Newsletter quotidienne n° 4147

L’approche collaborative sera particulièrement mise en exergue lors de la 42^ème édition du Salon international du transport et de la logistique (SITL), qui se tiendra du 1^er au 3 avril à Paris Expo Porte de Versailles (Pavillon 1). Après les ‘Voies du changements’ en 2024, le fil rouge 2025 du rendez-vous phare de la profession sera ‘Connectons nos intelligences !’. « Face aux défis technologiques, énergétiques, réglementaires et environnementaux, une évidence s’impose : les professionnels du secteur ne peuvent pas avancer seuls, a rappelé hier Laurence Gaborieau, la directrice du salon chez RX France. Contrairement à d’autres filières, le transport et la logistique ne progressent que si ses acteurs collaborent, échanges et innovent ensemble ». Une fois de plus, l’évènement se veut un véritable outil d’aide à la décision : plus d’une centaine de conférences et ateliers sont programmés autour de cinq grandes thématiques* et quelque 510 exposants issus de 10 grands univers** seront présents. Le salon intègrera en outre des villages consacrés au dernier kilomètre et au multimodal, et comme l’an dernier, des espaces dédiés à la promotion de la filière (Le Campus) et à l’innovation (Le Métamorphose Center). Notez que pour la première fois, les noms des lauréats des Prix de l’Innovation ont été dévoilés avant le début du salon (voir article ci-dessous). Et le vainqueur du Start-Up Contest, qui sera choisi par le Jury parmi 7 finalistes, sera annoncé le mercredi 2 avril à 13h15 sur la Grande Scène. AD

*Décarbonation du transport et de la logistique/économie circulaire/multimodalité/RSE ; transformation digitale/innovation ; aménagement des territoires/logistique urbaine ; réorganisation de la supply chain/automatisation ; attractivité/formation/RH.

**Transport & services logistiques ; intralogistique, robotique & automatisation ; emballage, conditionnement et palettes ; technologies, IoT & SI ; énergies alternatives ; infrastructures & territoires ; immobilier ; équipements de transport ; conseil, formation & financement ; logistique du froid (en partenariat avec le Sefli).

Pour la première fois, les noms des lauréats des Prix de l’Innovation du SITL sont annoncés avant même le début du salon. Lors de la conférence de presse de présentation de l’édition 2025 du SITL (voir Une), Fabien Esnoult, le dirigeant de la société SprintProject partenaire innovation du salon, a expliqué que cela offrirait une plus grande visibilité aux 6 lauréats que sont MSC France, Still, Sealed Air, Nomadia, Digital Logistic Services et Dexory. MSC France a donc été retenu par le Jury du SITL dans la catégorie Infrastructures, Immobilier et Territoires avec la plateforme trimodale de Bruyères-sur-Oise, développée par sa filiale Medlog, qui permet de réduire par cinq l’empreinte carbone entre Bruyères-sur-Oise et Le Havre en favorisant le transport fluvial. Sealed Air est distingué dans la catégorie Intralogistique avec sa solution d’impression numérique à la demande pour boîtes en carton ondulé Autoprint, devançant de peu la société Dexory, développeur britannique de solutions robotiques et d’IA. Cette dernière a toutefois obtenu un prix spécial du jury pour une nouvelle solution qui sera dévoilée sur le SITL 2025. Les sociétés Nomadia et Digital Logistic Services sont quant à elles arrivées en tête dans les catégories Opérations et Services, la première avec son DMS Nomadia Delivery et la seconde sa solution de gestion de cour DLS Platform. Et un prix coup de cœur du jury sera attribué à Still pour son programme Essenti’Elles, qui permet de renforcer le recrutement et l’évolution de carrière des femmes dans le secteur.

Quant à la finale du Start-Up Contest, elle réunira les jeunes pousses Ask for the Moon (assistants IA), Atoptima (solveurs d’optimisation), Holocene GmbH (automatisation de gestion de documents), Invirtus (géolocalisation indoor-outdoor), Peregrine.ai (systèmes de de vision avancés alimentés à l'IA), SquareMiles (simulateurs de scénarios de logistiques urbaine basé sur l’IA) et Streamliner (plateforme collaborative pour rendez-vous transport en entrepôt). AD

