Newsletter quotidienne n° 3851

Pour la quatrième édition de son Visibility Now ! organisé hier à Paris avec quelque 300 personnes (et trois fois plus en distanciel), Shippeo a apporté la preuve que la visibilité transport irriguait désormais toute la supply. Ne serait-ce qu’en constatant la grande diversité de l’écosystème des 18 partenaires présents lors de cet évènement international (100% en anglais, avec des clients venus notamment du Royaume-Uni, d’Allemagne, des Pays-Bas, d’Italie et de Pologne) : des éditeurs de TMS, de WMS, d’ERP, d’APS, des spécialistes de plateformes cloud d’orchestration supply chain, des startups focalisées sur l’optimisation par l’IA ou sur l’achat transport, etc. Lors de la séance plénière du matin, son président Pierre Khoury est revenu sur l’évolution exceptionnelle de Shippeo lors de ces deux dernières années , sur les plans de la couverture géographique (désormais des bureaux à Chicago et Singapour, et du tracking sur 110 pays), de la multimodalité (routier mais aussi maritime, ferroviaire, aérien) et des fonctionnalités (avec le lancement en juin dernier de la solution TPA, Transformation Process Automation, voir NL 3787). En faisant référence au concept d’antifragilité du professeur Nassim Nicholas Taleb (propriété des systèmes qui se renforcent face à l'accroissement de la volatilité et de l’incertitude), l’autre cofondateur de Shippeo, le COO Lucien Besse, a insisté sur ce qui constitue désormais le deuxième pilier de l’offre Shippeo (le premier étant la haute qualité des données), désigné sous le terme anglais de « System of Engagement ». Ce qui pourrait se traduire par « outils de passage à l’action », afin d’aider les clients à résoudre les retards, blocages et autres problèmes détectés par la plateforme de visibilité transport. Concernant les nouveautés de la prochaine mise à jour de Shippeo, rendez-vous demain dans votre newsletter SC Mag (voir NL 3852). Notez que le rendez-vous de la prochaine édition de Visibility Now ! est déjà fixé au 7 novembre 2024. JLR

Deux semaines après l’annonce du projet Weavenn entre Fnac Darty et Ceva Logistics (voir NL 3841), c’est maintenant l’allemand Zalando qui lance une offre BtoB paneuropéenne et multicanale de fullfilment, destinée plus spécifiquement aux marques et retailers du secteur mode et lifestyle. Fruit d’un développement de près de 18 mois, cette plate-forme ZEOS (Zalando E-commerce Operating System) permet de gérer leurs activités commerciales et logistiques à partir d’une interface unique, que les achats soient effectués sur Zalando, sur le site en ligne de la marque ou du retailer, ou bien sur d'autres plateformes d’e-commerce européennes comme Amazon.com, Asos ou la Redoute par exemple. A partir d’un seul stock géré sur le réseau logistique européen de Zalando (12 entrepôts actuellement), les clients BtoB de cette offre ZEOS Fulfillment bénéficieront, via la plate-forme, de l’intégration technique à plus de 40 transporteurs offrant plus de 160 options de livraison (à domicile, via des consignes automatiques, paiement à la livraison, consolidation des commandes, etc.) dans 24 marchés européens, ainsi que des services de 20 centres de gestion des retours et de reconditionnement. « Le futur du Fullfilment n’est pas physique, il est digital » déclare Jan Bartels, vice-président senior chargé de l’activité B2B chez Zalando. A noter que ZEOS constitue une entité opérationnelle indépendante au sein de Zalando, avec un effectif d’environ 350 personnes à Berlin et à Stockholm, en majorité des profils technologiques, mais aussi des commerciaux et des experts en management produits. Les prochains développements de l’interface client portent sur des outils digitaux d’optimisation des niveaux de stocks, et de recommandation sur le réappro et la répartition des stocks en Europe. Rappelons que Zalando avait déjà lancé en 2017 l’offre Zalando Logistics Solutions, regroupant à la fois les services de traitement des commandes, d'expédition et de retour au niveau européen pour les marques et retailers qui souhaitent proposer leurs produits, mais uniquement via sa marketplace (voir NL 2518). Plus d’un millier de clients ont souscrit à cette offre (qui reste toujours disponible), avec près de 380 millions d'articles traités depuis son lancement. JLR

