Newsletter quotidienne n° 3378

Home Shopping Service s’appuie depuis plus de quinze ans sur Rhenus pour son activité logistique, et occupe aujourd’hui près de 50% de la surface totale l’entrepôt multiclient normand du 3PL (39 000 m²), situé à Caudebec-lès-Elbeuf, près de Rouen. Plus récemment, la gestion des retours, devenue un facteur clé de satisfaction du client final, a fait l’objet d’un chantier d’optimisation mené conjointement par le prestataire et la direction qualité du spécialiste du téléachat. « Notre objectif, au-delà de la satisfaction client, est aussi d'intégrer les retours dans un processus vertueux d'économie circulaire. Après un contrôle quantitatif et qualitatif effectué par les équipes de Rhenus, le produit peut être remis en stock, renvoyé au fournisseur ou vendu à un circuit de soldeurs. Nous évitons au maximum la destruction. L'année dernière, nous avons travaillé à la revalorisation d'un de nos produits phares dans le domaine de la cuisson que nous commercialisons maintenant en version reconditionnée » explique Carole Allain, la directrice des Opérations de Home Shopping Service. La gestion des retours a été conçue par Rhenus comme un processus logistique à part entière impliquant un contrôle qualité et des manipulations spécifiques avec suremballage, remise en stock ou expédition vers des destinataires professionnels. A noter que la gestion des retours, qui doit désormais répondre aux enjeux combinés de l’explosion de l’e-commerce et des impératifs de l’économie circulaire, sera le thème d’un prochain dossier dans le numéro d’octobre de Supply Chain Magazine. Si vous souhaitez nous faire part d’expériences ou de solutions innovantes dans ce domaine, n’hésitez pas à prendre contact avec la rédaction ! JLR

N’y-a-t-il pas des axes d’optimisation ou de transformation SC auxquels vous pensez de longue date, sans réussir à les inscrire à l’agenda dans votre entreprise, vu son organisation en silos sur le volet business, les prés carrés des différents métiers, ou les outils propres à chaque fonction ? Alors que vos partenaires traditionnels sont tenus par leur historique, sur le plan technologique comme dans leur ciblage de sujets et d’interlocuteurs, les start-up tendent à s’affranchir des catégories. Leurs solutions adressent « nativement » les enjeux de transversalité ou de collaboration, en interne comme dans une perspective de supply chain étendue plus tournée vers ses fournisseurs, prestataires ou clients. Pour tirer parti de leur regard neuf, « Faites le plein de vitamines SC à la Station F », mardi 31 août à l’occasion du Forum d’Été 2021 de Supply Chain Magazine (dans le 13^ème à Paris). Les start-up présentes pourront vous expliquer leur parcours, leur valeur ajoutée en tant que « plateforme » plutôt qu’offreur de solutions. Une journée d’échanges et de partage d’expérience en mode présentiel, en manches courtes plutôt qu’en costume, vu la saison et pour coller au nouvel air du temps qui souffle en Supply Chain !

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Le groupe associatif toulousain Edenis a externalisé auprès d’Urby un volet de l’approvisionnement de son réseau de 21 établissements à l’échelle de l’Occitanie (dont 19 Ehpad). La crise sanitaire a joué un rôle moteur dans ce choix de structurer sa logistique en s’appuyant sur ce spécialiste des premier et dernier km, filiale du Groupe La Poste et de la Banque des Territoires. Auparavant, chaque établissement passait ses commandes en direct à des fournisseurs référencés en matière de produits d’entretien et de dispositifs médicaux (masques, gel hydroalcoolique, sur-blouses…). Mais face à la forte augmentation des volumes et à la diversification de la typologie des produits, les ruptures de stock se sont multipliées chez ces fournisseurs, avec pour Edenis la nécessité de développer un approvisionnement plus centralisé et de constituer des stocks au sein de son siège, vite arrivé à saturation. « En faisant appel à Urby, l’objectif était de massifier toutes nos commandes sur un seul et unique entrepôt », note Julie Carpentier, responsable Achats d’Edenis. La prestation s’est montée en trois semaines, et depuis la rentrée 2020, toutes les commandes passées par les établissements du groupe sont réceptionnées sur le centre de mutualisation de 3 000 m² d’Urby au nord de Toulouse, sur la zone logistique de Fondeyre. Ses équipes assurent le contrôle qualité des palettes reçues, mettent en stock les produits, préparent et livrent les commandes passées par les Ehpad chaque vendredi. Ce rythme hebdomadaire concerne également les livraisons par Urby, avec moins de véhicules à mobiliser et un impact environnemental limité par l’emploi de 3,5 tonnes roulant au GNV. Cette externalisation a permis à Edenis de rationaliser ses coûts, avec des économies d’échelle à la clé. MR

