BMW donne un accent plus durable à ses emballages logistiques

Le groupe BMW met les emballages logistiques à contribution pour son objectif global de réduire de 20% les émissions de CO₂ liées à sa Supply Chain d’ici 2030 (par rapport à 2019). L’un des volets porte sur l’utilisation de matières recyclées : pour leurs nouveaux contrats, les usines européennes du groupe vont par exemple porter de 20% à plus de 35% la proportion de matière recyclée dans leurs emballages réutilisables. Pour le polypropyléne expansé (EPP), qui permet de développer des bacs adaptés aux pièces, soit environ 360 000 contenants/an, BMW fait valoir que le fait de porter ce taux à 25% a permis d’éviter l’émission de 280 tonnes de CO2. Et des pilotes sont à l’agenda pour atteindre les 100%, avec la perspective d’un déploiement dès 2024 si les tests sont concluants. Les économies en C0₂ sont même supérieures pour d’autres types d’emballage, sachant que cette démarche se concentre surtout sur le marché européen, vu ses atouts en termes de gestion de déchets et d’infrastructures de recyclage (mais des initiatives se profilent aux États-Unis, au Mexique ou en Chine). D’autres pistes sont aussi à l’œuvre pour réduire l’emploi de plastiques et autres dérivés du pétrole, pour alléger certains emballages ou moins recourir à ceux à usage unique. Et un autre volet promet un très fort impact : le remplacement de contenants métalliques par des bacs en plastique recyclé à 90%, qui peuvent être pliés pour optimiser le volet transport en retour : l’emploi de 15 000 de ces bacs assurera une réduction de d’émissions de 3 000 tonnes de C0₂ par an. Le tout s’inscrit dans l’approche globale présentée à l’été 2021 par le constructeur sous la bannière ‘re:think, re:duce, re:use, re:cycle’, et illustre aussi la mobilisation de ses équipes logistiques dans une évolution plus ‘Green’ du système de production du groupe, BWM iFactory, souligne Michael Nikolaides, Head of Production Network and Logistics de BMW Group. MR