Newsletter quotidienne n° 3395

Tous nos athlètes tricolores olympiques et paralympiques n’ont désormais qu’un seul objectif, Paris 2024. Avec les Rois 2022, l’échéance est bien plus rapprochée pour nos « décathloniens » responsables Supply Chain, confrontés au quotidien à des défis tout aussi relevés, tels que la révolution de l’omnicanal, l’automatisation des entrepôts, la décarbonation du transport, la transformation des processus de planification / prévision ou bien la réponse aux nouveaux enjeux de la logistique urbaine. Si vous êtes de cette trempe d’athlètes et que vous avez envie de faire partager et de mettre en valeur le travail mené par vos équipes avec l’aide d’un ou plusieurs partenaires (cabinet de conseil, fournisseur de solution informatique, matérielle, de services...), il vous suffit de nous demander un dossier pour les Rois de la Supply Chain 2022. Vous avez encore deux mois pour remplir ce court questionnaire (il tient sur une feuille A4 recto verso), la date limite de dépôt des candidatures étant fixée au mardi 2 novembre 2021. Comme à l’accoutumée, notre jury indépendant de directeurs Supply Chain se réunira ensuite mi-novembre pour sélectionner les huit dossiers finalistes de cette 16^ème édition, qui seront présentés en public le Jeudi 13 janvier 2022, lors de la journée du Forum des Rois de la Supply Chain aux Salons de l'Aveyron (Bercy Village) de 8h30 à 17h30. Et c’est le jour même que seront fêtés les nouveaux élus, couronnés par les votes du public dans les catégories Coup de cœur, Prix de l’Innovation et Grand Prix. Nous vous dévoilerons en temps utile l’endroit dans Paris où se déroulera cette prestigieuse cérémonie (sur invitation), mais sachez d’ores-et-déjà qu’il sera à la hauteur de l’immense joie que nous aurons à tous nous retrouver, enfin ! Réservez la date de ce Paris 2022 du 13 janvier sur vos agendas !  Jean-Luc Rognon

Demandez le dossier de participation et le règlement à Maxime Rabiller :
maxime.rabiller@scmag.fr (participation entièrement gratuite et sans obligation)

Pour connaître les possibilités de sponsoring du Forum (la journée) et de cette 16ème cérémonie des Rois, contactez Philippe Tesson.
philippe.tesson@scmag.fr, ou au 06 81 35 79 03.

Enseigne de déstockage du groupe Chloélina, Maxxilot a déployé le WMS IzyPro de l’éditeur Acsep dans son entrepôt d’Eragny (95). L’entreprise, qui a mis en œuvre la solution l’an dernier en plein confinement, souhaitait gagner en productivité et en fiabilité dans son site de 12 000 m² qui stocke en moyenne 9 000 références et approvisionne au quotidien 21 magasins (5 sites en propre et 16 sous franchise). « Lorsque j’ai rejoint le groupe en 2016, la gestion papier crayon était de mise, mais elle commençait à manquer de fiabilité car le nombre de magasins et de références ne cessaient d’augmenter, explique Patricia Gauthier, coordinatrice logistique et SI de Maxxilot. Nous avions donc besoin d’optimiser nos process mais aussi d’avoir plus de visibilité et de traçabilité de nos stocks, notamment pour les lots alimentaires que nous achetons en général avec une DLC très courte. Par ailleurs, le groupe a de fortes ambitions et la logistique est devenue un enjeu éminemment stratégique. Nos stocks fluctuent énormément puisque nous effectuons des achats d’opportunités : déstockage, surplus, fins de série, tant dans l’alimentaire, que dans le textile, le bricolage ou encore la DPH. » Au terme de son appel d’offres, le déstockeur a ainsi retenu IzyPro, basculant vers cette solution WMS tout en dotant ses équipes de PDA et en adoptant le portail collaboratif d’Acsep (IzyWeb). Et un an après, les résultats sont au rendez-vous. « IzyPro nous apporte une visibilité et une traçabilité en temps réel que nous n’avions pas, témoigne Patricia Gauthier. Nous avons gagné en productivité et en fiabilité. De plus, il a été très bien accepté par nos équipes et a permis à chaque service de sortir de sa bulle et de travailler ensemble. » AD

