Newsletter n°4152

Créateur, fabricant et distributeur de jeux et matériels pour enfants (20.000 références), Wesco a fait appel à Element Logic pour déployer un système AutoStore sur sa plateforme logistique de Cerizay, dans les Deux-Sèvres, à l’occasion d’une extension de 5.000 m² du site.
Ce dernier comprenait jusqu’ici deux bâtiments totalisant quelque 12.000 m² : l’un des entrepôts est doté depuis des années d’une chaîne de convoyage à gares signée Savoye et le second d’un système robotisé de type goods-to-man de Scallog, l’ensemble des process logistiques étant piloté par le WMS Bext WS de l’éditeur Infflux (voir NL 3603).
Dans la nouvelle portion, le système AutoStore est opérationnel depuis avril dernier et compte 6.000 bacs, 10 robots et 2 postes de picking, l’ensemble fonctionnant en lien avec le WMS d’Infflux grâce au WCS eManager d’Element Logic. « Ce projet s’inscrit dans la continuité, souligne Arnaud Gaborieau, directeur logistique de Wesco. Depuis dix ans maintenant, nous sommes dans une dynamique d’automatisation et de robotisation de nos process logistiques. » L’entreprise familiale, qui commercialise ses produits via son site internet et des catalogues papier, exporte aujourd’hui ses produits vers une soixantaine de pays. AD

Dans la compétition entre grands fabricants mondiaux de semi-conducteurs, et vu les préoccupations des industriels-utilisateurs quant à leurs approvisionnements en puces électroniques, le géant Intel lance une initiative aux accents SC.
Avec son programme Assured Supply Chain, il s’agit de procurer plus de transparence et de visibilité à ses clients sur les process et parcours de fabrication de ces éléments souvent clés pour leurs propres produits, avec des enjeux de sécurité et de maitrise des risques –y compris financiers et réputationnels– liés aux contrefaçons.
Porté par Intel Products et d’abord déployé au 2^ème semestre 2025 pour certains des processeurs Intel Core destinés aux PC de bureau et portables, ce programme ASC est présenté comme un « corridor de fabrication » assorti d’une méthodologie numérique permettant aux utilisateurs finaux de suivre le parcours des puces tout au long de leur chaine de fabrication, qui s’appuie sur son réseau d’usines dans plusieurs régions du monde et ses partenariats stratégiques. « Intel est de longue date leader en matière de fabrication sécurisée, transparente et fiable de semi-conducteurs, et ce programme Intel Assured Supply Chain constitue une nouvelle avancée pour renforcer la confiance dans la technologie qui alimente les opérations critiques de nos clients », synthétise Jennifer Larson, la directrice pour le segment Clients commerciaux de l’activité Client Computing d’Intel Group. MR

Le fournisseur de solutions intralogistiques Jungheinrich lance sa nouvelle gamme de transpalettes électriques EJE.
Les modèles de cette gamme étant dotés de batteries lithium-ion avec nappes chauffantes, ils peuvent fonctionner dans des environnements thermiques allant jusqu’à -28°C.
Compatibles avec les nouveaux chargeurs intégrés du constructeur qui permettent des recharges directement sur le secteur, ces engins compacts donnent accès à plusieurs options afin de pouvoir s’adapter aux différentes contraintes des environnements urbains.
Ils peuvent par exemple être dotés d’un calfeutrage moteur pour réduire au maximum la nuisance sonore ou encore de roues spécialement résistantes à certains revêtements (pavés et trottoirs, par exemple). « Une batterie lithium-ion représente une alternative plus durable et économique par rapport à une batterie plomb classique, rappelle aussi Jungheinrich. Sa durée de vie est plus longue et sa consommation d’énergie inférieure de 20% ». AD

Hier, au salon MIPIM de Cannes, Swiss Life Asset Managers France et Mont Thabor Capital Partners, associés au sein de la structure Mont Nébo Invest, ont lancé officiellement la commercialisation d’un actif immobilier de plus de 16.000 m² (10.000 m² de stockage et 6.000 m² de zone process) situé au 66 Avenue des Champs-Élysées et issu de la conversion d’un parking sous-terrain sur 9 niveaux. « Atelier Logistique Champs-Élysées » se définit comme un hub innovant et « invisible » de logistique urbaine d’hyper-proximité (Supply Chain Retail), conçu pour répondre aux besoins de stocks avancés et de base de livraison via des moyens 100% décarbonés pour le réapprovisionnement rapide des points de vente alentours (entre 5 et 20 minutes de délai).
Les travaux, qui ont commencé en septembre 2024, seront terminés d’ici novembre, y compris sur la partie transitique automatisée et pilotée par l’IA des rampes d’accès inclinées, présentée comme « une innovation technique de rupture avec une technologie 100% française ».
Deux axes de commercialisation sont en cours, l’un sur la partie exploitation logistique du site, l’autre sur les « utilisateurs finaux » (acteurs du luxe, de la pharma, de la distribution CHR notamment). « Des discussions sont déjà très fortement engagées avec deux majors de la prestation logistique » nous a confié Victor Bardon, le directeur de la Maîtrise d’Ouvrage chez Swiss Life Asset Managers France.
Parallèlement, des réflexions avancées sur la flotte de véhicules ont aussi été menées avec Renault Trucks sur la partie préacheminement (camion de 7,5 t) comme sur le dernier km (entre 30 et 50 véhicules, qui pourraient inclure des Traffic, des Kangoo et des vélos cargo Kleuster), car cela a des conséquences sur l’adaptation du rayon de giration des rampes d’accès.
En prenant en compte la montée en charge technique du site, l’Atelier Logistique Champs-Élysées devrait entrer en pleine exploitation d’ici l’été 2026.
À noter que la marque Bright House (voir NL 3799) n’est plus mentionnée dans le cadre de ce projet.
Elle désigne une offre de service multisites portée par Mont Thabor Capital Partners (association de Mont Thabor Asset Management et du fonds d’investissement belge Everest Holding), l’un des deux partenaires de l’Atelier Logistique Champs-Élysées. JLR

Présent dans le pays via ses 4 divisions (DHL Supply Chain, eCommerce, Express & Global Forwarding), le géant DHL entend faire de la Thaïlande un hub régional au service des entreprises souhaitant renforcer la résilience de leur supply chain en Asie-Pacifique.
Au-delà des moyens conséquents dont le groupe dispose déjà dans le pays, avec plus de 9.300 collaborateurs, 678.000 m² d’entreposage sur 70 sites, un vaste réseau de transport et de dépôts dernier km, ou des connexions rôdées vers les différents pays de la région, la Thaïlande dispose d’une solide base manufacturière dans l’automobile ou l’électronique, et son gouvernement s’efforce d’y attirer les investissements étrangers pour produire en local des véhicules électriques.
Un autre atout tient à la dynamique de ses exportations (+5,4% en 2024) ou à la croissance de 10% qui se maintient d’année en année de son e-commerce. MR