La fusion des ports d’Anvers et de Zeebruges est actée

Voilà, c’est fait, le deuxième port européen après Rotterdam et le plus grand port d’exportation du continent est belge. La fusion des ports d’Anvers et de Zeebruges, annoncée l’an dernier par les autorités municipales des deux villes (voir NL 3287), a été actée avec la création d’une nouvelle entité portuaire baptisée Port d’Anvers-Bruges. « Ensemble, les ports d’Anvers et de Zeebruges forment le plus grand port d’exportation, le plus grand port de transbordement de véhicules et le pôle chimique le plus important d’Europe », souligne Annick De Ridder, échevine du port de la ville d’Anvers et présidente du conseil d'administration du Port d’Anvers-Bruges. Le port unifié représente près de 280 M de tonnes de marchandises traitées par an en réunissant les spécialités respectives des deux ports. Anvers a une forte activité dans le transport / stockage de conteneurs, de vrac et de produits chimiques, et Zeebruges dans le transport roulier, le transbordement de gaz naturel liquéfié et le traitement de conteneurs. Réunis, les deux ports contribuent à l’exportation de 147 M de t de marchandises par an et leur activité conteneurs totalise quelque 159 M de t. « Simultanément, nous nourrissons de grandes ambitions pour devenir la porte énergétique de l’Europe en tant que ‘port vert’ », relève Annick De Ridder. Dans ce domaine, le port travaille notamment à la construction d’un pipeline hydrogène entre ses deux sites et tourné vers l’hinterland européen. « Il devrait permettre à l'ensemble de la zone portuaire et, par extension, à l'ensemble du pays et à une grande partie de l'Europe, d'utiliser cet important vecteur d'énergie renouvelable », note le Port d’Anvers-Bruges. AD