Newsletter quotidienne n° 3687

En début d’après-midi du Forum des ROIS de la Supply Chain, jeudi 12 janvier à la Maison de la Mutualité, deux équipes se succèderont sur scène pour présenter leur projet finaliste de cette 17^ème édition : à 14h pour Colissimo (avec Körber Supply Chain), et à 14h40 pour DB Schenker et Les Triporteurs Français (avec K-Ryole et SprintProject). L’innovation technologique sera de la partie, qu’il s’agisse d’automatisation / robotisation nouvelle génération au service du tri de colis, ou d’enrichissement de la palette des moyens de livraison au service d’une logistique urbaine décarbonée.Via cette newsletter, nous vous proposons en avant-première de visionner les courtes vidéos produites par chaque équipe finaliste pour susciter votre intérêt, et vous encourager à assister à ce Forum 2023 (retrouvez-les ici). Au rythme de deux par jour, depuis jeudi dernier, nous mettons ainsi en lumière les huit projets retenus par le Jury des ROIS pour cette finale qui s’annonce disputée, à charge pour les participants à cette journée d’attribuer par leur vote leur prix Coup de Cœur, le Prix de l’Innovation, et le Grand Prix des ROIS 2023. Inscrivez-vous ici pour participer au Forum et désigner vos Rois!

À 14h le jeudi 12 janvier, Colissimo et son partenaire Körber Supply Chain seront la 5^ème équipe finaliste des ROIS de la Supply Chain 2023 à présenter leur projet sur scène à la Maison de la Mutualité (24 rue Saint-Victor, Paris 5^ème). En avant-goût de leur intervention, cliquez ici pour visionner la courte vidéo produite en avant-première du Forum des ROIS.

Mais notez que le Jour J, ils disposeront de 40 minutes pour présenter en détails cette réalisation, que la rédaction de Supply Chain Magazine avait ainsi synthétisée, sur la base du dossier de candidature : Colissimo résout en mode AMR l’équation du tri de colis atypiques

L’outil industriel de Colissimo (Groupe La Poste) s’est enrichi d’un volet innovant qui automatise le traitement des petits colis de format atypique. Le chantier de tri par robots autonomes déployé sur sa plateforme Ile-de-France Nord allie efficacité (jusqu’à 35 000 colis/jour), fiabilité, et amélioration des conditions de travail. Un projet mené avec Körber SC, mobilisé de l’étude du besoin à l’adaptation puis au démarrage de la solution, jusqu’à sa maintenance.Pour assister en live à cette intervention, le 12 janvier, avec la possibilité d’échanger avec les huit équipes finalistes et les nombreux partenaires du Forum des ROIS 2023, inscrivez-vous au plus vite via la plateforme ad hoc.

À 14h40 le jeudi 12 janvier, DB Schenker et Les Triporteurs Français, et leurs partenaires K-Ryole et SprintProject, seront la 6^ème équipe finaliste des ROIS de la Supply Chain 2023 à présenter leur projet sur scène à la Maison de la Mutualité (24 rue Saint-Victor, Paris 5^ème). En avant-goût de leur intervention, cliquez ici pour visionner la courte vidéo produite en avant-première du Forum des ROIS.

Mais notez que le Jour J, ils disposeront de 40 minutes pour présenter en détails cette réalisation, que la rédaction de Supply Chain Magazine avait ainsi synthétisée, sur la base du dossier de candidature : DB Schenker & Les Triporteurs Français misent sur une cyclo-logistique à la palette

Faute d’outil pour livrer à vélo les palettes lourdes, jusqu’à 350 kg, DB Schenker, les Triporteurs de l’Ouest et le spécialiste des remorques électriques K-Ryole en ont co-développé un, dans une logique d’écosystème animée par SprintProject. Testé à Rennes et Nantes, ce porte-palette en facilite la manutention et répond aux enjeux d’une cyclo-logistique contribuant à décarboner les flux de marchandises dans un milieu urbain toujours plus contraint.Pour assister en live à cette intervention, le 12 janvier, avec la possibilité d’échanger avec les huit équipes finalistes et les nombreux partenaires du Forum des ROIS 2023, inscrivez-vous au plus vite via la plateforme ad hoc.

