Newsletter quotidienne n° 3376

Les opérations seront officiellement lancées le 1^er juillet par Kuehne+Nagel sur le site logistique de 37 000 m² flambant neuf de Fedrus International à Lambres-lez-Douai, dans les Hauts-de-France. Ce groupe belge spécialisé dans la production et la distribution de matériaux de toiture et de façade avait choisi d’implanter dans le Douaisis son nouveau site logistique, à quelques kilomètres de son usine d’Auby. Et c’est en étroite collaboration avec Goodman qu’a été développée sur mesure cette nouvelle plateforme au sein du parc Ermitage 2, où il s’agit du 3^ème projet réalisé par le spécialiste de l’immobilier, d’ailleurs très implanté dans cette zone où il nous avait indiqué mi-2018 son ambition de dépasser les 400 000 m² d’entrepôts (voir NL 2709). Ce nouveau bâtiment certifié Breeam Very Good ayant été livré, Kuehne+Nagel a été sélectionné par Fedrus pour assurer les opérations sur place, au service de ses différentes marques commerciales. Le 3PL s’appuiera d’ailleurs sur les systèmes clients propres à chacune de ces marques pour la réception des commandes, avec un rôle central dans la consolidation des stocks puis dans la coordination du transport dans le cadre du plan défini par Fedrus pour servir ses clients du nord de la France, et au-delà à l’échelle de l’Europe de l’Ouest. Le défi pour K+N tient notamment à la diversité des produits à gérer sur cet entrepôt, du petit article de quincaillerie à des matériaux de grand gabarit, d’où l’exigence d’une grande flexibilité opérationnelle. « Nous avons souhaité consolider nos opérations logistiques en une plateforme unique pour améliorer l'expérience client. Le savoir-faire de Kuehne+Nagel nous permet de conserver les particularités de chaque marque tout en faisant bénéficier à toutes d'un outil logistique optimisé et apprenant », note Thomas Latapie, directeur de la Supply Chain Groupe chez Fedrus, en soulignant l’expertise reconnue de son prestataire dans le secteur industriel. Pour lancer l’activité, Kuehne+Nagel a embauché 50 personnes, dont 80% en CDI. MR

Avec son large catalogue Lifestyle (mobilier, déco, arts de la table…), l’importateur CMP connait de fortes fluctuations de la demande de la part de sa clientèle composée de professionnels-distributeurs. Elle se répercute évidemment sur les besoins transport au départ de sa vaste plateforme logistique ouverte en 2018 à Amblainville, dans l’Oise (voir NL 2998), et à destination des plateformes de la grande distribution, du commerce en ligne, des chaînes de magasins et autres indépendants. Pour répondre à cet enjeu, CMP a intégré Ontruck dans la boucle de sa politique transport à la rentrée 2019. Ce spécialiste du TRM en mode digital, qui réunit un large écosystème de transporteurs en France, en Espagne et aux Pays-Bas, lui a proposé une formule reposant sur deux services complémentaires : Ontruck Direct,  pour ses besoins d’affrètement ou d’express (en livraison à la carte et sans heure limite de réservation), et Ontruck Messagerie, pour des livraisons sous 24 à 48h d’envois de 1 à 7 palettes. En moins de deux ans, plus de 6 500 palettes ont été expédiées par CMP via l’une ou l’autre solution, dont plus du tiers ces quatre derniers mois en recourant au service Ontruck Messagerie lancé en février dernier. Cette collaboration a permis à l’importateur d’optimiser le coût de ses transports difficiles à anticiper, tout en dépassant les 99% de taux de service  sur ce volet affrètement et messagerie. Enfin, pour répondre à ses attentes en matière de traçabilité des marchandises, CMP a demandé à Ontruck de se rapprocher de Shippeo pour intégrer sa solution de visibilité et lui permette d’accéder en temps réel à des informations sur la position des chargements en question et à des prédictions fiables sur l’heure estimée d’arrivée (ETA) chez les clients. MR

Stef a nommé Laurent Martin au poste de directeur de sa business unit Seafood (produits de la mer) et Guillaume Papillard à celui de sa BU Conditionnement en France. Diplômé d’un Executive MBA, d’un Master en gestion des opérations logistiques et d’un DUT Transport & Logistique, Laurent Martin a rejoint le logisticien du froid en 2001, en tant que directeur de filiale puis de région. Auparavant, il a travaillé chez Chep, Coca-Cola Entreprises et Exel Logistic. À la tête de l’activité Seafood de Stef, il succède à Michel Fond, qui a fait valoir ses droits à la retraite. Quant à Guillaume Papillard, il prend la relève d’Olivier Langenfeld, récemment promu directeur commerce et marketing groupe (voir NL 3297). Diplômé de l’Essec, il avait débuté sa carrière dans le secteur bancaire comme analyste avant de rejoindre Stef en 2013, où il exerçait jusque récemment en tant que directeur de la croissance externe. AD

