Newsletter quotidienne n° 3406

Pour quelque 255 M$, Project44 annonce le rachat du texan Convey, dont la plateforme répond aux enjeux du dernier km en matière de visibilité temps réel et d’expérience client. Fort de multiples levées de fonds pour un total approchant les 450 M$ (voir NL 3359), Project44 réalise ainsi sa plus importante acquisition, et la troisième cette année après celle d’Ocean Insights puis de ClearMetal sur le volet des flux maritimes. L’acquéreur pousse encore plus loin sa volonté d’assurer une visibilité véritablement end-to-end sur les flux de marchandises, qu’il s’agisse de matières premières en amont de la supply chain, de transport international ou plus local par la route, et donc désormais de flux de colis jusqu’aux clients finaux en B2C. Fondé en 2013 et basé à Austin, Convey est en effet axé sur ce maillon du dernier km, avec une optique de la visibilité qui englobe la gestion de l’expérience client jusqu’au traitement des exceptions en matière de livraison de colis ou des retours d’articles, avec une couche de prédiction et d’automatisation étayée par l’IA. « Notre acquisition de Convey implique project44 jusqu'au dernier kilomètre de la livraison et aide nos partenaires pour devenir proactifs et efficaces afin d’avoir la capacité de fournir aux clients les produits qu’ils souhaitent recevoir avant les fêtes et bien au-delà encore », déclare Jett McCandless, Pdg et fondateur de Project44. Depuis 18 mois, et dans la perspective d’un Noël plus frugal en jouets qu’à l’habitude en raison des perturbations des flux maritimes mondiaux, les attentes en matière de visibilité figurent en tête de liste des priorités de nombreuses supply chain. « Les enjeux sont élevés pour les entreprises qui doivent non seulement honorer et expédier les commandes, mais aussi faire les bonnes prévisions en matière de disponibilité et de livraison. Avec l'acquisition de Convey, nous résolvons ce problème en faisant de Project44 le premier choix pour toute entreprise voulant tirer parti de la supply chain et de la logistique comme un avantage concurrentiel et susceptible d’agir comme moteur de la fidélité client », ajoute-t-il. MR

La Métropole de Montpellier a lancé le projet d’expérimentation de véhicules autonomes dédiés à la logistique urbaine baptisé Carreta. Faisant partie des 16 expérimentations retenues par l’Etat pour évaluer les opportunités de développement de la filière du véhicule autonome suite au lancement de l’appel à projets Expérimentation du véhicule routier autonome (EVRA), les tests ont débuté vendredi dernier dans le quartier Antigone de Montpellier. Ils s’appuient sur des droïdes de livraison autonomes conçus par la start-up TwinswHeel. Durant la première phase de l’expérimentation, les véhicules électriques feront l’objet d’analyses de comportements dans le cadre de deux grands types de missions, la livraison de colis entre agences pour La Poste, et la livraison de produits alimentaires à des professionnels de la restauration pour le groupe Stef. Les robots seront durant cette phase systématiquement accompagnés par un superviseur, leur exploitation en conditions réelles d’utilisation étant programmée pour 2023. Carreta est le seul projet de logistique urbaine retenu par le gouvernement suite au lancement  de son appel à projets mené dans le cadre du programme d’investissement d’avenir. Il a bénéficié d’une subvention de 500 000 € de la part de l’Etat et de 100 000 € de la part de la Métropole de Montpellier. AD

La Semaine de l’Innovation du Transport et de la Logistique (SITL) version 2021, qui s’est tenue du 13 au 15 septembre dans le Hall 1 à Paris Expo Porte de Versailles, n’a vraiment pas à rougir de son retour en version «normale», après une édition 2020 en digital, crise sanitaire oblige. Comparé à la SITL 2019, l’évènement se paie même le luxe de compter 6 exposants de plus (sur un total de 560), même si le nombre de visiteurs (23 000) est forcément en baisse, à hauteur de 25%, par rapport à il y a deux ans, dans un monde sans Covid-19. A noter que RX France, l’organisateur du salon, diffusera dans les prochains jours les 17 conférences enregistrées en live lors de l’évènement. « L’édition 2021 a été riche en rencontres humaines. C’était notre objectif principal car après tant de mois repliés de pause en raison de la situation sanitaire, nous ne savions pas quelle serait la réaction des visiteurs. Nos exposants ont multiplié les idées et les projets, nos équipes ont redoublé d'efforts pour garantir la qualité maximale de ce salon. Je les remercie chaleureusement de leur implication et de leur fidélité ! » a déclaré Thomas Desplanques, le directeur de la SITL lors de la conférence de clôture. La prochaine édition de la SITL aura lieu dans le Hall 6 à Paris Nord Villepinte, du 5 au 8 avril 2022. JLR

