Newsletter quotidienne n° 3194

Les six derniers mois ont fait la démonstration implacable du caractère volatil et incertain du contexte dans lequel évoluent toutes les supply chains, depuis le grand amont (les fournisseurs de mes fournisseurs) jusqu’à l’extrême aval (le consommateur final). Dans ce contexte où l’enjeu est de savoir s’adapter en permanence, non plus seulement pour gagner des parts de marché mais tout simplement pour survivre, le digital se doit d’apporter des réponses très concrètes, par-delà des grandes envolées technologico-stratégiques. C’est le cœur du sujet de la table ronde webinaire SCE Live que nous organisons demain avec Reed Expositions, de 11h à 12h15, en avant-première du salon Supply Chain Event 2020 (17-18 novembre, Pavillon 5.1, Paris Porte de Versailles). J’aurai l’honneur d’accueillir sur le plateau TV Florent Boizard (Hardis Group), Frédéric Zielinski (Savoye), Fabienne Cêtre (Manhattan Associates) et Yacine Zeroual (FuturMaster) pour faire un point sur les évolutions en matière de projets de transformation digitale de la Supply Chain, à la lumière des évolutions récentes de la consommation, des contraintes sanitaires et des ruptures technologiques. N’hésitez pas à vous y inscrire, via le lien direct ci-dessous.
Jean-Luc Rognon

Pour participer à la table ronde webinaire « Le digital, un ressort d’agilité pour rebondir » de demain (mardi 22 septembre), de 11h à 12h15, cliquez ici.

L’ensemble des métiers de la place portuaire de Marseille-Fos a communiqué la semaine dernière sur les sept axes d’actions concrètes et collectives qui seront engagées dans les mois à venir dans le cadre de leur Pacte de relance et de compétitivité. Les différents thèmes tournent autour de la fluidité du passage portuaire, de la fiabilité et de l’information client, de l’environnement, de la sûreté et de la sécurité, du développement de nouveaux services, du développement de capacités d’accueil et de nouvelles solutions logistiques et industrielles, et enfin du développement commercial. Sur ce dernier point, des mesures sont d’ores-et-déjà engagées depuis le 1^er septembre, pour un investissement de plus de 6,5 M€. La filière conteneurs bénéficie par exemple d’une remise jusqu’à 50 % sur les droits de port pendant 4 mois (et de 30% pendant 3 mois pour les filières RoRo et Ro-Pax). Par ailleurs, outre des réductions sur les frais de stationnement pour les navires immobilisés, le Port de Marseille renonce de manière exceptionnelle à l'application vis-à-vis des terminaux portuaires de pénalités liées à la non-réalisation des objectifs fixés en termes de trafic. A noter que le Pacte d'engagement, instauré en début d'année 2020, compte désormais un nouveau signataire, MGI, le développeur de Ci5, le Cargo Community System nouvellement étendu aux chargeurs pour accroître leur visibilité à l’import comme à l’export. L’éditeur marseillais offre d’ailleurs à ces derniers les droits d'entrée jusqu'à fin 2020, avec un premier mois d'abonnement gratuit. JLR

Dans le prolongement du Pacte d’engagement signé début 2020, le Pacte de relance et de compétitivité de Marseille-Fos prévoit sept leviers d’actions, qui serton tous activés dans les prochains mois.

Lundi dernier, c’est dans une agence flambant neuve située à Ergué-Gabéric près de Quimper que l’équipe locale de Bolloré Logistics a pris ses nouveaux quartiers. Dans cette région qui est le berceau historique de la famille Bolloré, le choix de la nouvelle implantation s’est porté sur une zone d’activités qui accueille déjà plusieurs logisticiens, au bord de l’axe privilégié que constitue la N 165. Le rôle de son équipe est d’accompagner les clients locaux, historiques et récents, de cette branche transport et logistique du groupe en alliant la proximité de la relation et les capacités de son réseau mondial. L’agence dispose d’experts multi-métiers et multi-produits, et des recrutements sont annoncés, notamment pour former de jeunes collaborateurs. Ils travaillent aussi bien au service de PME de la région pour accompagner leur développement à l’international que de grands groupes, avec une expertise historique dans les secteurs agroalimentaire et naval. L’atout de Bolloré Logistics est de pouvoir proposer des solutions complètes de gestion des flux, à l’import comme à l’export, en s’appuyant sur ses ressources spécialisés en local, qu’il s’agisse de maritime, d’aérien, d’expertise douanière ou juridique. MR

L’équipe de Bolloré Logistics s’est installée lundi 14 septembre dans sa nouvelle agence près de Quimper.

