Newsletter quotidienne n° 3822

Le cabinet international Argon & Co, spécialisé dans la stratégie et la transformation des opérations, vient d’officialiser un partenariat avec la société de conseil française OneHive (voir NL 3295), dédiée à la transformation digitale des processus de planification et spécialiste de l’intégration d'outils EPM (Enterprise Performance Management). Fondée en 2020, elle figure d’ailleurs parmi les principaux intégrateurs français de la solution Anaplan dans le domaine de la Supply Chain (aux côtés notamment de Deloitte, Accenture, EY Adameo, Atkan, Viseo, Beyond Plans, Mews Partners et Wavestone). Dans le cadre de cet accord, Argon & Co est entré dans son capital avec une participation minoritaire (qui devrait être amenée à augmenter à l’avenir), ce qui va permettre à OneHive d’accélérer sa diversification technologique et fonctionnelle. Pour Argon & Co, c’est la possibilité d’accompagner ses clients dans leur transformation en proposant une offre intégrée alliant expertise métier et compétences techniques d’intégration. « C’est pour nous tous une nouvelle étape du projet OneHive qui démarre, orientée vers le renforcement de notre positionnement actuel en tant qu’experts de l’intégration EPM Supply Chain, mais aussi vers l’élargissement de notre offre permise par les synergies avec Argon & Co, notamment les offres en lien avec la finance » a déclaré Hugo Van Straaten, président et co-fondateur (avec Romain Lemarié) de OneHive. Son équipe d’une vingtaine de consultants dédiés à la transformation digitale des processus de pilotage, de planification et d’optimisation (prévisions des ventes, planification de la production, gestion des stocks, pricing, prévisions de trésorerie) revendique une expertise particulière dans le domaine de la mode, du retail et du luxe (notamment avec LVMH), mais aussi dans l’agroalimentaire. A noter également que la société a développé une méthode de « Green S&OP » dénommée HiveWay pour répondre aux problématiques actuelles d’incertitudes sur les approvisionnements face aux crises, d’épuisement des énergies fossiles, de pression sur la demande en électricité, d’évolution des règlementations et des technologies et de dépendances sur les matières premières. JLR

Dès cette rentrée, le contractant GSE recourra à du béton bas carbone pour le dallage de l’ensemble de ses nouveaux projets, ce qui va significativement réduire l’ensemble des émissions liées à leur construction, jusqu’à -10%. À ce stade, le béton compte pour un cinquième à un quart des matériaux d’un bâtiment, et s’avère très polluant en raison des émissions de CO₂ issues du ciment et de ses dérivés. Leur composant principal est en effet le clinker, un mélange de poudre de calcaire et d’argile chauffé à très haute température. Or le ciment CEM IIIA choisi par GSE en contient 35 à 64% (contre 80 à 94% pour le plus classique), le reste étant composé de « laitier », un résidu des hauts fourneaux de l’industrie métallurgique. Ce béton bas carbone réduit ainsi jusqu’à -20% l’empreinte CO₂ de la réalisation d’un dallage, sans en réduire la qualité et la durabilité dans le temps, et sans déroger aux contraintes pourtant fortes qui s’exercent notamment en entrepôt. « L’idéal, nous en sommes conscients, serait de pouvoir se passer totalement du béton et le remplacer par d’autres matériaux, comme le bois, note Marc Esposito, le directeur du Lab GSE. Mais nous ne pouvons pas complètement en éliminer l'utilisation, au risque de compromettre la solidité et la fonctionnalité des structures, d’où notre responsabilité de continuer à travailler sur cette décarbonation du béton utilisé ». Pour aller plus loin, le groupe s’efforce d’innover avec des expérimentations en matière de construction sans béton et surtout l’emploi de nouveaux matériaux biosourcés, tout en mobilisant ses sous-traitants industriels sur cet enjeu de décarbonation, qu’il s’agisse de métal, de verre ou de laine de roche. Déjà neutre en carbone sur son activité interne, GSE endosse ainsi un rôle actif dans ce secteur de la construction qui concourt à 23% des émissions de GES en France (et même 38% à l’échelle mondiale). Et le signal est d’autant plus fort que le constructeur n°1 d’entrepôts dans l’Hexagone a dépassé sur son dernier exercice le million de m² construits via ses projets logistiques et industriels en Europe et jusqu’en Chine (et le Md€ de CA, voir NL 3755). MR

