Newsletter quotidienne n° 3351

Depuis sa création 2016, la startup Prevision.io s’est développée sur le principe de réconcilier les besoins métiers des entreprises (stratégiques, commerciaux, marketing, innovation, etc) avec les bénéfices de l’IA et des algorithmes auto-apprenants. « Notre objectif est d’apporter aux utilisateurs métier, aux data scientists, à l’IT et aux développeurs des entreprises la technologie qui va leur permettre de mettre en production de nombreux cas d’usage » résume Nicolas Gaude, co-fondateur et directeur technique de l’entreprise. Certains d’entre eux sont en rapport avec la supply chain : optimisation de points de livraison, prédiction de la demande, optimisation des réappros, etc. Et les incertitudes actuelles en matière de prévisions de la demande liées à la période Covid-19 devraient élargir encore le champ des possibles. « Avant que des statisticiens puissent remodéliser des comportements d’achats fiables, il y a une fenêtre d’opportunité pour des solutions d’IA qui seront meilleures que les variables d’ajustement que proposent les éditeurs logiciels mis à mal par les impacts du Covid sur la consommation » nous confie-t-il. Sur des problématiques en rapport avec la supply chain, Prevision.io a notamment développé au fil des années un partenariat « assez fort » avec La Poste. Il y a environ trois ans, la plate-forme Prevision Enterprise AI a ainsi permis à l’opérateur historique d’affiner la prévision des flux colis entre les plateformes de préparation et de distribution du courrier (PPDC) et les plateformes industrielles du courrier (PIC), puis en 2019, sur une maille beaucoup plus fine, d’estimer la probabilité de présence des clients en livraison à domicile, afin d’améliorer le taux de première présentation. Un projet est en cours sur l’optimisation des flux de conteneurs vides et pleins. « Ils ont compris l’intérêt d’outils de prévisions suffisamment flexibles, capables de répondre à des cas d’usage très différents et permettant de travailler en toute autonomie. Cela préfigure la démarche que nous aimerions voir s’instaurer avec d’autres grands clients » déclare Nicolas Gaude. A noter que Prevision.io a également travaillé pour des entreprises telles que Stef, Daher, Geodis ou encore Heineken. JLR

Gefco a réalisé un chiffre d’affaires de 1,1 Md€ au 1^er trimestre, en baisse de 1,5 % (+ 0,7 % à données comparables). Toutes les divisions du prestataire n’ont toutefois pas évolué dans les mêmes proportions. Impactées par la pénurie mondiale de semi-conducteurs dans le secteur automobile, ses divisions Finished Vehicle Logistics (FVL) et Overland & Contract Logistics (OVL & CL) ont enregistré des replis de respectivement 3,2 % (445,7 M€) et 3,0 % (524,3 M€). Portée par la sortie de crise, sa division Air & Sea (A&S) a en revanche vu ses recettes bondir de 22 % (101,1 M€). « Elle a bénéficié de la reprise économique mondiale et de la forte demande en Europe et dans d’autres zones géographiques pour les importations en provenance d’Asie », souligne Gefco. Ces évolutions ont eu aussi un impact positif sur sa division de services industriels (Industrial Services, ou IS), qui a enregistré une hausse de chiffre d’affaires de 5 % (27,5 M€). « Les volumes supplémentaires d’emballages réutilisables utilisés par nos clients ont eu un impact positif sur les ventes », note ici le logisticien. Fort de ces performances, d’une réserve de liquidité jugée importante et d’un niveau d’endettement réduit (150 M€), Gefco s’estime au final bien préparé pour faire face aux vents contraires en 2021. Ces derniers mois, le groupe a en outre ouvert un nouvel entrepôt au Maroc (voir NL n°3294) et scellé plusieurs nouveaux partenariats en Europe (voir NL n°3341 et 3287). AD

