Newsletter quotidienne n° 3342

C’est officiel depuis hier : le 8^ème centre de distribution d’Amazon dans l'Hexagone ouvrira l’été prochain au sud-ouest de Metz, à Augny, sur l’ancienne base aérienne du plateau de Frescaty. La silhouette de ce « Fulfillment Center », qui occupe 50 000 m² au sol mais en développe 186 000 sur 4 niveaux, se détache déjà depuis des mois dans le paysage. Sa construction par GSE a tenu le calendrier malgré le contexte sanitaire, et l’installation dans les trois étages de systèmes automatisés de stockage sur étagères mobiles signées Amazon Robotics est en cours. Développé sous le nom de « Projet Delta » par un tandem associant la foncière Argan et le développeur Virtuo, le nom du futur locataire tenait du secret de polichinelle vu l’organisation du site qui réplique celle de l’entrepôt ouvert en 2019 à Brétigny-sur-Orge (avec un étage en moins, voir NL 3007). Virtuo avait d’ailleurs déjà été à la manœuvre dans ce précédent projet, avant d’emporter avec Argan l’appel d’offres lancé par Amazon pour celui de Metz. Le premier a notamment mené la phase d’instruction et d’autorisations, le second faisant office d’investisseur-propriétaire. Dans le réseau logistique d’Amazon, le site porte le nom d’ETZ2, le principe étant de reprendre les trois lettres du code IATA de l’aéroport le plus proche. Celui de Metz-Nancy-Lorraine (ETZ) est à moins de 10 km, mais son lien avec les futures opérations sur site n’est pas évoqué, de même que le type de produits et de flux que traitera le site. En communiquant aux côtés des différentes collectivités locales, l’enjeu pour Amazon est surtout d’annoncer le démarrage officiel de sa campagne de recrutement, avec l’engagement de créer sur place 1 000 emplois en CDI dans les trois ans. Le e-commerçant fait valoir les avantages de sa politique RH, sur le volet salarial comme en termes de formation et d’évolution de carrière, mais aussi son rôle de canal de distribution pour quelque 11 000 PME françaises. Dont plus de 750 de la région Grand-Est, où il s’agit de la 3ème implantation d’Amazon après l’ouverture d’agences de livraison à Strasbourg, et en 2019 à Woippy au nord de Metz. MR

Dans le cadre de sa stratégie de développement durable « Pour aujourd’hui et pour demain », le groupe DS Smith a lancé l’éco-score circulaire, conçu pour donner aux entreprises une vision précise de la manière dont leurs choix d’emballages peuvent réduire leur empreinte environnementale. A partir de huit indicateurs clés, cet outil permet à la fois de mesurer quelles sont les performances d’un emballage en matière d’économie circulaire, mais également de donner des pistes d’amélioration continue, dès la phase de conception, vers des solutions plus durables : optimisation de la supply chain, recyclabilité, préservation de la planète, empreinte carbone, source de la matière renouvelable, matière recyclée, utilisation de la matière, conception adaptée à la réutilisation. A noter que le spécialiste de l’emballage a formé depuis l’année dernière ses 700 concepteurs  aux principes de conception circulaire. JLR

Après deux ans de travaux, La Poste a ouvert la plus importante de ses nouvelles plateformes de tri Colissimo en termes de surface et de capacité de traitement à Montereau-sur-le-Jard (77). Cinquième de ses infrastructures dites de ‘nouvelle génération’ avec celles de La Buissière (38), Douvrin (62), Les-Arcs-sur-Argens (83) et Le Thillay (95), elle affiche une surface d’environ 23 000 m² et est à même de traiter plus de 37 000 colis/heure grâce à un double trieur conçu en partenariat avec Capemini et reposant sur deux carrousels du spécialiste des solutions intralogistiques Beumer. C’est le premier site du groupe à être équipé de la technologie ‘by-pass’, système de convoyage qui permet au colis d’emprunter un ‘raccourci’ sur le trieur, en fonction de son quai de départ, afin de libérer le plus rapidement possible le plateau pour le colis suivant. Dotée également de systèmes d’aide à la manutention, notamment des encamionneurs équipés de bras articulés, la nouvelle plateforme reprendra une partie de l’activité de celle de Moissy-Cramayel, dans le même département. Cette dernière sera transformée en plateforme mixte incluant une activité de livraison des colis, la bascule des flux devant s’effectuer jusqu’à la fin juin 2021. Le nouveau site de La Poste a nécessité 41,2 M€ d’investissement. Sa conception et sa construction ont été réalisées par le groupe Elcimaï (voir NL n°2896). AD