Malgré la baisse généralisée de la consommation alimentaire en Europe, Stef a enregistré un CA de 2,179 Md€ au 1^er semestre, soit une hausse de 11 %. A périmètre constant, la croissance est en revanche nettement plus modérée, passant de 13,7 % au 1^er trimestre, à 3,5 % entre début janvier et fin juin. « La période a été marquée par une forte inflation qui a modifié les habitudes de consommation et une augmentation significative des taux d’intérêt qui ont alourdi les coûts de financement des entreprises, provoquant notamment un ralentissement des projets d’investissement des industriels de l’agroalimentaire », souligne Stanislas Lemor, le Pdg du groupe Stef. Dans ce contexte, les performances du logisticien ont été très différentes d’un marché à l’autre et d’un pays à l’autre. En France (CA en augmentation de 2,2 % à 1,155 Md€), le logisticien a vu ses activités produits frais et produits de la mer progresser chacune de moins de 1 %, alors que ses activités RHD, surgelés et GMS ont augmenté de 16 %, 5,8 % et 4 %. Ces derniers mois, le logisticien a par ailleurs développé son activité e-commerce sur le territoire, ouvrant un site à Lieusaint, en Seine-et-Marne, dans le cadre de son offre e-Food Logistics, et opérant depuis la fin de l’année dernière dans un autre à Rungis, dans le Val de Marne, pour l’offre de livraison à domicile de Carrefour en Ile-de-France (voir NL 3663). A l’international, périmètre qui a contribué à 38,4 % au CA du groupe sur le 1^er semestre (721 M€, + 13,8 %), les marchés les plus dynamiques pour Stef sont l’Italie, l’Espagne et le Portugal, avec des signatures de nouveaux contrats, l’ouverture de sites ou encore de l’intégration de sociétés rachetées. Ces derniers mois, Stef a notamment intégré la société italienne SVAT, a agrandi son hub de Madrid et ouvert un site à Malaga (Espagne), et est devenu prestataire de Burger King au Portugal en association avec le groupe QSL (voir NL 3819). Toujours à l’international, le prestataire ambitionne de procéder rapidement à de nouvelles opérations de croissance externe, privilégiant les pays d’Europe du Nord. « Nous sommes confiants dans la solidité de notre modèle d’entreprise et de ses capacités d’adaptation », conclut Stanislas Lemor. AD

Le comité exécutif de Generix Group intègre un nouveau membre, Karim Hyatt , recruté en début d’année comme Chief Product & Innovation Officer. Dans le cadre du plan stratégique Boost Together 2028 dévoilé il y a près de 2 ans par l’éditeur de solutions SaaS collaboratives pour l’écosystème de la Supply Chain et du commerce (voir NL 3444), sa mission est de faire évoluer l’offre en misant sur l’innovation pour des produits « toujours plus standardisés, 100% SaaS, et facilement intégrables grâce à un riche catalogue d’API, capable de créer des solutions hautement configurables ». Pour cela, Karim Hyatt va s’appuyer sur les équipes réunies sous la bannière Software Product & Innovation, qui réunit les experts pointus que compte Generix en Europe comme en Amérique du Nord et ceux de son centre d’ingénierie logicielle implanté à Cluj-Napoca, en Roumanie. Le tout sur fond de nouveaux investissements en matière d’outillage et d’industrialisation. « Dans un environnement où l’instantanéité est la nouvelle norme, nous devons être capables d’anticiper les besoins de nos clients et marchés, et de pouvoir y répondre avec des produits innovants et apportant des réponses concrètes et rapides à ces enjeux, indique Karim Hyatt. Cette capacité d’anticipation repose notamment sur l’équipe de data analysts et data scientists regroupée au sein du Datalab du groupe, et la combinaison de ces expertises en données avec la puissance de l’IA et du Machine Learning. On notera que c’est outre-Manche que Generix a recruté Karim Hyatt, où il officiait depuis 2015 dans le conseil, même s’il a exercé aussi en Allemagne, en France, au Danemark ou aux États-Unis au fil de ses plus de 20 ans d’expérience en matière de transformation d’entreprises IT. MR

