Newsletter quotidienne n° 3796

Annoncée à l’automne 2021 (voir NL 3419), la première collaboration entre Picard Surgelés et GXO a pris un tour opérationnel avec l’inauguration hier d’une nouvelle base logistique implantée par l’enseigne sur le site du 3PL à Sainghin-en-Mélantois, au sud-est de Lille. Dans l’intervalle, GXO a construit une extension de 4 800 m² (dont 3 200 m² de stockage en froid négatif et un quai frais de 600 m²) sur ce site multi-clients déjà au service d’acteurs de la grande distribution. Pour Picard, cette ouverture de nouvelles capacités dans le nord s’inscrit dans son plan de croissance Proxima, annoncé mi-2021, qui fixait le cap des 2 Mds€ de CA sous 5 ans (soit + 300 M€) avec au programme plusieurs dizaines d’ouvertures de magasins par an (jusqu’à 40, sachant que Picard en compte déjà plus de 1 100 sur l’ensemble du territoire). Ce nouveau site démarre en desservant 53 magasins Picard, mais avec la perspective d’en approvisionner 128 d’ici 2026, dans le nord et l’est de l’Hexagone, mais aussi en Belgique et au Luxembourg. Et dès l’an prochain, il deviendra un maillon de l’exportation de produits vers certains des partenaires internationaux de l’enseigne (aujourd’hui présente dans 18 pays). Opéré par GXO, avec une quarantaine de collaborateurs mobilisés (dont une trentaine de recrutements), ce site lillois illustre aussi l’accent mis par l’enseigne sur l’excellence opérationnelle et la réduction de l’impact environnemental lié à son transport, sachant qu’il va permettre d’optimiser les trajets de livraisons et d’en raccourcir les délais, avec à la clé une meilleure qualité de service aux magasins. « Cette ouverture est une étape clé pour accompagner notre développement dans une optique de croissance durable, et elle illustre notre engagement à faire rayonner Picard et l’ensemble de notre écosystème de partenaires à travers des pratiques respectueuses de l’homme et de son environnement. Au regard de ces enjeux, la la chaine logistique est un maillon indispensable » a souligné Pascal Neveu, le directeur Supply Chain de Picard Surgelés. L’enseigne est de fait engagée depuis 2019 dans le dispositif Fret 21, accompagnant ses partenaires transporteurs dans leur propre démarche de réduction d’émissions de CO₂. L’objectif de réduction alors fixé à 10% a d’ailleurs été dépassé, avec -14% en trois ans. En écho, GXO fait valoir la certification Breeam de ce site, et son système de chauffage innovant, avec la récupération de la chaleur produite par les machines pour minimiser la consommation d’énergie. MR

Prestataire transport et logistique opérant surtout pour le compte de clients industriels, le Groupe Charles André (GCA) a annoncé sa prise de contrôle des Transports Caillot. Créé en 1964 et basés près de Reims, ce dernier propose une vaste gamme de services, du stockage à la livraison, en passant par la préparation de commandes et le co-packing / co-manufacturing, pour des acteurs de la grande distribution, de l’automobile, du luxe ou des boissons. Classée 50^ème dans l’édition 2023 à paraître de notre classement des 3PL en France, les Transports Caillot emploient près d’un millier de collaborateurs et disposent d’une vingtaine d’entrepôts dans l’Hexagone, pour un total d’environ 400 000 m². Sur 2022, l’entreprise a réalisé un CA de près de 80 M€, aux trois quarts issus de son activité logistique. « Avec cette prise de participation, nous élargissons notre offre à la logistique et à la distribution de produits palettisés, souligne Delphine André, la présidente de GCA. Les Transports Caillot pourront quant à eux s’appuyer sur notre maillage européen et nos compétences en transport multimodal ». Le Groupe Charles André dispose d’environ 200 sites dans 15 pays en Europe et au Maroc, sa seule entité GCA Supply 4 Industry en totalisant une cinquantaine en France (600 000 m²). Le groupe emploie 9 500 collaborateurs et réalise 1,5 Md€ de CA annuel via ses différentes activités. AD

Spécialiste de la réparation d’appareils électroménagers toutes marques, SFG Services s’appuie depuis mars sur le Groupe Sterne pour optimiser l’approvisionnement en pièces détachées des techniciens dépendant de son agence nantaise (SFG Services Nantes). Dans ce cadre, le prestataire transport et logistique a mis en œuvre ses solutions Access Car (livraison directe dans le coffre des véhicules des techniciens avant 7h), Access Desk (livraisons et accès aux 360 points de livraison du prestataire de 8h à 18h), et Access Direct (service régulier de livraison du site SFG Services de Saint-Lô en J+1 avant 8h). Ce sont ainsi quelque 1 600 colis qui sont acheminés tous les mois par le Groupe Sterne pour le compte de SFG Services, le prestataire opérant également un volet de reverse logistic vers ses deux centres de stockage à Nantes (44) et Anjou (38). Fort de l’amélioration de service constatée en région nantaise, SFG Services envisage d’étendre ce partenariat à l’ensemble de ses agences. Créée fin 2021 au sein de la Société française de garantie (SGF), l’entreprise compte aujourd’hui une douzaine d’agences, et gère un stock d’environ 100 000 références. « Ce qui fait la différence dans notre métier, c’est la rapidité d’intervention. Grâce aux solutions mises en place avec notre partenaire, nous gagnons en efficience, et sommes désormais en mesure d’envisager un maillage territorial de plus en plus vaste », souligne Gaëlle Buchoux, directrice du développement de SFG Services. AD

