D’après le cinquième bilan annuel sur le ferroviaire de l’Autorité de régulation des transports (ART), le fret ferroviaire français a enregistré une baisse d’activité de 6,1 % en tonnes transportées par kilomètre sur 2020. Le secteur a comptabilisé sur la période une volumétrie totale de 31 Mds de tonnes-kilomètres (tkm), avec un part modale qui se contracte de 0,2 point, à 9,7 %. En comparaison, la baisse de trafic a atteint les 4 % pour le transport routier de marchandises et 11 % pour le transport fluvial. Au niveau continental, la baisse de l’activité fret est comprise entre 5 % et 10 % dans la plupart des pays européens, à l’exception notable de la Suède (1 % de baisse seulement) et de l’Espagne, qui a enregistré une chute de près de 17 %. « Contrairement aux mouvements sociaux de la fin de l’année 2019, l’impact de la crise sanitaire se caractérise par une baisse moins importante du trafic de fret mais plus étalée dans le temps, souligne l’ART. Dans ce contexte, le trafic domestique a été plus résilient que le trafic international, dont la reprise s’est effectuée plus lentement avec un repli de 8 % (Ndlr : - 5 % pour le trafic domestique)» Le marché a néanmoins évolué favorablement du point de vue du développement de la massification et du transport combiné. « L’emport moyen par train continue sa progression et atteint 593 tonnes par train, poursuit l’ART. L’activité de transport combiné, qui représente aujourd’hui 38 % des tonnes-kilomètres, progresse pour sa part de 5,7 % malgré la crise sanitaire, quand le transport conventionnel poursuit sa baisse avec un repli 12,2 %». A noter par ailleurs que la part de marché de l’opérateur historique Fret SNCF a reculé de trois points en accaparant 52 % des tonnes-kilomètres transportées en 2020, celle de DB Cargo gagnant un point à 13 % (Captrain et Europorte suivent à respectivement 11 % et 5 %). AD
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