Pour Colis Privé comme pour ses homologues de la livraison du dernier km, le boom du e-commerce lié à la crise sanitaire n’est pas sans soulever des problèmes de capacités. C’est sur cette toile de fonds que la filiale de Hopps Group continue à optimiser son maillage du territoire, qui repose sur trois hubs et plus de 85 agences dans l’Hexagone. Dans les Bouches-du-Rhône, c’est avec l’accompagnement d’EOL que Colis Privé s’est installé cet été sur un nouveau bâtiment mieux adapté à ses opérations près de Marignane, en l’occurrence au sein du Alpha Park situé Gignac-la-Nerthe (dont le spécialiste du conseil en immobilier d’entreprise assure la commercialisation en exclusivité). Au sein de cet ensemble mêlant locaux d’activité, entrepôts, bureaux et commerces, Colis Privé a emménagé dans un bâtiment de 4 250 m² qui a fait l’objet d’aménagements spécifiques pour répondre à ses besoins opérationnels (création de quais de déchargement, division d’un plateau de bureaux, mises en conformité générales, sécurisation des locaux, etc.). « Cette opération avec Colis Privé envisagée juste avant le confinement s’inscrit dans le cadre d’une collaboration étroite avec le site Alpha Park, et c’est la première transaction qu’y réalise EOL. Dans un premier temps, j’ai procédé à la vente de ces actifs immobiliers à un investisseur, qui nous a ensuite confié l’exclusivité de leur commercialisation en location », indique Sébastien Schinasi, consultant EOL Sud, en assurant que d’autres pistes sont en cours d’étude. Le parc en question bénéficie d’une localisation avantageuse pour desservir Aix-en-Provence comme Marseille (à 10 minutes de là), et vise aussi bien les besoins des TPE et PME que ceux de plus grand comptes. MR

Des quais de déchargement ont été aménagés pour répondre aux besoins de Colis Privé lors de son installation au sein de l’Alpha Park de Gignac-la-Nerthe (13).

Le fabricant allemand ACD Elektronik GmbH met sur le marché un mini lecteur code-barres 1D et 2D main libre ergonomique qui peut être livré avec fixation sur dragonne et déclencheur au doigt ou avec une attache-zip, ou encore monté sur un gant selon les besoins et les applications envisagées en entrepôt (réception de marchandises, entreposage, préparation de commandes de petites pièces, expéditions, inventaire). Dénommé HasciSE, ce terminal compact au design arrondi ne pèse que 45 g et affiche un indice de protection IP54/IP67, et une autonomie de huit heures avec une plage de température de fonctionnement comprise entre -20 °C et 50 °C. L’opération de scan est notifiée à l’opérateur par un signal visuel par LED, un bip et une vibration. Autre caractéristique intéressante : l’appareil peut être apparié avec d’autres terminaux portables (embarqués sur des chariots par exemple) via Bluetooth et l'application ACD EasyToConnect prévue à cet effet. JLR

Le terminal HasciSE d’ACD, ici fixé à un gant, ne pèse que 45 grammes.

Le spécialiste des systèmes de stockage industriels AR Racking a déployé ses solutions de rack à palettes AR PAL et de rayonnage dynamique pour colis AR Live Storage au sein du nouvel entrepôt du groupe industriel Power Electronics. D’une superficie de 6 000 m², celui-ci est adossé à la nouvelle usine de l’industriel implantée à Llíria, au nord de Valence. L’installation couvre une superficie de 1 300 m², le système de rack à palettes permettant de stocker 2 625 palettes et la solution de rayonnage dynamique pour colis ayant une capacité de 8 200 Eurobox. La hauteur de l’entrepôt est de 10 m et ce dernier dispose de 1 100 mètres linéraires de picking. « Nous avons répondu à la fois au besoin de stockage de palettes et à celui de caisses de plus petit volume avec une zone de préparation dynamique adaptée à la préparation des commandes, soulignent les deux responsables du projet chez AR Racking, Vicente Marín et Javier Miquel. D’autre part, les couloirs de préparation des commandes sont dûment protégés par des treillis électrosoudés homologués, en prévision d’éventuelles chutes de charges. » AD