Newsletter n°4301

Alors qu’il fête cette année ses 80 ans, le Groupe Alainé annonce une prise de participation majoritaire dans Gamba & Rota, prestataire transport et logistique spécialisé dans les vins, les spiritueux et l’épicerie fine, qui fêtera ses 80 ans en 2027. Avec cette opération, effective depuis le 28 novembre, le Groupe Alainé veut tout à la fois élargir son périmètre d’expertise, renforcer ses positions sur les marchés à forte valeur ajoutée, étendre son maillage territorial, et accélérer son développement dans la logistique e-commerce et automatisée.

Classé 86e dans notre dernier Top 135 des 3PL avec un CA logistique contractuelle France de 14,6 M€ (Groupe Alainé est 36^ème avec un CA logistique de 110 M€), Gamba & Rota emploie plus de 200 personnes, avec une flotte de quelque 220 véhicules et une demi-douzaine d’entrepôts pour une surface totale de 40.000 m². Plusieurs d’entre eux sont automatisés, l’un d’eux étant notamment équipé d’un Autostore (voir NL 3751).

« L’entreprise gère tous types de flux, y compris sensibles ou dangereux, et son activité d’affrètement répond aux besoins spécifiques du mono-colis à la messagerie, souligne le Groupe Alainé. Cette organisation permet d’offrir une solution de transport premium, sur-mesure et entièrement intégrée. Gamba & Rota dispose en outre de 28.000 m² d’entrepôts sous température dirigée et son système Autostore lui offre une fiabilité élevée et une forte productivité, la société expédiant chaque année plus de 25 millions de bouteilles ». AD

(Un aperçu synthétique des 15 autres projets en lice, inspirants bien que non finalistes)

Les risques d’accident de personnes sont mieux maîtrisés au sein de la plateforme de TD Synnex France à Bussy-Saint-Georges, en Seine-et-Marne. La filiale de ce grossiste informatique américain équipe sa flotte de chariots d’une solution de sécurité développée par la société belge Essensium. Il s’agit des systèmes d’assistance Safe Track Véhicules et Safe Track Piétons, choisis par l’intermédiaire de son fournisseur d’engins de manutention, Toyota Material Handling. Après création d’un jumeau numérique du site, et en recourant à l’IA, cette association d’une caméra embarquée et de la technologie RTLS (Real Time Location System) permet d’envoyer un signal sonore et visuel aux caristes lorsqu’ils ne respectent pas les distances de sécurité, ou de détecter tout piéton circulant dans les allées. Largement paramétrable, la solution a l’avantage de pouvoir s’adapter à tous types de chariots.

En test depuis cet été, ces solutions d’Essensium sont en cours de déploiement sur les 80 engins du site. « Il n’y a pas de retour sur investissement à proprement parler, mais des économies indirectes liées au taux de fréquence de l’accidentologie ou encore au coût de l’absentéisme », souligne Cédric Derville, directeur des Opérations et de la Logistique de TD Synnex France. AD

→ Réduction des situations à risque pour les collaborateurs en CDI comme pour les intérimaires.

→ A venir : déploiement sur les nombreux sites de TD Synnex aux Etats-Unis comme en Europe.

Créée sur fonds propres en 2023, la start-up Rob’occ a bouclé une levée de fonds de 3M € auprès d’un consortium de business angels franco-suisses et des sociétés et fonds d’investissement Occibot Industrie et Tarn Capital Investissement (TCI). Son cofondateur et CEO Patrick Dehlinger nous avait dit travailler sur cette opération lors du dernier salon Viva Technology (voir NL 4216). L’objectif est d’accélérer la commercialisation européenne de son robot mobile autonome ROC-E, fabriqué en France et ciblant aussi bien les grands comptes que les PME/TPE.

Avec une capacité de charge de 100 kg, ROC-E a déjà fait l’objet d’une soixantaine de POC et est aujourd’hui en exploitation au sein d’une demi-douzaine d’entreprises (Mecaprec, Bic, Actia, Safran et Orange, notamment). Il peut être opérationnel en moins d’une heure sans avoir besoin de déployer un réseau Wifi. « Le ROI de nos premiers clients a été atteint au bout de 6 à 18 mois » souligne Patrick Dehlinger. L’entreprise basée à Brens, entre Toulouse et Albi, prévoit de vendre plus de 50 robots en 2026 et de doubler ce chiffre en 2027.

