Newsletter quotidienne n° 3799

Créée cette année par Mont Thabor Invest, un spécialiste français de la restructuration immobilière (voir NL 3732), la marque Bright House a récemment renforcé ses équipes avec l’arrivée au poste de directeur technique de Marc Bazenet. Ce dernier, qui conserve par ailleurs la présidence du Cluster Logistique urbaine IDF, va apporter sa double expérience de plus de 20 ans en logistique urbaine et en gestion de l’innovation pour mener à bien les projets de développement d'hôtels de logistique urbaine zéro nuisance et zéro émission en France, dans le cadre d’un plan d’investissements de 200 M€. L’objectif est de transformer en ELU (Espaces Logistiques Urbains) des parkings sous-terrains publics ou privés en s’appuyant sur un certain nombre d’innovations brevetées, en particulier au niveau de la mécanisation des rampes d’accès inclinées pour la transitique des colis, palettes ou rolls, l’aménagement optimal d’espaces à faible hauteur sous plafond et le renforcement des dalles. Sur le site web de Bright House, on apprend que les systèmes de transitique seraient notamment fournis par le société dieppoise Serapid, spécialisée dans le transfert de charges lourdes (technologie de la chaîne rigide). Bright House compte aujourd’hui 5 projets d’hôtels de logistique urbaine dont trois à Paris, un en petite couronne et un à Marseille. Les travaux auraient déjà débuté sur le premier site, sur les Champs-Elysées, dont la livraison est prévue en octobre 2024. JLR

La quête de foncier pour des projets logistiques amène les développeurs-investisseurs sur de nouveaux territoires, à l’image de Scannell Properties qui annonce une plateforme de 31 600 m² en Meurthe-et-Moselle, implantée à Atton, le long de l’A31 à mi-chemin entre Metz et Nancy. Ayant relancé ses ambitions en France courant 2021, cet acteur d’origine américaine avait notamment lancé il y a un an un projet urbain en blanc à Conflans-Sainte-Honorine, dans le nord-ouest francilien (voir NL 3531), et en mars dernier un développement de quasi 35 000 m² près du Mans (voir NL 3730). En ligne avec l’objectif Zéro Artificialisation Nette (ZAN), ce nouveau programme s’implante sur une friche industrielle de 8 hectares sur la Zac Nord d’Atton, qui regroupe 5 parcelles appartenant à différentes entreprises. Son bâtiment Classe A proposera 5 cellules d’environ 6 000 m² assurant au total 65 000 emplacements palettes, dont l’une subdivisée en deux parties pour le stockage de produits spécifiques comme les sprays, parfums, et autres produits ménagers…. Sans utilisateurs pré-annoncés à ce stade, sa livraison est prévue au dernier trimestre 2024. Scannell fait valoir sa position permettant une bonne desserte vers Strasbourg ou Reims, mais aussi Lille ou Paris, ainsi que la relative proximité des frontières luxembourgeoise, allemande ou belge. Au-delà de l’enjeu d’artificialisation minimale, le programme vise une certification Breeam Very Good ainsi que le label BioDivercity pour son intégration dans l’environnement naturel et l’attention porté à la biodiversité. Une centrale photovoltaïque sur 12 500 m² en toiture est également prévue, pour une puissance de 2,67 MWc (susceptible de couvrir plus que la consommation des 900 habitants d’Atton). « Située à moins de 2 minutes de l’A31, axe de distribution majeur du Grand Est, cette plateforme d’Atton bénéfice d’une situation idéale pour une activité logistique, et elle offrira aux industriels, chargeurs et logisticiens un outil neuf adapté à leurs besoins opérationnels » souligne Hugues Desbarrières, directeur du Développement France de Scannell Properties. MR

Geodis a prévu de recruter cette année quelque 2 000 collaborateurs en France, dont près de 450 alternants et stagiaires. « Le secteur de la logistique est aujourd’hui en pleine mutation et offre des perspectives de carrières passionnantes, souligne Mario Ceccon, DRH de Geodis. Conscients des difficultés que peuvent rencontrer les jeunes pour s’intégrer sur le marché du travail, nous avons à cœur de leur proposer de belles opportunités au sein du groupe et de les accompagner au quotidien pour qu’ils développent pleinement leur potentiel ». Répartis sur l’ensemble du territoire et ouverts à tous les niveaux de formation allant du Bac pro au Bac + 5, les postes proposés par le 3PL couvrent une large gamme de métiers (opérateur logistique, acheteur, affréteur, chargé d’études, agent de transit, développeur IT, etc.). Les offres sont disponibles sur les sites de recrutement JobTeaser et InJob, ainsi que la plateforme d’offres de stages, d’alternances et d’emplois pour jeunes de moins de 28 ans lancée par Geodis en avril 2021 sous l’appellation de Jump’In (voir NL 3333). AD

