Newsletter quotidienne n° 3361

L’évolution des modes de consommation liée à la crise sanitaire a bouleversé les canaux de distribution et mis au défi la prévision / planification chez Coca-Cola HBC, dont une partie de l’activité repose sur les bars et restaurants. Embouteilleur et distributeur des marques du géant américain sur un vaste périmètre (28 pays d’Europe centrale et orientale, Russie comprise, une partie de l’Europe du sud, mais aussi l’Irlande et le Nigeria), la société a développé de nouvelles méthodes de prévision de la demande et de planification de sa production en optant pour la solution Saas Luminate Planning de Blue Yonder. L’enjeu est de mieux orchestrer les activités au sein d’une supply chain couvrant un périmètre vaste mais aussi complexe, avec plus d’une centaine de produits (sodas, jus, eaux, boissons énergétiques, à base de plantes, thé et café, et même spiritueux) déclinés en 4 000 unités de gestion de stocks (SKU). « Notre entreprise doit s’adapter rapidement à l'évolution du comportement des consommateurs et des scénarios de vente. Pour y parvenir nous devons gagner en agilité opérationnelle et offrir une exécution solide au sein de notre écosystème, synthétise Gerhard Seidl, directeur de la planification chez Coca-Cola HBC. Étape cruciale de notre stratégie de digitalisation de la planification de bout en bout, le déploiement de cette solution Blue Yonder impactera de nombreuses équipes et constituera la colonne vertébrale de l'entreprise, avec une meilleure collaboration entre les différents services et une meilleure prise de décision ». Suite basée sur le cloud Microsoft Azure et recourant à l’IA et au machine learning, Luminate Planning va permettre au groupe de gagner en visibilité et en fluidité dans l’orchestration des opérations grâce à une meilleure anticipation de la demande, l’objectif étant d’optimiser les coûts, de mieux exploiter les ressources et les matériaux, de gagner en agilité opérationnelle et en efficacité dans l’exécution. Ce sera aussi un atout pour remplir ses engagements en termes de développement durable et de réduction de l’impact environnemental de son activité. On notera que la digitalisation de Coca-Cola HBC est aussi à l’œuvre sur le volet transport, avec son récent choix de déployer la solution Shippeo (voir NL 3350). MR

Fabricant de moteurs et de transmissions pour véhicules industriels, FPT Industrial a décidé d’ajouter une allée supplémentaire au miniload de son site de production de Bourbon-Lancy, en Saône-et-Loire. Mis en œuvre il y a un peu plus d’un an par Mecalux, ce magasin automatisé ne comptait initialement qu’une seule allée, avec une capacité de stockage de 7 272 bacs. Avec sa deuxième allée, l’installation sera désormais à même d’en accueillir 15 120, ces bacs étant destinés au stockage de petites pièces (bougies, filtres, vis…). Dans chaque allée, un transtockeur effectuera leur mise en stock et leur retrait selon les instructions de la solution Easy WMS de Mecalux. Les préparations de commandes s’effectueront via deux postes de picking goods-to-man.  « L’installation de cette deuxième allée permettra d’atteindre les objectifs de productivité que nous nous étions fixés. Ce sera surtout la condition indispensable pour poursuivre l’automatisation de nos flux logistiques depuis le magasin vers les lignes de production dans une logique de good-to-person» a déclaré Luc Bernardini, directeur général de l’usine FPT Industrial de Bourbon-Lancy.  AD

Société de conseil, éditeur d’une solution de gestion de tournées et  intégrateur depuis 2008 des solutions de Hardis Group dans l’océan Indien et les Antilles, Avenir Logistic Conseil s’est désormais implanté également en France métropolitaine. L’opération a été réalisée via la constitution d’une co-entreprise avec Solutys Group, intégrateur de solutions d’identification, de traçabilité et de mobilité professionnelle par codes-barres et RFID. Créée en 2006 à La Réunion, Avenir Logistic Conseil totalise plus de 50 clients dont une vingtaine pour l’activité d’intégration des solutions Reflex d’Hardis Group (Reflex WMS, Reflex In-Store Logistics et Reflex WMS for Factory). Comme dans les territoires ultramarins, l’entreprise ciblera surtout les PME/PMI dans l’Hexagone. « La création de cette nouvelle entité métropolitaine est une étape importante de notre développement, relève Sébastien Leon, fondateur d’Avenir Logistic Conseil. Nous ambitionnons de devenir l’un des principaux intégrateurs de Reflex en métropole sur le segment des PME. » La co-entreprise créée avec Solutys Group est basée à Lisses (91). AD

