Newsletter quotidienne n° 3329

Le tropisme italien du groupe Kering, l’autre géant français du luxe (13,1 Md€ de CA en 2020), s’illustre avec l’ouverture d’une énorme plateforme omnicanale qui développera quelque 162 000 m² à Trecate, à une quarantaine de km à l’ouest de Milan. Entrepris en 2019, ce projet d’envergure est mené bon train : un premier bâtiment de près de 60 000 m² avait été livré dès mars 2020, puis doté d’une installation automatisée de pointe désormais opérationnelle et exploitée par les équipes d’XPO Logistics (voir suite). Et la seconde tranche de plus de 100 000 m² devrait être terminée d’ici la fin de ce deuxième trimestre, l’ensemble devant monter en charge jusqu’à accueillir autour de 900 collaborateurs d’ici fin 2022. Ce site omnicanal et évolutif au service des différentes Maisons du groupe assurera l’approvisionnement et la préparation de commandes aussi bien pour des entrepôts régionaux, des boutiques en propre, des sites e-commerce et le réseau de distributeurs tiers. Cet outil mutualisé de pointe va centraliser en un seul lieu un modèle de distribution jusque-là centré sur la Suisse, réparti en une vingtaine de sites, avec l’objectif de réduire de 50% les délais de livraison et de diminuer les coûts logistiques à la pièce. Le site de Trecate permettra d’en stocker jusqu’à 20 millions, et d’en expédier jusqu’à 80 millions par an. « Nous transformons notre réseau logistique mondial en Europe, en Amérique et en Asie pour devenir pleinement omnichannel et diminuer significativement les délais de livraison, afin de servir au mieux nos Maisons et d’apporter la meilleure expérience possible à leurs clients », commente Jean-François Palus, directeur général délégué de Kering. Le projet illustre aussi le profil devenu très franco-italien du groupe depuis 20 ans: près de la moitié des nombreuses marques de son portefeuille sont italiennes (au premier rang desquelles Gucci ou Bottega Veneta), et 11 000 de ses 38 000 salariés dans le monde œuvrent de l’autre côté des Alpes. « Kering continue à y investir, non seulement dans ses ressources artisanales et managériales, mais également pour ses compétences et son expertise dans le domaine de la logistique », note-t-il. MR

À ce stade déjà plus de 250 collaborateurs d’XPO Logistics travaillent sur le nouveau site de Kering à Trecate, et ils devraient approcher le millier d’ici la fin 2022, avec le recrutement programmé de nombreux profils (gestionnaire de stock, responsable / directeur d’exploitation, ingénieur, spécialistes IT de la sécurité et des installations, service clientèle…). Partenaire de longue date du groupe de luxe, XPO s’appuie sur une automatisation intelligente conçue pour répondre à la diversité des modes de préparation et de distribution omnicanale et e-commerce. En l’occurrence, des systèmes à navettes et autre trieur à pochettes permettront de traiter à terme un volume supérieur de 50% à celui de 2019. L’installation compte aussi d’autres solutions innovantes, comme une technologie d'auto-packing pour réduire les volumes de cartons et déchets. XPO met par ailleurs en œuvre des services à valeur ajoutée spécifiques au monde du luxe, comme le suivi des marchandises de grande valeur ou la gestion des démarches douanières. « Notre équipe est  fière d'avoir soutenu Kering au cours des 20 dernières années et d'être leur partenaire en matière d'innovation. Ce site est le fleuron de nos opérations logistiques e-commerce pour l'industrie de la mode et témoigne de notre engagement commun en matière de sécurité, de développement durable et de technologie », a déclaré Malcolm Wilson, président du directoire de XPO Logistics Europe. Le prestataire logistique fait aussi valoir son implantation de longue date dans le pays, y compris depuis 1986 sur la ville voisine de Novare. Sur ses 45 sites dans le pays (et 6 entrepôts sous douane), 5 sont implantés dans cette zone stratégique pour la logistique, principalement au service de la mode et du textile. Enfin, dans la veine à la fois technologique et environnementale qui réunit les deux partenaires, on notera qu’une fois finalisé, ce site Kering de Trecate disposera d’une des plus grandes installations d’énergie solaire de toiture en Europe (12,7 MWp de capacité au total), et sera d’ailleurs le premier complexe d’Italie à produire plus d’énergie qu’il n’en consomme. MR

