Plus tôt, au fil de la journée, les 8 finalistes des Rois de la Supply Chain avaient passé leur grand oral dans les Salons de l'Aveyron, devant une salle archi-comble. Les candidats se devaient de convaincre l'auditoire en mettant en lumière l'intérêt de leurs projets, leur côté innovant ou l'implication des équipes. Sans oublier les résultats obtenus et les perspectives de ROI. Huit dossiers, c'était autant d'histoires à raconter et à partager, et Supply Chain Magazine se doit de remercier tous les participants d'avoir joué le jeu dans cet exercice qui fait tout le sel du Forum des Rois. Il y a d'abord eu le jeu des acteurs d'un jour, rejouant sur scène les interactions entre les différents partenaires, à l'image de Michelin, Sigfox et Argon, en ouverture de la journée pour évoquer leur projet de tracking intercontinental via l'IoT, animation Playmobil à l'appui. Idem en clôture de l'après-midi, pour le projet ferroviaire de Nestlé Waters, dont les nombreuses parties prenantes ont retracé en 30 minutes chrono la petite année écoulée entre les premières interrogations sur la faisabilité de ce report modal et la circulation du premier train complet entre la source Perrier et le Port de Marseille. Ils auront démontré l'intérêt pour les professionnels de la supply chain de continuer à jouer au train électrique ! Auparavant, c'est le jeu du puzzle qu'a évoqué Autodistribution pour rendre compte des multiples objectifs, contraintes et attentes à satisfaire dans son projet de construction d'une plateforme largement automatisée à Réau (77). Tous les dossiers ont en tout cas souligné l'importance de trouver le ou les bons partenaires de jeu pour aller chercher de nouveaux axes d'amélioration de la performance économique, opérationnelle, ou orientée clients, à l'image des tandems formés par L'Oréal et La Poste pour la livraison multi-colis des coiffeurs, ou par Heineken et Staci pour rebattre les cartes de la gestion des articles PLV/marketing. MR
Copyright Sébastien Borda
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