Le 29 septembre, CargoBeamer a annoncé avoir fait circuler un premier train test entre le port de Marseille et Calais. A la clé : une baisse de 90 % de l’empreinte CO2 du convoi.
CargoBeamer vient d’annoncer avoir réalisé un premier un train test entre Marseille et Calais. "Cette ligne, qui va du port de Marseille Fos au terminal CargoBeamer de Calais, a permis de transporter 18 unités (dont 8 wagons avec remorques) sur le rail au lieu d’utiliser la route", précise CargoBeamer dans un communiqué de presse.
Si la traction était assurée par DB Cargo France, le train était composé de wagons CargoBeamer et de wagons à double poche. "A Marseille, le train a été traité à l'intérieur du terminal Ro-Ro de Marseille Manutention, détenu par CMA Terminals, filiale à 100 % du groupe CMA CGM", indique CargoBeamer. A la clé : une baisse de 90 % de l’empreinte CO2 du convoi soit une réduction des émissions de carbone d'environ 30,8 tonnes par rapport au transport routier.
Marseille, un port stratégique
Le choix du port de Marseille ne doit rien au hasard, avec un volume de 1,5 million d'EVP enregistrés en 2021, dont 200 000 EVP acheminés par le fer. L’autorité portuaire revendique une croissance de près de 100 % pour le report modal fer sur les 5 dernières années. De plus, la connexion ferroviaire des terminaux est dotée d’un programme d’investissement de 20 millions d’euros. "Compte tenu de la croissance rapide des volumes des ports et de l'activité intermodale en France, nous sommes impatients d'explorer les possibilités d'ouvrir une autre voie CargoBeamer dans cette région", confie Tim Krasowka, directeur général des opérations intermodales de CargoBeamer.
Si la traction était assurée par DB Cargo France, le train était composé de wagons CargoBeamer et de wagons à double poche.
Crédit photo CargoBeamer
