Newsletter quotidienne n° 3295

Spécialiste des solutions pour la distribution alimentaire, l’éditeur DSIA a développé Logistar Instore Picking, une solution de préparation de commandes en magasin. Cet outil en Saas s’adresse aux distributeurs dont la stratégie e-commerce mise en partie sur les points de vente, afin de gagner en efficacité et en fiabilité dans leur préparation de commandes in situ (pour une remise aux clients en mode drive, livraison à domicile, click & collect, retrait en casier…). Lancée début 2020, cette solution Instore Picking a été déployée au fil de l’année sur une quinzaine de magasins du groupe Carrefour en France, puis en Italie sur un nombre équivalent de points de vente (elle est disponible en français, italien et anglais). Si nombre d’entrepôts du distributeur ou de ses prestataires utilisent par ailleurs le WMS Logistar, la solution Instore Picking est indépendante. Elle reprend toutefois les grandes fonctionnalités d’un WMS, en les adaptant aux différentes configurations de magasin, selon par exemple que les préparations se font uniquement en linéaire, ou aussi en réserve. Son moteur d’optimisation sous contraintes et ses algorithmes d’automatisation des tâches administratives permettent de gagner en efficacité. Via l’interface ergonomique, l’utilisateur pilote sa logistique en temps réel, Logistar Instore Picking se chargeant d’optimiser la préparation selon les caractéristiques des produits, les délais clients, la distance à parcourir (ordonnancement / lancement automatique, pré-colisage des commandes, répartition intelligente des missions par zones). « L’équation à résoudre était complexe : atteindre un niveau de performance élevé, respecter la promesse client des distributeurs et des contraintes de service fortes, tout en concevant une solution simple à utiliser pour les équipes terrain. Et la solution fonctionnelle combinée à l’offre full-service de DSIA (logiciel + SaaS + support) est particulièrement adaptée aux enjeux d’un réseau de magasins », note Olivier Bernard, directeur du développement France chez DSIA, en relevant que d’autres secteurs que l’alimentaire pourrait en tirer parti pour dynamiser leur stratégie e-commerce. MR

Le groupe BBL de transport et logistique s’est fortement étoffé ces dernières années via des opérations de croissance externe, et coiffe aujourd’hui une quinzaine de sociétés (BBL Transport, Galax, Marichal Logistics, Charvin Logistics, Galax, SAT…). Afin d’unifier les solutions utilisées par ses filiales, BBL a décidé de déployer la solution Speed WMS de BK Systèmes sur trois entrepôts de ses entités Galax (freight forwarder racheté en 2019) et Marichal Logistics (prestataire T&L intégré en 2015). Le WMS, déjà utilisé de longue date par sa filiale Charvin, est donc en cours de déploiement sur le site logistique normand de Galax à Sandouville (5 000 m²), et deux entrepôts de 3 000 m² chacun suivront chez Marichal Logistics à Chambly (60) et Saint-Ouen-l’Aumône (95). Le groupe BBL ayant opté pour une solution packagée, ces sites exploiteront également un système de communication par radio-fréquence et deux options du WMS (un portail client et une fonctionnalité de facturation des prestations logistiques). Des interfaces seront en outre mises en place avec les ERP de certains clients du groupe BBL, et Speed WMS sera connecté aux outils transport (TMS et solution Station Chargeur de l’éditeur Telie). « C’est un atout indéniable pour nos clients, pour lesquels nous assurons à la fois le volet prestation logistique et celui de distribution de leurs produits », souligne Sébastien Bourson, directeur des opérations logistiques du groupe BBL. La mise en œuvre de Speed WMS sur les trois sites doit s’achever d’ici mi-2021, et d’autres sites seront ensuite concernés (le groupe compte une cinquantaine d’agences et de sites logistiques dans le monde). « À travers ces trois premiers projets se constitue une équipe BBL que nous formons et aidons à monter en compétence, et qui sera ensuite à même d’assurer elle-même les prochains déploiements, avec notre support », indique Agnès Vincendeau, directrice commerciale chez BK Systèmes. AD