Lors d’une journée organisée le 21 septembre à Paris-la-Défense dans les locaux de son partenaire l’ESCE (École Supérieure de Commerce Extérieur), l’association Supply Chain + a dévoilé la version digitale de son référentiel éponyme, accessible en ligne. « Le Référentiel Supply Chain +, fruit de l’intelligence collective, va intéresser tous les acteurs de la Supply Chain qu’ils soient praticiens en SC (PME-PMI, ETI, Grands Groupes), consultants, éditeurs de logiciel, équipementiers, enseignants, étudiants, animateurs d’une association ou d’un club Supply Chain & Logistique, pour les aider dans leur travail quotidien », a déclaré Thierry Jouenne, le responsable du Comité Référentiel (par ailleurs directeur associé du cabinet Supply Chain Masters). Cet outil permet de naviguer facilement au travers des définitions détaillées de quelque 80 critères d'excellence de la Supply Chain répartis en 10 vecteurs de performance durable : fiabilité, efficience, agilité, organisation préventive, résilience, écoresponsabilité, structuration, connectivité, démarche collaborative et capacités apprenantes. En revanche, pour accéder aux grilles de maturité, aux outils d’auto-évaluation, de benchmark et de participation et aux séminaires organisés par l’association, il vous en coûtera 50 € par an si vous êtres praticien, 500 €/an si vous êtes consultant ou expert indépendant et 2 000 € par an en tant que sponsor officiel de l’association (cabinets de conseil, éditeurs, équipementiers). JLR

Pour accéder au référentiel Supply Chain +, cliquez ici

La foncière Galimmo, qui détient et opère les centres commerciaux attenants aux hypermarchés Cora, a décidé d’installer sur son parc des consignes intelligentes Parcel Pending by Quadient, pour le retrait et la dépose de colis. Une trentaine de consignes devraient être installées d’ici fin 2023 et plus de 50 à terme, ce qui représente a priori la totalité du parc de centres commerciaux de Galimmo en France. Pour Quadient, cela aura aussi pour conséquence d’élargir le réseau multi-transporteur en cours de déploiement pour alimenter ces consignes. « Ce partenariat s’inscrit pleinement dans le cadre de notre démarche de responsabilité. Chacun de ces points uniques de livraison est rendu accessible à nos flux de visiteurs et mutualisé entre plusieurs transporteurs, ce qui améliore l’efficacité et réduit l’impact environnemental de la gestion des livraisons et retours des colis dans nos centres » a souligné Éric Ravoire, le DG de Galimmo. JLR

La société loirétaine HMI-MBS a récemment inauguré son nouveau siège à Saint-Martin-d’Abbat, près d’Orléans, dénommé « HumanTech Hub » pour souligner l’importance du facteur humain dans les projets d’automatisation d’entrepôt. Ce bâtiment de 1 700 m² comprend un showroom, un centre dédié à l’innovation technologique industrielle, des salles de formation et des espaces dédiés à la réalisation de proofs of concept (POCs). « Notre HumanTech Hub deviendra un pilier essentiel dans l'objectif de concilier les progrès technologiques avec le bien-être des travailleurs et l'efficacité opérationnelle des entreprises », a déclaré Nicolas Bouhet, dirigeant et fondateur d’HMI-MBS. Créée il y a plus de 20 ans, l’entreprise connaît aujourd’hui une croissance de 20% par an, avec un effectif d’une quarantaine de collaborateurs experts en ingénierie et en technologies industrielles. HMI-MBS est notamment distributeur et intégrateur en France pour plusieurs fabricants danois, en l’occurrence Effimat (voir NL 3594), Mobile Industrial Robots (MiR) et Universal Robots, ainsi que pour ErgoPack, société allemande développant des systèmes de cerclage de palettes ergonomiques et mobiles. JLR

Le géant américain du jouet Mattel a confié à FM Logistic la gestion de ses opérations logistiques sur les marchés espagnol et portugais, îles comprises. La prestation est mise en œuvre sur la plateforme que compte le 3PL à Illescas, près de Tolède, et mobilise quelque 60 personnes dédiées au traitement des flux de Mattel et des produits de ses nombreuses marques d’envergure mondiales (dont Barbie, Uno, Hot Wheels, Polly Pocket, Mega, etc.). Le service assuré par FM Logistic est particulièrement complet, avec tout un volet documentaire qui débute dès l’amont de l’arrivée des conteneurs au port de Valence, en faisant le lien avec les différentes compagnies maritimes, la gestion douanière, du contrôle de documents mais aussi physique. Il englobe aussi les volets transport, manutention et déchargement des conteneurs et camions, et bien sûr le stockage et la préparation de commandes. « Et nous allons bientôt étendre notre collaboration avec Mattel pour y inclure des services de copacking, afin d’offrir des solutions logistiques encore plus complètes et personnalisées », ajoute Elisa López, responsable des opérations Mattel sur ce site de FM Logistic à Illescas. On notera qu’il s’agit d’un site multi-clients (voir NL 3571), selon le modèle privilégié par FM pour mutualiser certains équipements et se ménager des facultés d’adaptation à la saisonnalité et aux pics d’activité de chacun de ses clients. Cette flexibilité est essentielle pour un acteur tel quel Mattel, avec lequel FM travaille déjà en Pologne et qui attaque la préparation de sa campagne de Noël. MR