Plateforme Saas de pilotage de la logistique e-commerce dédiée aux PME, Happy Colis permet désormais aux e-commerçants d’externaliser leurs prestations de stockage, préparation de commandes et livraison sur le continent américain grâce à un partenariat scellé avec le 3PL canadien Wiptec. Jusqu’ici, l’entreprise filiale de Hopps Group s’appuyait uniquement sur les 5 entrepôts français d’une société sœur, le prestataire spécialiste de la logistique e-commerce et omnicanale Dispeo. Les plateformes de cette autre entité de Hopps Group, situées dans les Hauts-de-France (Houplines, Toufflers, Hem, Beauvais) et en Normandie (Evreux), totalisent 320 000 m². Le nouveau partenaire canadien d’HappyColis dispose de son côté de deux centres de distribution basés près de Montréal, à Sherbrooke et Longueuil (215 000 m²). « Nous répondons aux besoins des e-commerçants en croissance qui cherchent à mettre en place un pilotage logistique exigeant via une solution agile, évolutive et accessible, tout en leur offrant la possibilité de passer rapidement à l’échelle dans les pays où ils souhaitent se développer, souligne Marc Schillaci, cofondateur et CEO d’HappyColis. Autre avantage important pour nos clients : ils bénéficient d’une visibilité complète et d’une grande stabilité sur les tarifs, ce qui représente un vrai atout en termes de pilotage financier et de business plan ». La plateforme HappyColis, qui se connecte aux principales solutions e-commerce type Shopify et Prestashop, gère chaque année plus de 15 millions de colis et 2 millions de retours. AD

Plateforme technologique dédiée à l’omnicanal, Shippingbo poursuit le développement de son pôle Grands Comptes avec le recrutement de deux Key Account Managers, Romain Verdier et Raphaël Garcia, et la mise en place d’une offre de support dédiée, baptisée Platinium. Fondé en 2016 à Toulouse, Shippingbo a développé au fil des années une suite « omni-logistique » en mode SaaS combinant des fonctionnalités d’OMS, TMS et WMS, en ciblant d’abord les petits acteurs du e-commerce au profil d’ETI. La structuration de son pôle Grands Comptes avait débuté en 2022 mais s’adressait jusque-là aux logisticiens, perçant notamment chez Log'S, Carreras, FM Logistic ou Stef. Après de premiers partenariats avec plusieurs marques telles que Teddy Smith ou Merci Handy, ainsi que des distributeurs dont le Club Leader Price (voir NL 3747), la ‘scaleup’ toulousaine met aujourd’hui en place un service Entreprises pour répondre aux enjeux spécifiques de ce nouveau type d’utilisateurs de ses outils. Elle s’appuiera pour cela sur l’expertise de ses deux nouvelles recrues, qui rejoignent David Lefoye, arrivé à l’automne 2022 pour accompagner les premiers clients grands comptes dans la mise en œuvre et l’outillage technologique de leur stratégie de distribution omnicanale. C’est en début d’année que Romain Verdier a rejoint l’équipe avec sa casquette d’expert du e-commerce : après des études de commerce-vente, il a d’abord exercé dans le développement d’approches omnicanales, notamment auprès de marketplaces comme Cdiscount, avant d’en creuser l’angle logiciel pendant 6 ans chez Shoppingfeed, au développement business, puis l’an dernier chez Proximis. Son savoir-faire se concentre sur l’acquisition, la négociation et la fidélisation clients. Arrivé en avril et diplômé en marketing, Raphaël Garcia s’est spécialisé au fil des 10 dernières années dans le e-commerce et son versant commercial BtoB, en pleine transformation pour atteindre le client final dans une perspective BtoBtoC. En l’occurrence, il exerçait depuis 2016 chez Veepee (ex Vente-Privée). L’équipe se renforcera encore en août prochain avec l’arrivée d’un chef de projet senior spécialiste de la mise en place de WMS. « Notre technologie innovante connaît une très forte traction auprès de l’ensemble des acteurs de la chaîne logistique du commerce omnicanal. Nous structurons et organisons nos activités en conséquence, afin d’offrir une gamme de services et d'experts adaptés à chacun de nos segments de marché », fait valoir Romain Parent, cofondateur et directeur de la stratégie de Shippingbo. MR

Un peu moins de deux ans après son arrivée dans le pays (voir NL 3315), Colis Privé a livré plus de 500 000 colis au Maroc. La filiale de CMA CGM dispose aujourd’hui d’une plateforme nationale située à Casablanca et d’une douzaine d’agences régionales qui lui permettent de couvrir l’intégralité du territoire, opérant pour le compte de petits commerçants comme de géants du retail avec des livraisons réalisées à domicile et en points relais, tant en mode B-to-C qu’en mode B-to-B. Satisfait par son lancement dans ce pays qui a lui aussi a connu un fort développement du e-commerce pendant la crise sanitaire, Colis Privé prévoit de totaliser 20 agences régionales à la fin de l’année au Maroc puis de tripler ce nombre en deux ans pour en compter 64 en 2025. « Notre excellence opérationnelle repose sur notre capacité à gérer une logistique complexe et à répondre aussi bien aux besoins B2C qu’à ceux de petits marchands et de grands clients B2B, souligne Mohcine Benmezouara, co-fondateur et CEO de Colis Privé Maroc. De plus, nous évoluons sur un marché promis à une croissance particulièrement soutenue, et grâce à ses atouts uniques, Colis Privé Maroc entend également être une tête de pont logistique entre l’Afrique et l’Europe, en étant le partenaire de confiance des retailers européens souhaitant étendre leurs activités sur le continent africain, et des e-commerçants marocains voulant toucher de nouveaux clients au-delà de leurs frontières ». AD