Hub One, l’opérateur BtoB de technologies digitales du groupe ADP, met sur le marché une solution progicielle conçue spécialement pour gérer les opérations de cross docking en entrepôt, sans avoir besoin de recourir à un TMS (Transport Management System) et à un WMS (Warehouse Management System). Composée de différents modules activables en fonction des besoins des professionnels du transport et de la logistique, Hub One Crossdock a été développée pour faciliter la prise de décision, assurer une traçabilité des marchandises et des mouvements sur les quais, éviter les dévoyés, minimiser les manipulations, assister les caristes, anticiper les retards, et allouer les quais de réception et de chargement de manière dynamique. Elle est adaptée à tous types de supports (PC, tablettes, mobiles) et est nativement interfacée avec Hub One Delivery, la solution de pilotage de livraisons de Hub One. Elle peut également s’intégrer facilement avec les TMS et WMS du marché. « La fonction de Cross Docking est essentielle pour les transporteurs réalisant un volume de commandes conséquent et/ou avec des marchandises sensibles. Hub One CrossDock fiabilise les interactions sur les entrepôts de passage et optimise les temps et espaces de pose, dépose et stockage temporaire. Elle apporte de la flexibilité et de la réactivité aux transporteurs et industriels qui bénéficient ainsi d’une solution sur-mesure, et ce quel que soit leur TMS ou WMS », résume Benoît Duchêne, le directeur de la division Mobility de Hub One. JLR

Évaluer le potentiel de la livraison de colis aux particuliers par drone en tenant compte des attentes du marché comme de toutes les contraintes techniques et réglementaires. Voilà l’enjeu du partenariat de recherche que viennent de sceller Colis Privé et Survey Copter afin d’établir la viabilité économique de ce type de prestations. Dans cette mise en commun d’informations et d’expertise, le spécialiste de la livraison de colis du groupe Hopps partagera notamment avec la filiale spécialisée du groupe Airbus sa vision des attentes du secteur en matière de capacité d’emport, d’autonomie, de coût... « Ce partenariat hautement symbolique incarne à la fois la puissance de l’innovation 100 % française, mais aussi et surtout la projection des futurs contours de la livraison des particuliers par drones, estime Frédéric Pons, cofondateur de Colis Privé et de Hopps Group. Permettre aux e-commerçants d’innover dans la livraison de leurs biens pour donner accès aux consommateurs à de nouvelles alternatives, et ce avec des outils écologiquement maîtrisés, est au cœur de notre stratégie ». AD

En tant qu’éditeur de logiciels métiers dédiés aux professionnels de la chaine logistique, de l’agroalimentaire, du transport et des douanes, Akanea cherche à anticiper pour ses clients la règlementation imposant à toutes les entreprise l’émission de leurs factures sous format électronique (de manière progressive entre le 1er janvier 2023 et le 1^er janvier 2025). C’est dans cette optique qu’il a signé un partenariat avec Universign, un Prestataire de Services de Confiance (PSCo) de signature électronique, de cachet électronique et d’horodatage. L’objectif pour Akanea est d’intégrer dans ses logiciels, via une API, un processus de gestion des factures sortantes dématérialisées et sécurisées de bout en bout, avec la valeur légale que leur confère le cachet électronique Universign. JLR

En avril, le géant du luxe Kering avait levé le voile sur sa plateforme logistique géante de Trecate, à l’ouest de Milan, dont une 1^ère tranche d’environ 60 000 m² avait été livrée dès le printemps 2020, tandis que la 2^ème de 100 000 m² devrait l’être d’ici la fin de ce trimestre (voir NL 3329). Le spécialiste de l’automatisation intralogistique Dematic est un partenaire clé de ce projet d’envergure, qui va permettre à Kering de regrouper la logistique de ses différentes Maisons à l’échelle européenne. En mobilisant ses vastes ressources mondiales, et en étroite collaboration avec Metis Consulting (maintenant Wavestone) et XPO Logistics (dont les équipes opèrent déjà sur site), Dematic a conçu et déployé très efficacement une vaste installation automatisée, en passe d’être finalisée. L’ensemble associe différentes solutions, l’enjeu étant de pouvoir traiter de forts volumes (jusqu’à 20 M de pièces en stock et 80 M de pièces à expédier par an) et de desservir aussi bien les entrepôts du groupe dans le reste du monde, que ses magasins, grossistes et le volet e-commerce qui implique une préparation de détail. Pilotée par sa solution Dematic IQ, l’installation comporte ainsi un système de stockage à navettes Dematic Multishuttle disposant de quelque 600 000 emplacements, ainsi qu’une version Flex de ce même équipement, dont les navettes peuvent s’adapter à différents formats de contenants (avec 6 allées). Un rayonnage à palettes ajoute 50 000 emplacements supplémentaires. Très prisée dans le monde du textile, sa solution à pochettes Dematic Pouch System a également été retenue, avec 3 modules permettant le stockage suspendu des articles et leur tri à la pièce. Sur ce versant tri, un système Dematic Crossbelt a également été déployé. L’ensemble est relié par un réseau de 10 km de convoyeurs, qui desservent notamment plus de 350 postes de travail. Deux phases de mise en service sont programmées, et lors de la finalisation du projet en juillet 2022, plus de 900 collaborateurs d’XPO Logistics seront à la manœuvre. MR