Après un développement de 14 000 m² lancé pour Sanofi dans le 77 le mois dernier (voir NL 3322), la foncière Argan a annoncé mi-mai une acquisition auprès de Carrefour et l’extension d’un site Decathlon, l’ensemble illustrant les différents ressorts d’extension de son parc d’entrepôts Premium (qui atteignait 3 M de m² répartis entre 87 sites en France à fin 2020). Avec Carrefour, l’opération porte sur trois entrepôts totalisant 70 000 m², et passe par la création d’une SCI commune détenue à 60% par Argan, et 40% par le distributeur. Les trois sites en question se situent à Lens, Marseille, et au Plessis-Pâté, au sud de Paris (un entrepôt de 24 500 m² que loue désormais Carrefour, au service de sa stratégie e-commerce). Les deux premiers seront réhabilités par Argan pour être loués à des tiers. Baptisée Argan-Carrefour, la SCI en question vise aussi le développement de futurs entrepôts logistiques, notamment loués à Carrefour, et deux projets sont déjà l’étude (dont un de 77 000 m² à Caen-Mondeville destiné au distributeur). On notera que cette étroite collaboration entre les deux groupes s’inscrit dans le prolongement de l’acquisition mi- 2019 par Argan du portefeuille Cargo, qui regroupait 22 entrepôts de Carrefour (voir NL 2963). Par ailleurs, plus tôt en mai, Argan a annoncé la livraison d’une extension de deux cellules sur son site développé clé-en-main en 2012 pour Decathlon à Ferrières-en-Brie (77), passé de 35 000 à 47 000 m². L’une des cellules sera occupée par l’enseigne sportive pour accompagner sa croissance et celle de ses ventes en ligne, tandis que la seconde accueille Xefi, un prestataire de services informatiques aux TPE/PME, dans le cadre de baux de 6 ans. MR

Fabricant de menuiseries aluminium filiale du groupe Hydro, Technal a adopté le logiciel de planification et d’optimisation de tournées PTV Route Optimiser. L’entreprise toulousaine, qui distribue ses produits auprès de professionnels comme de particuliers, a opté pour la solution de l’éditeur PTV Group au terme d’une phase de modélisation de tournées suivie de la réalisation d’un POC. Technal s’appuie aujourd’hui sur un réseau national de 230 aluminiers agréés ainsi qu’un réseau de concessions et divers points de services. L’organisation de ses flux de transport s’effectue à partir de trois sites de distribution en France. « Il s’est avéré évident que la fusion de tournées combinée à une meilleure saturation des véhicules nous conduira à une réduction significative du budget messagerie et affrètement, explique Joan Bonnafous, directeur des opérations France de Technal. Nous avions également à cœur de mettre à disposition de nos exploitants un outil efficient afin de leur permettre de piloter efficacement l’activité logistique grâce à des indicateurs de performances pertinents tout en réduisant le temps dédié à la planification. » La planification était réalisée jusqu’ici en mode manuel et sa nouvelle solution, interfacée à son ERP SAP,  donne accès à de nombreuses fonctionnalités (géocodage des adresses clients, paramétrage des règles de saturation des véhicules, automatisation de tournées intégrant des ordres de transport non planifiés…). AD

Universal Robots, spécialiste danois des robots collaboratifs, a porté de 10 à 12,5 kg la capacité de charge de son bras robotisé UR10e. « Nos clients déploient nos cobots dans une grande diversité d’applications, et au fil du temps, ils ont identifié des possibilités d’utilisation de ce cobot pour des tâches de manutention d’articles plus lourds », explique Kim Povlsen, le président d’Universal Robots. Dans sa nouvelle configuration, l’UR10e peut ainsi être utilisé pour des opérations de palettisation avec des cartons pesant jusqu’à 10 kg, avec un préhenseur de 2,5 kg. A l’instar de son prédécesseur et des autres modèles de la gamme, il offre par ailleurs une compatibilité plug-and-play avec tous les produits du programme de partenariat/développement du fabricant (UR+). L’UR10e version 2021 est déjà exploité outre-Rhin par la société MBO Postpress Solutions. Celle-ci l’a intégré à sa solution d’empilage automatisé de catalogues et de brochures reliés dénommée CoBo-Stack. AD

Dans le cadre de sa stratégie de restructuration, Auchan Espagne a confié à ID Logistics la gestion de trois de ses entrepôts dans la région de Saragosse. Consacrées respectivement aux produits secs, produits frais et produits surgelés, ces plateformes sont exclusivement dédiées à l’activité du distributeur et affichent une surface cumulée de 37 000 m². ID Logistics y assure depuis le début d’année des opérations de stockage, de manutention et de préparation de commandes, les trois entrepôts approvisionnant quelque 350 magasins aux enseignes Auchan et Simply (groupe Auchan). D’après la presse espagnole, ces trois entrepôts viennent s’ajouter aux trois autres sites déjà opérés dans le pays par ID Logistics pour le compte du groupe Auchan. Présent en Espagne depuis 2006, le 3PL y exploite à ce jour 62 sites d’une surface totale de 1,15 million de m². Ses clients évoluent dans divers secteurs d’activité comme le retail, la cosmétique, la santé, la high-tech ou encore les PGC (Delongui, MediaMarkt, Mylan, Nestlé, Puig, Pfizer, Sanofi, GSK…). AD