Spécialiste du frais alimentaire, le transporteur-logisticien Dispam a développé sa propre solution de traçabilité des livraisons, proposée à ses clients pour améliorer leur qualité de services. L’initiative a séduit Herta, qui s’appuie sur les services de Dispam depuis 35 ans, pour ses flux à destination des plateformes de la grande distribution. Pour le transporteur, la mise en œuvre il y a quelques mois de cette solution parachève 5 années de R&D en interne, autofinancées à 100%. Elle illustre l’accent mis chez Dispam sur l’expertise et l’innovation technologique, et s’inscrit dans un plan de transformation stratégique et digitale piloté par Neil Parker, à la fois DSI et responsable du service projets & méthodes de cette ETI basée dans le Vaucluse (mais qui compte 7 agences en France, et plus de 700 collaborateurs). « Notre solution consiste à flasher chaque palette à toutes les étapes du transport. Pour cela, nous avons revu méticuleusement chaque étape du process d’acheminement et équipé tous nos conducteurs de ʻpadʼ. Ainsi, nous garantissons une traçabilité totale sur l’ensemble de la chaîne », indique-t-il. Ce développement interne s’appuie en partie sur une solution d’Andsoft, éditeur spécialisé gestion transport & logistique, et ce sont des PDA Honeywell de dernière génération qui ont été déployés côté chauffeurs. Sans surcoût sur la prestation transport, Herta peut ainsi suivre en temps réel une partie des livraisons au départ de ses deux plateformes de Lozanne (69) et Le Meux (60), en accédant via le portail web de Dispam aux données de géolocalisation, aux documents de transport, voire à des photos documentant les différentes étapes du transport. Un véritable atout pour le spécialiste des produits de charcuterie-traiteur dans ses relations avec la GMS, un suivi plus rigoureux et des gains en efficacité lui permettant de réduire le pourcentage de livraisons non-conformes et de traiter les réclamations en identifiant mieux les éventuels problèmes. MR

Sur les trois jours de la SITL (13-15 septembre, Paris-Porte de Versailles), Jungheinrich prévoit surtout de présenter ses dernières innovations en matière d’automatisation type transstockeurs et AGV. Dans ce dernier domaine, le spécialiste des équipements et solutions intralogistiques mettra notamment en vedette son EKS 215a. Développé sur la base de demandes clients, cet AGV peut circuler dans des espaces très étroits grâce à un châssis de moins d’un mètre de largeur et déplacer des charges de 700 kg jusqu’à une hauteur de 6 m. Outre cet AGV, Jungheinrich présentera son nouveau gerbeur électrique ERD 220i. Conçu pour charger/décharger des camions et pour une utilisation polyvalente en entrepôt, cet engin dispose d’une capacité double-charge de 2 tonnes. Autres temps forts pour Jungheinrich sur le salon : sa participation aux conférences et ateliers, notamment à la conférence d’ouverture du 13 septembre à 10h00 en salle Atrium, où interviendra  Julien Caloud, le président de Jungheinrich France. Un atelier sur l’automatisation est également programmé le 14 septembre, en salle Atelier 1. Jungheinrich sera aussi présent sur l’Espace Talents ainsi que dans l’espace Smart Démo (entrepôt du futur) avec des rayonnages et son préparateur de commandes ECE 320, qui effectuera des allers-retours orchestrés par la solution easyPILOT Follow. 

A voir sur le stand G47

Afin de sécuriser son offre de fret aérien AirDirect, Geodis s’est équipé d’un avion-cargo de type Airbus A330-300. Pris en location longue durée, l’appareil aux couleurs du prestataire opèrera d’abord trois fois par semaine entre les aéroports d’Amsterdam ou de Londres et celui de Chicago. Ensuite, il interviendra également sur des rotations hebdomadaires entre Amsterdam et Hong Kong. « Face aux contraintes permanentes qui s’exercent sur le fret aérien, nous souhaitons sécuriser davantage nos capacités aériennes, explique Marie-Christine Lombard, présidente du directoire de Geodis. C’est pourquoi nous avons investi dans notre tout premier avion-cargo. Nous cherchons continuellement des solutions fiables afin de protéger les chaînes d’approvisionnement de nos clients qui sont essentielles à la croissance de leur activité. » Depuis son lancement en 2019, l’offre AirDirect de Geodis a donné lieu à plus de 650 vols en Asie, en Europe, en Amérique du nord et en Amérique latine. AD

Le spécialiste de la logistique alimentaire sous température dirigée Seafrigo prévoit d’utiliser un nouvel entrepôt d’une capacité minimum de 25 000 emplacements palettes sur le port d’Anvers. Le potentiel de développement est important sur ce site, où il a lancé début d’année un service de groupge LCL (Less than a container load) entre Anvers et New-York après la création d’une joint-venture avec la société belge Antwerp Cold Stores (Antwerp Cold Stores Seafrigo). « La demande américaine pour des produits belges de haute qualité tels que le chocolat et les biscuits a augmenté au cours des douze derniers mois, explique Ben Van Wolput, directeur général de Seafrigo. Or, le potentiel de développement de ce type de produits est immense aux Etats-Unis, la logistique alimentaire nécessite de pouvoir s’appuyer sur des spécialistes et nous avons une expertise ainsi que des capacités des deux côtés de l’Atlantique. » Le point d’entrée aux Etats-Unis de son nouveau service LCL est un entrepôt à température dirigée à Port Elizabeth, dans le New Jersey. AD