Newsletter n°4180

Regroupés sous la nouvelle « marque sectorielle » DHL Health Logistics, les solutions et moyens dédiés aux secteurs santé et sciences de la vie de DHL Group vont bénéficier de 2 Md€ d’investissements au niveau mondial sur les 5 ans à venir.
En écho au plan ‘Strategy 2030’ du groupe, l’objectif est de doubler à cet horizon le CA généré sur ce créneau.
Avec à ce stade quasi 600 sites, hubs et entrepôts dédiés dans près de 130 pays (soit plus de 2,5 M de m² en température contrôlée), ces activités génèrent aujourd’hui un peu plus de 5 Md€ sur les 84 du CA réalisé par l’ensemble des branches de DHL Group, secteur postal compris.
Pour « répondre aux besoins en évolution rapide du secteur et de ses utilisateurs finaux », DHL Health Logistics compte étendre son empreinte globale avec des « solutions logistiques intégrées, plus rapides, plus fiables et centrées sur le patient partout où les entreprises de soins de santé opèrent ».
Les investissements à venir porteront sur de nouvelles infrastructures et technologies concernant tous les maillons de la chaine logistique, du stockage à la préparation de commandes et de la distribution mondiale à la livraison du dernier km.

Des ambitions outre-Atlantique

Environ 50% du total devrait se concentrer sur les Amériques, le reste se répartissant à parts égales entre les régions EMEA et Asie-Pacifique.
C’est d’ailleurs une acquisition outre-Atlantique qui avait livré quelques jours avant un aperçu de ces ambitions, avec le rachat par DHL Group de 100 % de CryoPDP, réseau de messagerie spécialisé dans les solutions logistiques pour les essais cliniques, la biopharmacie et les thérapies cellulaires ou géniques (qui gère plus de 600.000 expéditions par an vers des clients et patients dans plus de 135 pays).
Un partenariat stratégique visant à renforcer leurs offres respectives est en outre tissé entre DHL Health Logistics et l’ex maison-mère de cette messagerie, Cryoport, acteur de référence en termes de solutions SC pour les différents acteurs des sciences de la vie, des organismes de recherche aux industriels (basé à Nashville, Tennessee, il compte une cinquantaine d’implantations dans 17 pays, dont la France). MR

Le belge Urbantz, éditeur d’une plateforme Saas de gestion de livraison du dernier kilomètre, a conclu ce mois-ci un partenariat stratégique avec Kardinal, un spécialiste de l’optimisation des tournées tactique et stratégique.
Grâce à cet accord, Urbantz peut désormais intégrer au sein de son DMS (Distribution Management System) les deux solutions phares de Kardinal, à savoir ARO (Always On Route Optimization), dédiée aux problématiques d’optimisation de tournées complexes, et TAO (Territory Analytics et Optimization), conçue spécifiquement pour l’optimisation de la sectorisation du territoire des agences de livraison dans les métiers du colis.
L’objectif est clair : proposer aux acteurs du transport un outil unifié capable de planifier, orchestrer et optimiser l’ensemble de leurs opérations, depuis les étapes stratégiques jusqu’à l’exécution sur le terrain. « Nous croyons que l’avenir du DMS passe par des solutions intelligentes, adaptatives et intégrées.
En intégrant les solutions de Kardinal à notre plateforme DMS, nous offrons à nos clients une longueur d’avance » résume Mélanie Applincourt, le CEO d’Urbantz.
Grâce à l’outil ARO, le DMS d’Urbantz s’ouvre des perspectives sur les segments de la logistique spécialisée (santé, pièces détachées, maintenance), les tournées B2B à contraintes multiples, les réseaux hybrides ou sous-traités, ou encore les métiers du déchet et du vrac.
Les fonctionnalités avancées de TAO, notamment sur l’évaluation de la rentabilité des secteurs de livraison (avec l’objectif de mieux collaborer avec des sous-traitants), lui confèreront par ailleurs un argument différenciant sur le secteur de la livraison de colis. JLR

Mandaté par l’éco-organisme Ecologik, Doumen est chargé de la collecte d’articles de jardin, de sport et de loisirs ainsi que d’équipements électriques et électroniques (J3E) en vue de leur recyclage ou réparation.
Pour simplifier le tri à la source de la part des différentes enseignes partenaires, le transporteur logisticien a choisi d’utiliser des caisses palettes CB3 en polyéthylène signées Craemer, de couleurs rose et grise, le gris pour les articles de jardin et le rose pour les produits de sport et de loisirs.
Plus de 1.000 caisses palettes Craemer 100% recyclables et spécialement conçues pour Doumen ont déjà été déployées dans quelque 250 points de vente de la région Poitou-Charentes, pour la collecte de 1.500 t de produits et d’équipement/ an. JLR

