VIIA, l’opérateur de transport combiné du groupe SNCF, a été retenu par le gouvernement pour exploiter la future autoroute de fret ferroviaire entre Sète et Calais. S’inscrivant dans la stratégie nationale de développement du fret ferroviaire présentée l’été dernier par le Premier ministre (voir NL n°3175), cette nouvelle ligne doit entrer en service sur la fin 2022 ou le début 2023. En tant que lauréat de l’appel à projets, VIIA pourra bénéficier d’une aide financière à son démarrage sous réserve de l’obtention d’une autorisation de la Commission européenne. « La mise en œuvre de ce nouveau service permettra d’éviter près de 14 000 camions par an sur l’axe », note le ministère des transports dans son communiqué. Il représentera par ailleurs une nouvelle étape dans le développement du fret ferroviaire en France, venant s’ajouter à la remise en service du ‘train des primeurs’ entre Perpignan et Rungis (voir NL n°3418) et à la demi-douzaine d’autoroutes ferroviaires déjà exploités sur le territoire par VIIA. L’opérateur exploite notamment des lignes d’autoroutes ferroviaires entre Le Boulou (près de Perpignan) et le Luxembourg, Le Boulou et Calais, Aiton (Savoie) et Orbassano (Italie), et Mâcon et Calais. A noter que dans son communiqué, le ministère des transports signale aussi que VIIA a été désigné en parallèle par le port de Sète comme « titulaire pressenti pour la construction et l’exploitation d’un futur terminal d’autoroute ferroviaire. » AD
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VIIA exploite déjà une demi-douzaine d’autoroutes ferroviaires.
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