L’entreprise papetière Sappi Europe produit chaque année 3,7 millions de tonnes de papier et 1,12 million de tonnes de pâte à papier dans dix usines (Allemagne, Italie, Finlande, Autriche, Belgique et Pays-Bas). La filiale du groupe sud-africain Sappi Limited a décidé d’adopter la plateforme Shippeo pour améliorer la visibilité transport temps réel sur l’ensemble de ses flux, en bénéficiant d’ETA. Ce projet s’inscrit dans sa stratégie supply chain centrée sur le client, avec de surcroît la possibilité de mesurer la performance de ses partenaires transporteurs et de bénéficier d’une communication plus efficace entre les parties prenantes. « Nos clients comptent sur une livraison en temps et en heure de nos produits afin de ne pas perturber leur processus de production, explique Rudi Barthels, directeur logistique et achat de Sappi Europe. En collaborant avec nos partenaires transporteurs et Shippeo, nous cherchons à dépasser les attentes de nos clients avec une expérience de livraison prévisible et fiable». Sappi Europe a commencé à déployer la plateforme Shippeo dans 7 pays (Belgique, Pays-Bas, Italie, France, Allemagne, Autriche, Suisse) et quinze autres suivront d’ici à la fin 2021. AD

Les 14 et 15 septembre prochains se tiendra au Luxembourg la nouvelle édition de la conférence internationale ICT Spring à l’European Convention Center de la capitale du Grand Duché. L’événement réunira plus d’une centaine d’experts internationaux qui viendront partager leurs savoir-faire et leurs meilleures pratiques en matière de digitalisation. Comme chaque année, les visiteurs auront accès à une zone d’exposition, un village de start-ups et à de nombreux sommets thématiques. Et c’est dans le cadre de l’un d’entre eux que se déroulera le Digital Supply Chain Europe, sommet international centré sur les grands défis du secteur de la supply chain et de la logistique, le 14 septembre de 14h00 à 18h00. Axé sur les impacts du digital et de la gestion des données, cet évènement européen (payant) s’attachera à répondre à plusieurs grandes questions : quels sont les impacts du numérique et de la gestion des données ? Comment le digital améliore-t-il la chaîne de valeur ? Comment l’e-commerce peut-il permettre un accès rapide et simplifié aux biens de consommation ?. Différentes tables rondes et interventions de spécialistes porteront notamment sur les plateformes digitales, le data management dans la supply chain, la logistique urbaine ou encore l’IA. Avec la possibilité de rencontrer des acteurs clés du secteur, d’interagir avec des entreprises innovantes et de découvrir les dernières grandes tendances de la logistique et de la supply  chain. AD

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Dans son nouvel entrepôt automatisé de České Budějovice, au sud de la Tchéquie, la brasserie tchèque Budějovický Budvar s’appuie sur ZetesMedea ImageID de l’intégrateur belge Zetes pour fiabiliser ses expéditions sur 13 quais de chargement. Cette solution de vérification de chargement s’appuie sur une technologie de vision industrielle (reconnaissance par caméra) qui capture en temps réel et vérifie automatiquement les informations des codes-barres des palettes chargées dans les camions (en interaction avec le WMS), avec des alertes en cas d’anomalie. ZetesMedea fournit également la preuve visuelle du chargement et de l'expédition en cas de litige. JLR

Pour son client japonais Honda Automotive, Kuehne+Nagel a monté en 6 mois un projet permettant de réduire de 70% l’empreinte carbone du transport amont de ses pièces vers les usines entre l’Est de la Chine et Wuhan, au centre du pays. Les flux passent désormais par la voie ferroviaire plutôt que par la route, ce qui fait économiser environ 16 000 t de CO₂ par an. Cette transition s’accompagne de l’utilisation d’un certain nombre de hub régionaux, pour la consolidation, le tri, le reconditionnement, et la gestion des contenants réutilisables, dans le cadre d’une solution intégrée développée pour Honda par KN Sincero, la société commune spécialisée dans la logistique automobile créée en 2018 par Kuehne+Nagel et le chinois Sincero. JLR