Newsletter n°4100

Déjà l’heure du démarrage sur la nouvelle plateforme du Groupe Samse à La Boisse, au nord-est de Lyon, inaugurée la semaine dernière aux côtés de GXO qui se voit confier la logistique omnicanale du 2^ème distributeur français de matériaux de construction et d’outillage pour le bâtiment et l’habitat (27 enseignes et 400 points de vente répartis sur 67 départements, avec 7.400 collaborateurs pour un CA d’1,9 Md€ en 2023).
À la rentrée, nous vous avions dévoilé les enjeux de ce projet clé dans la refonte en profondeur du schéma directeur du Groupe Samse menée avec le cabinet Idée+ Solutions (voir NL 4035).
Avec cette primo-externalisation sur 56.000 m², cet acteur né il y a plus de 100 ans au sein du cimentier Vicat entame un partenariat stratégique avec le 3PL GXO visant à renforcer sa flexibilité opérationnelle, à améliorer la disponibilité produits et à accélérer ses flux, aussi bien vers les magasins que vers ses clients finaux. « Cette collaboration s’inscrit dans notre stratégie d’amélioration continue de la satisfaction client, avec l’ambition d’assurer une disponibilité optimale des produits sur tous nos points de ventes et de proposer une livraison en moins de 24h sur l’ensemble de nos magasins Entrepôt du Bricolage pour notre activité en ligne.
Rester au contact des évolutions des modes de consommation est une de nos priorités », souligne Laurent Géraudie, directeur Supply Chain du Groupe Samse.
En pratique, cette nouvelle plateforme compte 2 bâtiments flambant neufs et mobilise une centaine de collaborateurs pour gérer quelque 22.000 références.
Le premier est dédié aux flux cross-dock pour l’ensemble des points de ventes, qu’il s’agisse de négoce de matériaux ou de bricolage, tandis que le second se concentrera sur les flux stockés au service de l’enseigne L’Entrepôt du Bricolage et de son activité e-commerce. « Ce site omnicanal permettra l’exécution d’opérations logistiques pour le retail, l’e-commerce et du cross-dock, optimisés par un ensemble de solutions innovantes mises en œuvre par GXO », indique Vincent Ricci, son directeur général France, en faisant valoir l’expertise du 3PL dans le secteur Bricolage.
Parmi ces innovations figurent des scanners de paume ou la technologie E-beacon destinée à sécuriser les opérations de chargement, tandis qu’un poste de garde automatisé devrait fluidifier le volet transporteurs. MR

Alors que l’importance de renforcer l’attractivité des métiers du transport et de la logistique est martelée par toute la filière, il est paradoxal d’en arriver à se poser la question suivante : le capital humain est-il toujours aussi capital pour certaines entreprises du secteur ? J’aurais tendance à répondre quand même par l’affirmative suite à l’accord trouvé vendredi soir entre la direction de DHL France et les syndicats pour une reprise du travail dans des entrepôts de messagerie engorgés par des milliers de colis.
Très suivie depuis une semaine, une grève y dénonçait l’absence de négociations obligatoires annuelles, mais surtout -de source syndicale- l’annulation d’une prime d’intéressement que la direction s’était engagée à verser aux salariés pour cette fin d’année.
Si tel est le cas, comment ne pas comprendre sentiment de ces femmes et ces hommes qui brassent et livrent des millions de colis à l’approche des fêtes de Noël d’être considérés comme la dernière roue du carrosse du dernier km ? Je ne cible pas là une entreprise de messagerie en particulier, mais reconnaissons que quand il s’agit de montrer sa capacité à suivre l’accélération des flux de colis, leur communication vis-à-vis des investisseurs ou des journalistes se concentre toujours sur leurs investissements spectaculaires dans un nouveau hub, une automatisation à base de trieur, dans des consignes ou des camions.
Rarement dans le provisionnement des primes de fin d’année pour les collaborateurs qui restent (encore) indispensables pour mettre de l’huile dans les rouages de toute cette belle mécanique ! Jean-Luc Rognon

