtimiz (voir Une). « Itinériz est un calculateur d’itinéraires prenant en compte les restrictions de circulation en vigueur pendant les JOP », précise Jean-André Lasserre, co-directeur du programme InTerLUD+.
Avec cette solution, les professionnels pourront planifier et adapter leur tournée ou un trajet en temps réel, en intégrant divers paramètres fournis par la Préfecture de police, DiaLog, les collectivités territoriales franciliennes, et InTerLUD+, notamment le gabarit du véhicule, les horaires d’activation et de désactivation des zones bleues et rouges, les voies réservées, les fan zones, les points d’accès aux zones rouges réservés aux professionnels, les créneaux de livraisons et les arrêtés de circulation franciliens.
Après ouverture d’un compte, les entreprises peuvent enregistrer leur flotte, sauvegarder des itinéraires et exporter des datas auprès de leurs chauffeurs via des applications type Waze ou Google Maps.
Quant à Numériz, il s’agit d’un disque numérique conçu pour gérer les arrêts sur les aires de livraison.
Il permet au conducteur de visualiser les emplacements disponibles et occupés, ainsi que les niveaux de fréquentation actuels et futurs des aires de livraison en zone bleue, mais également de vérifier que les déclarations d’entrée dans les zones bleues ont été correctement effectuées par l’entreprise.
L’utilisation de ce disque numérique sera obligatoire dans le périmètre de la Concorde et du Champ-de-Mars dès l’activation de la zone bleue, l’extension de cette obligation étant actuellement à l’étude sur deux autres zones, après analyse d’impact des restrictions sur les activités de transport et de livraison.
A noter aussi que la plateforme JOPtimiz vient compléter la plateforme Pass JOP développée par la Préfecture de police dans les zones rouges et s’intègre comme la brique ‘transport de marchandises’ de la plateforme Anticipezlesjeux.gouv.fr. AD

Depuis sa création en 2005, le conseil fait partie de l’offre proposée par Acsep, aux côtés de l’édition de logiciels et de l’intégration de solutions en intralogistique.
Ces deux dernières années, la société aixoise oeuvrait discrètement pour y consacrer un département dédié, avec à sa tête un directeur siégeant au codir du groupe.
On connait désormais son nom, il s’agit d’Arnaud Pausé, qui a d’abord travaillé en externe depuis septembre 2022 pour aider à structurer une offre « à 360° » avant de rejoindre Acsep, en juin 2023. « Fort de plus de 25 ans d’expérience dans la Supply Chain, Arnaud possède une expertise solide à la fois dans les aspects opérationnels et IT, et partage nos valeurs telles que le sens du résultat, l’optimisation des opérations logistiques, et l’amélioration de la qualité de service » a indiqué Thierry Puharré, le président fondateur du Groupe Acsep.
Consultant depuis 2014 avec à son actif de nombreuses missions de construction et de mécanisation d’entrepôt, d’audit transport, d’externalisation de la logistique ou d’optimisation des flux, Arnaud Pausé a commencé sa carrière en 1997 comme responsable logistique d’abord chez Decathlon, puis chez MGF Logistique et Eminence.
De 2007 à 2014, il a par ailleurs été directeur logistique du spécialiste des EPI Delta Plus.
La seconde info de l’annonce d’Acsep concerne le périmètre de son offre conseil : celle-ci s’étend désormais bien au-delà des quatre murs de l’entrepôt : gestion de projet supply chain, accompagnement sur la digitalisation de la logistique, aménagement de sites, optimisation des flux de transports amont et aval, etc.
Avec un engagement systématique sur les notions de résultats, de délais, de ROI mesurable et de RSE.
L’activité conseil d’Acsep s’appuie sur quelques consultants en interne (des recrutements sont en cours), mais également sur la mobilisation, suivant les sujets traités, d’un écosystème d’experts et de compétences externes. JLR

Implantée dans le pavillon de la marée du MIN de Rungis, la Maison Reynaud, spécialisée dans la distribution des produits de la mer pour la restauration et de la poissonnerie traditionnelle, fête ses 100 ans avec plus de 1.300 collaborateurs dans le monde (France, Madagascar et Ile Maurice) et un CA consolidé d’environ 300 M€.
Dans le cadre d’un vaste plan de transformation, qui implique notamment la refonte de ses process et méthodes ainsi que la digitalisation de tous ses flux physiques et documentaires, elle a fait le choix en 2023 –à l’issue d’un appel d’offres– de la plateforme d’e-procurement Klarys, conçue spécifiquement pour répondre aux exigences des produits frais en matière de traçabilité et de sécurité sanitaire.
Les bénéfices attendus portent sur la simplification, la centralisation et l’automatisation des achats, avec un référentiel produit unique et standardisé, et une visibilité en temps réel sur les offres de ses fournisseurs (stocks, prix, origines, etc.).
Ces derniers peuvent d’ailleurs proposer de nouveaux produits sur la plateforme, suivre les commandes et gérer la facturation.
Dès qu’un fournisseur reçoit une commande, il met à jour facilement les données réelles de ce qu’il va expédier, notamment les quantités et/ou le poids et les informations de traçabilité, et génère en quelques clics les étiquettes SSCC, les bons de livraison, les étiquettes sanitaires et les factures.
Toutes ces informations sont synchronisées dans SAP, grâce à un échange dynamique de données entre Klarys et l’ERP de la Maison Reynaud.
À noter que le rennais Klarys est le nouveau nom de Procsea, initialement place de marché des produits de la mer (voir NL 2826), devenue depuis 2021 partenaire numérique de la filière des produits de la mer et éditeur de logiciel. JLR

L’intégrateur Dematic (groupe Kion) a récemment finalisé l’installation d’un système AutoStore pour Righi Elettroservizi SpA, une entreprise familiale spécialisée dans l’automatisation industrielle.
L’enjeu majeur pour l’entreprise était d’une part d’augmenter ses stocks dans son entrepôt de Mercato Saraceno, près de Rimini (au bord de l’Adriatique), pour faire face au rallongement de ses délais de réapprovisionnement, et d’autre part d’accélérer le traitement des commandes de ses clients.
La solution, une grille à 16 niveaux avec 5.800 bacs, sept robots R5, deux postes opérateurs de prélèvement un poste de rangement, a été installée en 11 mois sur une superficie de seulement 170 m².
En moyenne, le prélèvement d’un article est désormais effectué en 35 secondes, ce qui représente un gain de temps de 50% par rapport à la situation antérieure. JLR