Les deux éditeurs américains o9 Solutions et Projetc44 ont renforcé leur partenariat pour proposer conjointemment une offre intégrée permettant aux entreprises d'optimiser leurs coûts, d’augmenter leurs revenus, d'améliorer leur planification et de prendre de meilleures décisions pour l'ensemble leur supply chain. Plus concrètement, ce partenariat permet d’offrir à leurs clients communs des intégrations « prêtes à l’emploi » qui connectent la tour de contrôle Supply Chain d'o9 Solutions aux données de transport en temps réel de Project44 (comme l’ETA). « Alors que les entreprises font face à des perturbations incessantes, l'accès à l’ensemble des données logistiques est essentiel pour la planification et la prise de décision et ce, dans tous les aspects des opérations commerciales et de la chaîne d'approvisionnement », souligne Chakri Gottemukkala, le cofondateur et CEO de o9 Solutions. JLR

La chocolaterie Révillon Chocolatier a initié un virage important dans sa logistique e-commerce à la fin 2021. C’est à cette date que l’entreprise et marque du groupe Savencia a sollicité le cabinet de conseil et éditeur Acsep pour revoir le process jusqu’ici en place dans son entrepôt de Roanne (42). « Autant notre logistique GMS était très bien huilée, autant notre logistique e-commerce se faisait dans un coin de l’entrepôt, au papier/crayon, se souvient Ludovic Nieto, référent fabrication et conditionnement chez Révillon Chocolatier. Nous avions un mode de fonctionnement artisanal sans process dédié, avec des outils devenus inadaptés alors que nous traitons quelque 22 000 commandes par an, avec deux grands pics d’activité à Noël et à Pâques ». Dans ce contexte, Acsep a réalisé un audit complet de l’organisation et des solutions en place, puis fourni tout un ensemble de préconisations, avec l’avantage d’avoir déjà accompagné Révillon par le passé dans la mise en place de son WMS. Les axes de travail ont porté sur la standardisation des opérations de préparation de commandes et d’emballage, avec une distinction entre commandes mono et multi références, l’investissement dans de petits chariots de picking avec une réorganisation de la zone, tout en faisant évoluer en conséquence les fonctionnalités du WMS. Fort de cette remise à niveau, la productivité de l’équipe e-commerce de Révillon Chocolatier a quasiment triplé. Chaque opérateur a rapidement pu traiter une quarantaine de commandes par heure, contre une quinzaine auparavant, et cette moyenne devrait même atteindre les 60 commandes/h avec le déploiement sur ce mois de janvier de l’ensemble des préconisations d’Acsep. « Le travail de nos collaborateurs a été simplifié et l’ergonomie largement améliorée, note Ludovic Nieto. À titre d’exemple, nous avons bouclé en deux jours toutes les commandes du Black Friday ». On notera qu’en matière de transport, l’entreprise a aussi fait son aggiornamento en adoptant en 2019 la plateforme collaborative de pilotage transport Shiptify (voir NL 3053). AD

Jusqu’ici directeur territorial du bassin de la Seine et Loire aval chez Voies navigables de France (VNF), Dominique Ritz a rejoint Haropa Port comme directeur général délégué en charge de la direction territoriale de Rouen. Dans ses nouvelles fonctions, il lui appartiendra aussi de déployer le projet de transition écologique de l’établissement public et ses différentes composantes à l’échelle des ports du Havre, Rouen et Paris. À son nouveau poste, Dominique Ritz succède à Pascal Gabet, parti en juillet dernier prendre les commandes de la direction interdépartementale des routes du Nord-Ouest à Rouen. Diplômé de l’École nationale des travaux publics de l’État, docteur en physique/chimie de l’atmosphère et ingénieur général des ponts, eaux et forêts, le nouveau directeur général délégué d’Haropa Port sur Rouen a débuté sa carrière comme ingénieur grands travaux chez VNF en Alsace, avant de la poursuivre à Berlin comme conseiller technique au Ministère allemand des transports. Revenu en France en 2008, il a ensuite occupé différents postes au sein de la direction générale des infrastructures, des transports et des mobilités du ministère de la transition écologique et solidaire (sous-directeur de l’aménagement du réseau routier national, sous-directeur des transports ferroviaires et collectifs et des déplacements urbains en administration centrale, rapporteur du conseil d’orientation des infrastructures). AD

L’investisseur-bailleur Vailog (groupe Segro) mène actuellement la construction d’un entrepôt de 50 000 m² au sein du parc logistique Rome South Logistics Park, à Colleferro, à une cinquantaine de km au sud de la capitale italienne. Le bâtiment sera livré d’ici la fin de l’année et sera pris à bail pour une durée de neuf ans par Unieuro, distributeur italien d’électroménagers et de produits électroniques grand public (500 magasins et 4 600 collaborateurs). Avec cette installation visant une certification Breeam Very Good, l’enseigne portera sa surface logistique dans le pays à 100 000 m² (elle dispose déjà d’une plateforme de 50 000 m² à Piacenza, près de Milan). « Avec ce deuxième hub dans le centre du pays, nous pourrons améliorer l’efficacité de nos opérations omnicanales », souligne Bruna Olivieri, directrice générale d’Unieuro. En comptant cette réalisation, Rome South Logistics Park atteindra 280 000 m² d’entrepôts, le parc comptant déjà différents bâtiments au service de grands acteurs tels qu’Amazon ou Leroy Merlin. AD