Suite à la prise d’une participation majoritaire en mai 2020 par l’investisseur Siparex et BPI France (51% à eux deux) dans le capital Top Chrono en mai 2020, le spécialiste francilien de la livraison rapide multiplie les opérations de croissance externes. Après CBMove-it (transport urgent dans la santé) et Allo Express (affrètement express et sur-mesure de colis et documents) fin 2020 (voir NL 3239), Top Chrono vient de mettre la main sur la startup Deliver.ee, qui propose aux enseignes de faciliter leurs projets « ship-from-store » grâce à une plateforme SaaS d'automatisation et de pilotage de livraisons dénommée Mothership et un réseau étendu de 250 sociétés de transport locales dans plus de 50 agglomérations en France et en Europe. « Le rachat de Deliver.ee s’inscrit pleinement dans la stratégie de diversification du groupe. En accueillant Deliver.ee, nous proposons au marché le meilleur des deux mondes : notre savoir-faire des métiers du transport et de la logistique, et sa technologie innovante, son expertise retail et e-commerce » a déclaré Bruno Neveu, le président du groupe Top Chrono (et actionnaire à hauteur de 49%). Lancée fin 2013, Deliver.ee compte parmi ses clients des enseignes telles que Truffaut, Gamm Vert, Mr Bricolage, Franprix, Maison du Chocolat, Lacoste, Jacadi ou encore Muji. La livraison BtoC représente désormais 40% du chiffre d’affaires consolidé du groupe Top Chrono (près de 70 M€ visés pour la fin 2021). JLR

Basée sur la technologie Beacon, l’application Epyo de la société française E-Dentic est désormais intégrée avec la solution de préparation de commande avec assistance vocale de Symphony RetailAI (développée à l’origine au sein d’Aldata Solutions, racheté par Symphony en 2012). « Ce développement conjoint permet de rendre notre outil de préparation de commande encore plus fiable et plus modulable, avec l’objectif d’améliorer en permanence l’ergonomie pour le préparateur de commandes » souligne Patrick Buellet, Chief Strategy Officer de Symphony RetailAI. Les boitiers Beacon envoient à intervalle régulier et à courte distance, via Bluetooth, un identifiant « micro-localisant » qui permet au terminal Android fixé au poignet de l’opérateur de valider physiquement l’emplacement lors de sa prise de colis. Ainsi, le préparateur n’a plus à valider à la voix le code détrompeur affiché sur le rack pour fiabiliser la préparation de la commande. JLR

Les travaux d’aménagement du port sec d’Antequera, en Andalousie, à une cinquantaine de km au nord du port de Malaga, ont débuté en juin dernier. Le projet, qui couvrira à terme plus de 300 hectares de terrain, est co-développé par le groupe français Idec et par Puerto Seco Antequera (PSA). La première tranche porte sur un terrain constructible de 372 000 m², organisée autour d’un terminal ferroviaire multimodal de 196 000 m² et de bâtiments logistiques, industriels, et de services. Selon Idec, il s’agira du premier parc XXL à énergie positive d’Europe : le programme vise une empreinte carbone neutre, et des bâtiments construits avec des matériaux durables. Situé à proximité des ports d’Algésiras, de Málaga et de Cadix et proche des couloirs ferroviaires atlantique et méditerranéen, ce parc bénéficiera par ailleurs du statut de zone portuaire, qui permet aux entreprises du parc de reporter le paiement des droits de douane à la sortie des produits de la zone. JLR

A l’approche des fêtes commerciales de l’automne, le géant indien de l’e-commerce Flipkart, dont le distributeur Walmart est l’actionnaire majoritaire, met les bouchées doubles en matière de Supply Chain. Et les chiffres, à l’échelle du pays, donnent le tournis… 66 nouveaux centres de distribution et de tri (représentant environ 929 000 m²) ainsi que plus de 1 000 espaces de livraison dédiés au dernier kilomètre ont récemment vu le jour à travers le pays. Ces investissements sont présentés comme indispensables pour relever le défi des « Big Billion Days » (la grand-messe commerciale organisée sur plusieurs jours par Flipkart au mois d’octobre). Flipkart créera à cette occasion cette année plus de 115 000 emplois saisonniers pour répondre aux pics d’activité. En outre, l’e-commerçant travaille avec de nombreux partenaires logistiques à travers le pays et contribue ainsi à la création d’autres emplois indirects. JF