En amont de la prochaine édition du salon Paris Retail Week (du 28 au 30 septembre à Paris Porte de Versailles, Pavillon 7.2), ses organisateurs ont à nouveau commandé une étude à Havas Commerce. Menée un peu plus d’un an après le début de la crise sanitaire auprès de 200 retailers dans 22 pays (Europe, États-Unis, Asie), elle met notamment en exergue la contraction des délais de livraison liée à l’explosion du e-commerce et au développement des nouveaux modes de livraison (drive et click & collect, notamment). Les sondés estiment à 89% que les consommateurs attendent désormais une plus grande rapidité de livraison, et à 82% qu’ils souhaitent bénéficier d’une plus grande flexibilité lors de leurs achats en ligne (livraison gratuite, retours facilités, ʻtry before you buyʼ). Près de la moitié des retailers considèrent ainsi que la livraison, le click & collect et le drive vont redessiner le futur de leur entreprise, et 40 % se sont mis en quête de partenaires pour renforcer leurs capacités logistiques ou cherchent à développer des solutions alternatives pour la livraison. Les rédacteurs de l’étude soulignent l’entrée dans une période particulièrement faste pour les logisticiens et autres spécialistes de la livraison. « Elle confirme les enseignements déjà tirés en 2020, qui se sont renforcés avec la poursuite de la crise : la digitalisation du commerce et l’omnicanalité ne sont plus des alternatives, commente Arnaud Gallet, directeur du salon Paris Retail Week. L’adaptabilité, la flexibilité, l’expérience client, l’optimisation de la data, et la rapidité d’exécution et de livraison sont aujourd’hui des enjeux vitaux pour tous les marchands ». Les grandes tendances observées par l’étude seront détaillées lors de la plénière d’ouverture du salon, dont le ‘mentor’ sur le volet logistique sera Thomas Frecenon, directeur des opérations du site de livraison de fleurs Bergamotte. Notez que Retaik Week accueillera 600 exposants et proposera quelque 200 conférences et ateliers. AD

Un partenariat exclusif a été scellé entre FM Logistic et Bouygues Energies & Services afin de développer un écosystème territorial axé sur l’hydrogène renouvelable autour de la métropole orléanaise. Baptisé H2HUB Loiret, le projet vise à produire de l’hydrogène vert à proximité d’un site du 3PL qui le distribuera sur plusieurs de ses sites via des stations privées et publiques déployées par la filiale énergétique du groupe Bouygues. Ces infrastructures serons destinées à alimenter tous types de véhicules, y compris des engins de manutention de FM Logistic. Dans le cadre de l’accord, Bouygues Energies & Services accompagnera le 3PL dans le développement d’un écosystème de consommateurs, dans l’exploitation et la maintenance des installations pendant dix ans, et contribuera aux investissements pour mettre en œuvre ces actifs (un électrolyseur et au minimum trois stations de distribution). Le 3PL sera aussi accompagné dans le dépôt d’un dossier auprès de l’Ademe dans le cadre de l’appel à projets ‘Écosystèmes territoriaux hydrogène’, reconduit jusqu’à la mi-septembre 2021. « Nous sommes conscients du rôle de la filière logistique dans la transition énergétique, souligne Pénélope Laigo, directrice développement durable & QHSE chez FM Logistic France. C'est pourquoi, au travers de ce projet qui s'inscrit dans notre stratégie à long terme de développement durable, nous nous engageons aux côtés de Bouygues Energies & Services afin de co-construire ensemble une supply chain durable ». AD

Bolloré Logistics a ouvert un entrepôt de 8 000 m² sur le parc logistique Bodenor Flex Center, situé à 5 km de l’aéroport de Santiago du Chili au sein de la zone d’activités Enea. L’enjeu est d’enrichir son offre client, notamment sur le versant e-commerce, ces nouvelles capacités ciblant plutôt les secteurs high-tech et télécoms. Dans cette optique, le site a été doté de divers systèmes de sécurité à la pointe de la technologie (portes blindées, caméras de vidéosurveillance, solutions d’analyses vidéo…). Un espace est a priori dédié aux opérations e-commerce, avec la possibilité de mobiliser une équipe spécialisée dans les solutions e-logistiques, et d’interfacer les WMS et TMS à tous les types de marketplaces. « Ce nouveau centre de distribution répond aux plus hautes exigences des grandes entreprises multinationales », souligne Hector Midolo, CEO Amérique latine de Bolloré Logistics. AD