(Rétro de l’été) Sparck Technologies, le spécialiste des solutions d’emballage automatisées sur mesure, a étendu les capacités de son emballeuse CVP Everest à la conception de cartons d’expédition compatibles avec le format des boîtes aux lettres. Sa solution, qui peut réaliser jusqu’à 1 100 colis par heure, peut désormais former des cartons sur-mesure, ultra-minces et sécurisés, d’une hauteur de profil de 28 mm, soit 2 mm en deçà du format standard des fentes des boîtes aux lettres en Europe (30 mm) et 22 mm en moins que ses capacités initiales (50 mm). Cette innovation présente de nombreux avantages pour les e-commerçants, notamment de réduire leurs frais postaux en passant au tarif lettre, d’accroître leur pourcentage de livraisons effectuées dès le premier passage, et d’expédier une plus large gamme de produits en mode ‘courrier’ (t-shirts, bijoux, cosmétiques, produits électroniques, etc.). « Lorsqu’il s'agit d’e-commerce, la taille des emballages d’expédition est primordiale, rappelle Lionel Gally, responsable du développement commercial France de Sparck Technologies. Les colis bien ajustés optimisent les volumes de transport et permettent d'économiser de l’argent, de la matière carton, et du CO₂. » AD

Mohammed ben Salmane, le prince héritier du royaume, a fait savoir qu’il comptait faire de l’Arabie Saoudite un hub mondial du transport et de la logistique à l’horizon 2030. Pour y parvenir, le pays va développer massivement ses infrastructures via un plan stratégique dédié, dans le cadre d’un vaste programme de diversification d’activités lancé en 2016 sous l’appellation Vision 2030. Ce plan prévoit la construction de 59 plateformes logistiques totalisant quelque 100 millions de m². Une vingtaine sont actuellement en construction et des dizaines d’autres sont déjà programmées dans les régions de Riyad (12), de la Mecque 12), ainsi que dans l’est du pays (17) et le reste du royaume (18). Fort de ces installations et grâce aussi à d’autres mesures qui seront prises, notamment la délivrance de 1 500 licences d’exploitation à des prestataires logistiques locaux, régionaux et internationaux, ainsi que la création d’une deuxième compagnie aérienne nationale destinée à booster le fret aérien (Riyadh Air), l’Arabie Saoudite vise un quasi doublement de la part de la logistique dans son PIB. Celle-ci doit passer de 6 % aujourd’hui à 10 % en 2030. A cette date, le royaume pourrait ainsi intégrer le Top 10 du classement des pays les plus performants en matière logistique établi par la Banque Mondiale via son indice Logistics Performance Index (LPI). L’Arabie Saoudite y occupait la 41ème place dans son édition 2023. AD

Le géant indien de l’e-commerce Flipkart (dont le distributeur Walmart est l’actionnaire majoritaire) annonce son intention de créer plus de 100 000 emplois (directs et indirects) dans le domaine de la Supply Chain (sur ses sites de distribution, ses centres de tri et ses agences de livraison) pour être en capacité de répondre à la demande de la saison des fêtes et de « The Big Billion Days 2023 », la grand-messe commerciale organisée par Flipkart début octobre. Les prévisions du e-commerçant indien tablent sur une hausse de 40% des expéditions à l’occasion de la 10^ème édition de cet évènement. L’annonce fait écho aux récentes ouvertures de nouveaux centres de distribution (environ 177.000 m² cette année répartis à travers le pays) de Flipkart. JF