En dépit de la crise sanitaire, le chiffre d’affaires monde de Jungheinrich n’a reculé l’an dernier ‘que’ de 6,5 %, à 3,8 Md€ (- 14,5 % en France, à 336 M€). Le spécialiste des équipements et solutions intralogistiques anticipait un repli plus significatif au début de la pandémie, mais a bénéficié d’un regain d’activité et de prises de commandes sur la fin 2020. Ses recettes ayant progressé d’un peu plus de 4 % au 1^er trimestre 2021, à 959 M€, le constructeur anticipe un chiffre d’affaires compris entre 4 et 4,2 Md€ sur l’exercice en cours. Jungheinrich entend ainsi continuer à poursuivre les objectifs qu’il s’est fixés en matière d’automatisation, d’acquisitions, de nouvelles énergies et d’expansion internationale établis dans sa feuille de route Strategy 2025+ (voir NL n°3266). Avec une implication forte de la France. « Toutes les organisations ont eu à se repenser l’an dernier et nous avons répondu présent pour assurer la continuité de service, souligne Julien Calloud, le président de Jungheinrich France. Cette année, nous souhaitons aller plus loin à travers une solution 360° qui accompagne la transition des entreprises, tout en répondant à nos objectifs de développement durable, de rentabilité et de productivité. » L’entreprise va dans le même temps poursuivre ses recrutements. Après avoir recruté l’an dernier plus d’une centaine de collaborateurs, Jungheinrich France prévoit d’embaucher 150 personnes supplémentaires en 2021, en particulier des techniciens de maintenance et des spécialistes des systèmes d’automatisation et des AGV. AD

C’est une double première en France : l’avitaillement en Gaz Naturel Liquéfié (GNL) marin d’un porte-conteneur, en l’occurrence le CMA CGM Jacques Saadé, précédée par le premier chargement en GNL d’un navire « de petite taille » réalisé par le terminal méthanier de Dunkerque. Vendredi dernier, sur le terminal des Flandres du port de Dunkerque, la « Gas Agility » le plus grand navire avitailleur en GNL du monde, affrété par Total, a rempli les réservoirs du géant des mers avec quelque 16 400 m³ de GNL, sans interrompre les opérations habituelles de manutention portuaire. Cette opération est l’aboutissement d’une étroite collaboration entre tous les partenaires du consortium du projet « Green Loop » (qui comprend Total, le terminal GNL de Dunkerque, Mitsui OSK Lines et CMA CGM), co-financé par l’Union européenne dans le cadre du programme Connecting Europe Facility (CEF) – Transport Sector. L’objectif est de promouvoir la décarbonation du transport maritime, sachant qu’un navire motorisé au GNL marin produit jusqu’à 23% d’émissions de gaz à effet de serre et 85% d’émissions d’oxydes d’azote de moins qu’avec le fuel. A noter que dans sa toute dernière commande de 22 nouveaux navires pour 2023-2024 passé par CMA CGM auprès du groupe CSSC, 12 seront propulsés au GNL (6 de 13 000 EVP et 6 de 15 000 EVP). JLR

Via sa filiale Rhenus Advanced Services spécialisée dans les cycles de gestion du processus order-to-cash (de la réception de commande au paiement de facture en passant par la logistique et la relation client), Rhenus Logistics a signé un contrat pluriannuel avec l’entreprise Supersapiens. Depuis sa plateforme néerlandaise de Tilburg (environ 60 000 m²), le prestataire sera responsable de l’entreposage, de la distribution, de la saisie des commandes ainsi que du service client de la société américaine spécialisée dans les solutions technologiques pour athlètes dans le domaine de la gestion de l’énergie. Proposant notamment un biocapteur de glucose pour sportifs, cette entreprise basée à Atlanta commercialise aujourd’hui sa gamme de produits en France, en Allemagne, en Autriche, en Irlande, en Italie, au Luxembourg, en Suisse et au Royaume-Uni via son site Internet. A noter aussi que Supersapiens vient de lever 13,5 M$. AD

Depuis début janvier, le fabricant de PGC Henkel et l’entreprise laitière espagnole Capsa Food effectuent des livraisons en commun entre Madrid et la Catalogne. L’initiative revient au loueur-gestionnaire de palettes Chep, qui a analysé les données transport de ses clients dans le cadre de son offre Zero Waste World (voir NL n°3003). La solution retenue repose sur un méga-camion Duo Trailer qui effectue trois allers-retours par semaine entre les deux destinations (700 km). Chep a déployé ce projet après analyse des contraintes tant opérationnelles que de coûts des deux entreprises, puis a sélectionné la société ATDL comme transporteur pour assurer la boucle entre Madrid et la Catalogne. ATDL est le prestataire transport et logistique référent de Capsa Food. « Participer à ce projet représente une étape passionnante vers la collaboration logistique pour notre entreprise, indique Eugenio Vila, responsable de la logistique des achats pour l’Europe du Sud chez Henkel. Le Duo Trailer nous permet de réduire les émissions carbone tout en transportant deux fois plus de charge dans un camion que tout autre moyen conventionnel. » D’une longueur d’un peu plus de 31 m, le méga-camion offre une capacité de chargement de 66 palettes 80 x 120 cm. Entre Madrid et la Catalogne, il permettra d’éviter chaque année 250 000 kilomètres à vide, soit 115 tonnes de CO2 en moins émises dans l’atmosphère. AD