Sur un an, Chep a réussi à récupérer un demi-million de palettes supplémentaires en Europe dans le cadre d’un projet orienté data baptisé “Predict”, qui s’inscrit dans la transformation digitale de son activité et l’optimisation de sa gestion de la relation client. « En associant l’IA aux données que nous récoltons auprès de nos clients, des distributeurs et transporteurs, nous avons développé une série d’algorithmes qui permettent de créer des tâches hebdomadaires pour les agents de notre centre d’appel européen, précise Alfonso Martin, directeur Asset Productivity chez Chep. L’outil collecte les informations liées aux opérations sur plus de 100 000 sites et nous a aidé au cours des 12 derniers mois à augmenter de 500 000 unités le nombre de récupérations de palettes, ce qui améliore l’efficacité de notre supply chain, sécurise les approvisionnements futurs et favorise la durabilité ». Acteur de référence de la location-gestion de palettes présent dans plus de 60 pays, la filiale du groupe Brambles mise en effet sur le digital pour améliorer la performance de sa collecte, au cœur de son modèle circulaire qui repose sur le partage, la réutilisation et la maintenance d’environ 345 millions de supports dans le monde. L’enjeu pour Chep est aussi de rationaliser ses processus, et de gagner en efficacité tout en améliorant l’expérience client, mais aussi pour développer de nouvelles offres commerciales. Avec « l’ambition de réinventer le partage et la réutilisation de palettes », dixit son communiqué. MR

La mise en œuvre d’un projet en immobilier logistique exige un suivi expert, d’où la structuration d’une équipe d’assistance à maîtrise d’ouvrage (AMO) chez JLL France, au sein de son département conseil Supply Chain & Logistics Solutions (SCLS). Placé sous la direction de Benoit Vannini, qui exerce en fait depuis 12 ans dans ce type de fonction au sein de JLL, cette nouvelle équipe baptisée Industrial & Logistics Project Management a bénéficié du recrutement à l’automne dernier de deux profils expérimentés, en tant que directeurs de Projets immobiliers Industrie & Logistique. En l’occurrence Yves Kreicher, qui a d’abord exercé côté utilisateur chez Picard et 12 ans chez Gefco, puis côté développeur en immobilier logistique pendant 5 ans chez Faubourg Promotion (Groupe Idec) ; et Christophe Foube, qui a notamment exercé comme responsable technique et travaux immobilier chez les 3PL Bils-Deroo puis Kuehne+Nagel. Dans un contexte de pénurie d’offre foncière qui touche particulièrement l’immobilier logistique, cette équipe entend accompagner ses clients, utilisateurs comme investisseurs, sur toutes les étapes de leurs projets, partout en France : de la mise en place d’un schéma directeur logistique jusqu’au pilotage d’études techniques et environnementales, en passant par celles de faisabilité de logistique urbaine et/ou à étages, le redéveloppement de friches ou des audits d’acquisition. Cette équipe I&L Project Management a déjà par exemple épaulé M&G et la structure Newdock de Goldman Sachs dans le suivi d’une réalisation en Vefa d’un entrepôt XXL. Elle a aussi travaillé aux côtés de l’équipe SCLS sur la mise en place d’un nouveau schéma directeur pour un industriel allemand, et les adaptations immobilières qu’il implique. « Les enjeux du développement durable devenant incontournables, l'AMO se révèle indispensable notamment dans la réhabilitation intelligente de friches industrielles, mais aussi dans la conception de nouveaux sites, avec l’opportunité d’y relayer les enjeux de préservation de l'environnement et d’économies d’énergie », souligne Benoit Vannini, le directeur de cette équipe I&L Project Management. MR

Dans le cadre de l’extension de 16 800 à 30 000 m² de son site de Nivelles, Soditra Logistic a sollicité Savoye pour fluidifier son process de préparation de commandes. Le 3PL belge souhaitait centraliser sur cet entrepôt situé entre Bruxelles et Charleroi toutes les prestations pour son client L’Oréal, réparties jusque-là entre Nivelles et Mollem (au nord-ouest de Bruxelles). Outre une zone d’entrée / sortie de palettes complètes, le site dispose d’une zone de préparation de commandes standard et d’une zone de préparation au détail équipée d’une solution goods-to-man Scallog (voir NL 3320). C’est pour optimiser la consolidation de commandes entre ces deux zones que Savoye a mis en œuvre un système de convoyage assorti d’une machine d’emballage fermant les colis avant leur acheminement vers huit voies de tri. « C'était un véritable casse-tête d’agrandir et de rénover simultanément le site, note Jean-Luc Waetermans, directeur développement commerce de Soditra Logistic. Nous n’avions qu’un an pour mener à bien l’ensemble du processus, pendant lequel il n'était pas possible de faire une pause ou d’interrompre les activités quotidiennes, et Savoye nous a aidés à concevoir cette solution intégrée ». Le tout devrait être pleinement opérationnel en juillet . AD