La constitution d’un réseau de Centres de Distribution Multi-Clients (CDMC) pour les produits d’épicerie occupe le groupe Mutual Logistics depuis plusieurs années (voir NL 3728).
Son premier est opérationnel depuis 2020 à Poupry, au nord d’Orléans (31.000 m²) et le deuxième (18.000 m²) a ouvert à Bollène, dans le Vaucluse, en avril dernier.
Prévue initialement pour septembre 2024, la mise en place du troisième CDMC (30.000 m², 45.000 emplacements) à Janzé, près de Rennes, a pris du retard en raison d’un délai administratif plus long que prévu : il n’ouvrira que fin 2025.
Mais cela n’a pas empêché le 3PL normand de créer en avance de phase la société Mutual Logistic Janzé, en partenariat avec Gautier Fret Solutions (GFS), pour proposer des services de collecte et de distribution nationale mutualisées aux clients du futur site.
Entre 40 et 50 camions (sur la flotte totale de quelque 300 moteurs de GFS, dont 10 déjà électriques) seront ainsi mis à disposition des industriels agroalimentaires du Grand Ouest pour soutenir ce modèle de logistique mutualisée, en amont comme en aval, avec la possibilité donnée aux distributeurs tels que Auchan, Carrefour ou Intermarché de mettre en place une gestion mutualisée de leurs approvisionnements. JLR

Créée en 2009 sous le nom d’Alertgasoil, la scale-up marseillaise Fleetenergies a lancé une nouvelle solution de suivi et de gestion d’empreinte carbone baptisée Rilco2.
Il s’agit d’une plateforme SaaS permettant de disposer de données précises et temps réel sur ses consommations de carburant ainsi que ses émissions de CO₂ et de NOx avec des analyses boostées à l’IA.
Conçue pour aider les chargeurs à mesurer l’empreinte carbone sur leur Scope 3, elle s’appuie sur les 15 années de collecte de données qui ont été comptabilisées et analysées à ce jour par Fleetenergies.
Accréditée GLEC (Global Logistics Emissions Council Framework) et conforme aux nouvelles régulations ISO 14083 et ETS (Emission Trade System), la plateforme proposer de nombreuses fonctionnalités et permet une réduction des émissions déclarées pouvant atteindre 40%. « Rilco2 est bien plus qu’un simple outil de mesure, c’est un véritable levier pour la décarbonation de la supply chain », souligne Robin Quittard, CEO de Fleetenergies.
Recommandé par Gartner dans son dernier guide marché sur les solutions de gestion et de comptabilisation du carbone dans le secteur logistique (‘Market Guide for Logistics Carbon Accounting and Management Solutions’), Rilco2 déjà été adopté par des entreprises tels que Eaton, OP Mobility et Suntory. AD

Le géant italien de l’agroalimentaire Barilla a signé un partenariat avec la société Chep afin de convertir la majoré de ses flux de palettes en Italie au système de location-gestion de son partenaire.
Fort de cette solution fonctionnant en mode pooling, le célèbre fabricant de pâtes va réduire ses déchets de plus de 290 tonnes et ses émissions de CO₂ de plus de 3.700 tonnes en évitant de mettre en circulation de nouvelles palettes, représentant 3.100 m³ de bois.
Et pour l’aider à optimiser en permanence sa supply chain, Chep lui fournira des données détaillées sur la disponibilité des palettes, le niveau de service et la réduction des déchets. « La réputation de notre partenaire en matière de développement durable, ses normes de haute qualité et ses solutions digitales innovantes s’alignent parfaitement avec nos engagements de réduction de déchets, d’optimisation de la logistique et de sécurité produits », souligne Roberto Magnani, vice-président logistique de Barilla.
La conversion de la majorité des flux italiens de palettes de Barilla vers le système de location-gestion de Chep doit être finalisée d’ici à la fin septembre 2025. AD