Pour accompagner cette croissance, elle compte recruter une quinzaine de nouveaux collaborateurs, dans les domaines marketing, commercial et technique. AD

L’e-commerçant espagnol Funidelia, spécialiste du déguisement en ligne avec un catalogue très large couvrant textiles, accessoires et références sous licences (Marvel, Disney, Harry Potter…), a renouvelé son partenariat logistique avec Log’S, en passant à une durée de contrat de 5 ans (et non plus de 3 comme en 2019 et 2022). Le 3PL couvre l’ensemble des opérations logistiques pour la marque sur la France, l’Italie et la Suisse à partir de son entrepôt de Saint-Didier-sur-Chalaronne dans l‘Ain, passé dans son portefeuille lors de l’acquisition de Viapost Logistique Connectée (VLC), fin 2019 (voir NL 3029).

« Chez Log’S, nous nous approprions l’activité de nos clients comme si c’était la nôtre. L’histoire avec Funidelia illustre parfaitement la valeur de cet engagement : accompagner les pics extrêmes du e-commerce, faire preuve de flexibilité et maintenir chaque jour un niveau d’exigence élevé » Junien Bayle, responsable grands comptes chez Log’S (et ex-Viapost). En ce qui concerne Funidelia, la saisonnalité est très forte pour Halloween et la période du Carnaval. JLR

Jusqu’ici directeur de sa filiale T3M, Anthony Cherubini a été promu au poste nouvellement créé de directeur du multimodal chez Open Modal. Le groupe familial spécialisé dans le transport combiné rail/route souhaite ainsi piloter plus finement ses activités routières, ferroviaires et de gestion de terminaux opérées par ses entités TAB Rail Road, T3M et BTM. Dans le cadre de ses nouvelles fonctions, Anthony Cherubini a la responsabilité de coordonner l’ensemble de ces métiers en endossant un rôle transverse de chef d’orchestre entre les services clients et unités de production de chaque entité. L’objectif est d’optimiser les moyens et de fluidifier les échanges entre les différents maillons de la supply chain pour répondre aux besoins du marché.

A court terme, la nouvelle direction du groupe pilotera ainsi l’adéquation entre offre et demande en période de haute saisonnalité, tout en identifiant les opportunités de développement. Et à plus long terme, elle contribuera à faire émerger de nouveaux corridors, services ou modèles de coopération avec les acteurs du fret. « Nous ne voulons plus que le multimodal soit simplement un passage obligé dans la supply chain, mais qu’il devienne un pivot central capable de structurer durablement les flux en France et en Europe », explique Anthony Cherubini. Ce dernier travaille au sein du groupe Open Modal depuis plus de 20 ans.

Après une première expérience dans l’agence TAB Rail Road de Créteil (94), il a rejoint les équipes opérationnelles de T3M pour piloter le lancement des nouvelles lignes avant de prendre la responsabilité de la direction générale en 2020. « Il a également contribué à la structuration des sociétés BTM et Combirail avant que Christophe Lefel et Céline Humbert Demougeot ne prennent respectivement la direction générale de ces entités », souligne Open Modal. AD

Pour soutenir son développement en Italie, le distributeur irlandais de vêtements et accessoires Primark a signé un bail en l’état futur d’achèvement avec le développeur-investisseur Segro portant sur la construction d’une plateforme logistique de 81.000 m² à Alessandria, à environ 70 km du Port de Gênes. Les travaux de cette future installation built-to-suit visant les certification Breeam Excellent et le label BiodiverCity débuteront en 2026. Une fois achevée, la plateforme approvisionnera tous les magasins italiens de l’enseigne, aujourd’hui au nombre de 20, et servira de principal point d’entrée des marchandises importées. Elle devrait conduire à la création d’environ 200 emplois. AD