Comme il est rassurant de s’appuyer sur des valeurs solides et pérennes dans un contexte toujours plus incertain.
En passe de fêter leurs 20 ans, les Rois de la Supply Chain sont plus que jamais l’évènement phare de notre communauté, avec la vocation de mettre en lumière des défis inspirants relevés en équipe dans cette discipline « reine ».
Chaque année, les finalistes peuvent développer sur scène les tenants et les aboutissants de leur projet métier avec passion, et souvent sans en occulter les difficultés et bien sûr le retour sur investissement (le fameux ROI).
Toutes les problématiques Supply Chain sont éligibles : résilience, agilité, visibilité, prévisions, automatisation des entrepôts ou des process, logistique urbaine, intralogistique, omnicanalité, circularité, etc.
Pour ces équipes candidates rassemblant entreprise et partenaire(s), c’est aussi l’occasion de parachever plusieurs mois -voire années- de travail collectif.

RDV en finale le 29 janvier 2026

Alors si vous avez eu l’audace d’engager un projet Supply Chain dont vous êtes particulièrement fiers, pourquoi ne pas avoir celle de candidater pour cette 20^ème édition des Rois ? Retirez d’ores-et-déjà auprès de Supply Chain Magazine un dossier de candidature (A4 recto verso), vous aurez ainsi tout le temps nécessaire pour le mûrir et le compléter d’ici la date limite du jeudi 13 novembre 2025.
Et si vous hésitez encore, sachez que la phase finale de l’édition 2026 du Forum et la Soirée des Rois se déroulera le jeudi 29 janvier prochain dans un écrin absolument fabuleux au cœur de la capitale.
Que voulez-vous, on n’a pas tous les jours 20 ans… JLR

Demandez un dossier de candidature à Maxime Rabiller m.rabiller@supplychainmagazine.fr (participation gratuite et sans obligation)

Pour connaître les possibilités de sponsoring du Forum (la journée) et de la Soirée des Rois 2026, contactez Philippe Tesson p.tesson@supplychainmagazine.fr

Depuis début avril, Laurent Foloppe est directeur commercial freight forwarding chez Geodis. « Dans le cadre de ses nouvelles fonctions, il dirigera les activités ventes, marketing, communication et fonctions support, souligne le 3PL. Il siégera par ailleurs au Comex de l’activité freight forwarding monde de Geodis. Grâce à sa vision stratégique, son leadership et son expertise sectorielle, il nous permettra de développer cette activité ». Avant de rejoindre Geodis, Laurent Foloppe était directeur général de Bolloré Solutions Logistiques, entité absorbée par CMA CGM suite à la prise de contrôle de Bolloré Logistics début 2024 (voir NL 3933).
Avant cela, il avait travaillé chez Haropa Port et pour la division transport et logistique du groupe Bolloré.
Chez l’opérateur fluvio-maritime de l’axe Seine, il a été directeur commercial et marketing puis directeur de l’intelligence économique.
Et au sein de la division transport et logistique du groupe Bolloré, il a notamment été directeur de la région Normandie et directeur de l’activité supply chain Europe de Bolloré Logistics. AD

Spécialiste italien de l’automatisation industrielle, le groupe Comau a signé un accord avec la société Trasma en vue d’acquérir sa filiale Automha.
Créée en 1970 et basée près de Bergame, celle-ci conçoit, développe et produit toute une série de solutions intralogistiques automatisées.
Employant plus d’une centaine de collaborateurs, elle dispose aujourd’hui de quatre filiales dans le monde et de sites de production en Italie et en Chine. « Cette opération ouvre la voie à de nouvelles opportunités dans le secteur en pleine croissance du stockage et de la logistique en constituant une étape supplémentaire vers la création d’un pôle italien d’automatisation industrielle tourné vers l’avenir », souligne Comau.
En intégrant Comau, groupe détenu majoritairement par le fonds d’investissement One Equity Partners depuis fin 2024, Automha sera en mesure d’accroître et de développer ses activités, avec une empreinte géographique accrue.
Basé à Turin, Comau emploie 3.800 personnes et dispose d’un réseau international de 7 centres d’innovation et de 11 usines de fabrication réparties dans 11 pays. « En plus de capitaliser sur le fort potentiel de croissance des marchés du stockage et de l’intralogistique, l’intégration d’Automha nous permettra de tirer parti de notre expertise et de nos ressources combinées afin d’accélérer l’innovation et la croissance dans un large éventail de secteurs industriels mondiaux », relève Pietro Gorlier, le Pdg de Comau.
A l’issue de l’opération, qui devrait être finalisée d’ici à la fin juin, Automha conservera son autonomie en continuant à être présidée par Franco Togni. AD