À l’occasion du renouvellement d’un accord avec Decathlon dans l’est de la France, Heppner a mis en service un nouveau camion de livraison alimenté au gaz naturel véhicule (GNV). Le prestataire est en l’occurrence chargé de livrer des magasins français et allemands de l’enseigne au départ de son entrepôt situé à Wittenheim, près de Mulhouse. Avec ce nouveau véhicule, Heppner entend continuer à accompagner son client dans sa transition énergétique : le GNV permet de réduire de moitié les émissions de Nox et celles des particules fines de 95 % par rapport à un modèle Diesel. Cette alternative répond aussi aux enjeux de circulation en milieu urbain, avec un volume sonore du moteur divisé par trois. « Convaincus des bénéfices de cette solution répondant aux exigences environnementales et sociétales de nos clients, nous allons amplifier en 2021 la conversion de notre flotte de véhicules au gaz naturel sur l’ensemble du territoire, à l’appui d’investissements concrets sur les infrastructures d’avitaillement », indique Alexandre Tritschler, directeur de la région Grand-Est chez Heppner. AD

Le géant français de la restauration collective Elior rachète la jeune pousse francilienne Nestor, créée il y a 6 ans sur le créneau de la livraison de repas à domicile et au bureau en-Ile-de France, au départ de sa propre cuisine centrale proposant un menu unique chaque jour. Nestor assure avoir livré jusqu’à 10 000 repas chauds par semaine, commandés via sa plateforme digitale, mais l’entreprise a un temps connu des difficultés financières mi-2019, jusqu’à être déclaré en cessation de paiement par le tribunal de commerce de Nanterre. Elior entend recentrer Nestor sur le BtoB, mais surtout développer sa formule dans les grands centres urbains en France, face à Uber Eats, Deliveroo, etc. Dans le même esprit, son concurrent Sodexo avait racheté une autre foodtech en 2018, FoodChéri. Bousculé par le développement du télétravail et l’enseignement à distance sur fond de crise sanitaire, le groupe Elior a enregistré une perte nette de 487 M€ sur son exercice 2019-2020, pour un CA d’affaires un peu en deçà de 4 Md€ (-20%). Fin septembre 2020, la société avait d’ailleurs annoncé la suppression de 1 888 postes en France dans la restauration d’entreprise. VL

Filiale de Toyota Industries Corporation, Cesab Material Handling Europe vient de lancer une nouvelle gamme de préparateurs de commandes horizontaux dénommée série O. Conçue pour tous types d’applications intensives, elle englobe des modèles aux capacités de charges allant de 1 à 2,5 tonnes, dotés de batteries plomb-acide ou lithium-ion. Ces engins sont dotés de trois ou quatre roues et peuvent inclure une plateforme élévatrice permettant des opérations de picking jusqu’à 2,7 m. Tous les modèles peuvent en outre évoluer dans des espaces restreints grâce à leur châssis étroit (79 cm) et bénéficient de toute une gamme de solutions de sécurité (réduction automatique de vitesse en courbe, déclenchement instantané du frein à la descente de l’opérateur, démarrage par code PIN…). La vitesse maximum de ces préparateurs est de 8,5 km/h avec charge et 12 km/h sans charge. Enfin, différentes dimensions de fourches sont disponibles, et un timon déporté proposé en option. AD

Via sa filiale locale, Gefco a scellé un partenariat avec l’opérateur portuaire DP World, aux Emirats Arabes Unis, dont l’enjeu est de renforcer sa position sur le marché des prestations logistiques automobiles sur le port de Jebel Ali. Plateforme RoRo de premier plan au Moyen-Orient, celui-ci dispose d’une capacité de manutention annuelle de près d’un million de véhicules, et de stockage d’environ 33 000 unités. « Grâce à ce partenariat, nous offrons désormais à nos clients du secteur automobile une solution flexible et intégrée pour le stockage et la manutention de véhicules dans le parking couvert de DP World », souligne le logisticien, qui opère depuis huit ans sur le marché émirati et assure déjà des services de manutention et de stockage de véhicules dans ce parking couvert. Les solutions proposées par sa filiale Gefco UAE en import/export pour les véhicules finis incluent notamment le fret maritime entre les usines et le port de Jebel Ali, la maintenance, la gestion de stocks et le transport sortant via la zone franche du port (Jafza) vers l’Afrique, la Turquie, la Jordanie, l’Irak ou encore les autres pays membres du Conseil de coopération du Golfe (Arabie Saoudite, Oman, Koweït, Qatar, Bahreïn). AD

Au cours du premier trimestre 2021, le transport de fret ferroviaire a progressé en volume de 12% en glissement annuel pour atteindre 920 millions de tonnes, nous apprend l’agence de presse chinoise Xinhua. Le China State Railway Group précise qu’en moyenne 168 900 wagons ont été chargés chaque jour pendant cette période. Par ailleurs, rien qu’au cours de ce trimestre, quelque 3 345 trajets en train (transportant 317 000 EVP chargés de marchandises) ont été effectués entre la Chine et l'Europe, ce qui représenterait une croissance de 79% par rapport à la même période en 2020. Période, rappelons-le quand même, où la Chine était à l’arrêt en raison de l’instauration de confinements stricts. JF