Créé il y a un an et partenaire de l’éditeur américain Anaplan, OneHive est un cabinet de conseil dédié à la transformation digitale des processus de planification. Son président & cofondateur Hugo Van Straaten, qui insiste sur la notion de « planification connectée », était auparavant en charge de sujets planning chez Givenchy (groupe LVMH). C’est d’ailleurs tout naturellement que le cabinet a commencé ses missions dans le secteur du luxe, avec un projet de planification et de mise en œuvre d’Anaplan pour le compte d’une maison (du secteur Fashion) d’un grand groupe de luxe français. L’articulation entre les départements Supply Chain et Merchandising est au cœur de ce projet, en particulier au niveau de la gestion de l’assortiment et du pilotage des approvisionnements. Le projet se décompose en plusieurs étapes. « Le processus Open-To-Buy permet de transformer le chiffre d’affaires cible pour une collection donnée en objectifs d’approvisionnements par fonctionnalités produit, déclenchés lors des Showrooms à la suite des défilés. Ces ordres d’achats sont ensuite ventilés entre les quantités d’implantation en magasin et les quantités de pièces conservées aux différents échelons de la supply chain (entrepôts…). Le deuxième enjeu concerne la façon d’intégrer cette nouvelle collection aux produits permanents et de calibrer finement le ratio entre les nouveautés et les permanents. La Supply Chain prend ensuite le lead sur l’exécution opérationnelle en pilotant la production et les approvisionnements, puis organise les priorités et les allocations entre les différents canaux de distribution. Enfin, le dernier enjeu consiste à bien distribuer les boutiques pendant la collection pour optimiser le taux de revente », détaille Hugo Van Straaten. Outre le luxe, OneHive travaille aussi à ce jour pour le compte d’un acteur majeur de l’agroalimentaire sur des sujets de prévision de la demande et des promotions. JF

Au terme d’un appel d’offres, le groupe STG a décidé d’équiper l’intégralité de son parc de véhicules de la solution télématique de géolocalisation et de suivi de température Ekolis Manager Performance. Reposant sur des balises qui collectent et font remonter en temps réel les informations issues des groupes frigorifiques, elle concernera d’ici à la fin du 2^ème trimestre près de 1 000 semi-remorques de ce spécialiste de a température dirigée (-20° à +6°C). « Le déploiement d’un système de connectivité des remorques, et non pas seulement des tracteurs, est une première pour nous, souligne Franck Maso, DG délégué aux opérations chez STG. Avec cette solution, nous souhaitons améliorer notre gestion de la flotte, optimiser la maintenance de nos groupes frigorifiques et recevoir des informations en temps réel tout au long de nos opérations de transports ». Toutes les informations recueillies seront centralisées sur un portail, et les gestionnaires de parcs comme les conducteurs pourront recevront des alertes automatiques. AD

Selon une étude conjointe de l’assureur TT Club et de l’institut britannique BSI (British Standards Institution), 2020 présente des caractéristiques assez différentes des autres années en matière de vol de fret. Nul besoin d’aller chercher très loin les explications de cet atypisme, qui sont liées à l’apparition de nouvelle cibles de produits volés, tels que les masques de protection, le gel hydroalccolique, et bientôt les vaccins. Au niveau mondial, le vol de marchandises en transit reste dominant (71%, contre 87% en 2019), mais la proportion de vols en entrepôt a augmenté de 25 points en 2020. Conséquences de la crise sanitaire, les goulets d’étranglement dans les ports et le sur-stockage temporaire ont accru les risques de vol sur ce segment. En Europe, 48% des vols de marchandises ont eu lieu en entrepôt ou sur les sites de production en 2020, contre seulement 18% en 2019, alors que les vols sur les parkings et les aires de repos ne représentent plus que 19% (contre 54% en 2019). Par ailleurs, les pays à hauts risques en matière de vol de fret en 2020 ont été le Brésil, l’Inde, le Mexique, l’Allemagne, la Russie et le Royaume-Uni. Le secteur le plus touché, avec 31% des vols, est l’agroalimentaire et les boissons. JLR

Pour lire l’étude, cliquez ici

Le fabricant espagnol de vêtements pour enfant Mayoral s’est tourné vers TGW Logistics Group pour automatiser son nouveau centre de distribution multicanal de Malaga, au sud de l’Espagne. Ce site de 27 000 m² inauguré en 2019 a été doté d’un trieur à pochettes OmniPick capable de traiter 12 000 unités/heure. L’installation comprend aussi un système à navettes pour la mise en stock, et un autre servant de buffer pour l’expédition. Fort de ce centre de distribution dans lequel il a investi plus de 50 M€, Mayoral estime que ses capacités annuelles de traitement vont passer de 30 à 50 millions d’articles. « Une deuxième phase du projet va démarrer, explique TGW. Celle-ci prévoit une augmentation de la capacité de stockage et des stations de préparation de commandes. » On notera que cette nouvelle installation de l’industriel espagnol jouxte un autre entrepôt automatisé de 5 700 m² ouvert en 2011. AD