Le norvégien AutoStore cherche à élargir l’accessibilité de ses solutions de préparation de commandes automatisées en lançant la gamme Pio, conçue pour s’intégrer dans des espaces d'entreposage plus modestes, pour des PME ou des petits 3PL qui n’ont pas besoin des débits proposés par un système AutoStore classique. Le produit phare de la gamme, le P100, a déjà été lancé commercialement en Europe du Nord depuis le premier trimestre 2024. Installable en seulement 6 jours, le dispositif occupe une surface de seulement 44 m² (avec 2 à 6 robots jaune pâle et non rouge) et permet à un opérateur de préparer et d'emballer jusqu’à 180 lignes de commande par heure. Côté logiciel, cette solution prête à l’emploi peut s’intégrer directement avec Shopify via des API (un WMS n’est pas obligatoire) et gère l’impression automatique des étiquettes transport à la fin de chaque préparation de commandes. La gamme élargie compte désormais trois autres modèles, P200, P400 et P600 (249 m² d’emprise au sol), disponible « auprès de partenaires AutoStore sélectionnés ». Le modèle économique repose sur un ticket d’entrée autour de 100.000 € auquel s’ajoutent deux abonnements mensuels de 999 €, l’un pour le volet applicatif et support, l’autre pour chaque robot utilisé par le système. Selon AutoStore, le ROI est de moins d’un an pour une majorité des clients qui l’ont déjà mis en place. (voir suite) JLR

Parallèlement à cette annonce sur la gamme Pio (voir brève précédente), AutoStore a également dévoilé une série d’innovations « disruptives » pour son système éponyme, dans le cadre d’une initiative Product 2.0 lancée à l’automne dernier par son Pdg, Mats Hovland Vikse. Commençons par CarouselAI, présentée comme la première solution robotisée de picking à l’unité d’AutoStore, basée sur l’IA et développée en partenariat avec l’américain Berkshire Grey (qui appartient au groupe SoftBank). Elle sera commercialisée en Europe à partir de l’été 2025, avec la possibilité pour les clients disposant d’un poste de travail CarouselPort 4.0 de passer à CarouselAI via une mise à niveau rétrocompatible sans modification majeure de l’infrastructure (option CarouselAI Upgrade). Une autre nouveauté disponible cet été sera la station de travail VersaPort, qui peut s’adapter à diverses configurations (du réappro à la préparation de commande) « en un simple clic ». Les deux autres innovations sont d’ores-et-déjà proposées sur le marché européen : il s’agit de la suite logicielle tout-en-un Essentials, qui permet d’optimiser les performances du système sur toute sa durée de vie, depuis l’intégration initiale, et de la « Service Tower », un dispositif qui facilite l’accès aux robots pour les opérations de maintenance sans nécessiter d’installer des espaces dédiés en mezzanine. JLR

Dans la version 2025 de son étude prospective mondiale sur l’intralogistique (Warehousing Vision Study en VO), Zebra Technologie constate que 85 % des collaborateurs (+4 points par rapport à 2024) et 82 % des décideurs (+2 points), sur les quelque 1.700 personnes interrogées, sont d’accord avec l’idée que l’utilisation accrue de technologies et d’automatisation permet d’augmenter la productivité du personnel de terrain. Ce qui peut apparaître comme une lapalissade cache en fait une situation de tension bien réelle : 87 % des décideurs s’accordent à dire que sans investissements pour améliorer les opérations d’entreposage, leur entreprise ne pourra pas atteindre ses objectifs. Quant aux employés, ils sont 70% (+ 5 points) à se déclarer préoccupés par les risques d’accidents et de blessures dans l’entrepôt. Et près de 90% à se sentir davantage valorisés lorsqu’ils disposent d’outils technologiques et de moyens d’automatisation (tout ce que promeut Zebra Technologies). JLR

Ce printemps, c’est dans la banlieue berlinoise que Boa Concept réalisera sa 3^ème installation en Allemagne pour Glow25, jeune marque lancée par un acteur du secteur santé/beauté spécialiste du « bien-vieillir », Primal State Performance GmbH. En à peine 4 ans, Glow25 a percé avec ses compléments alimentaires à base de poudre de collagène commercialisés sur les grands marchés européens via ses sites internet et les grands canaux du e-commerce. À ce stade de son développement, l’entreprise déménage son siège, sa production et sa logistique dans un nouveau site de 8.500 m² dans les faubourgs de Berlin, où des solutions Boa seront déployées en mai sur trois zones distinctes. Compte tenu de la petite taille des produits de Glow25, c’est une ligne de convoyage à bande qui prendra en charge les sachets de poudre de collagène en sortie de production pour les acheminer vers la zone de préparation des commandes. Et deux lignes à rouleaux plus typiques de l’offre du spécialiste stéphanois de l’intralogistique sont au programme : l’une dans la zone de palettisation, avec des systèmes de contrôle pour sécuriser la préparation des colis, l'autre dans la zone de tri d’expéditions, dotée de plusieurs sorties. Le tout devrait être mis en œuvre en seulement trois semaines, la fiabilité et la flexibilité des solutions Boa mais aussi leur rapidité de mise en œuvre ayant été des critères clés du choix de Glow25. « Cette signature marque une étape importante dans développement international. L’Allemagne est un marché mature avec de nombreux acteurs locaux, et cette réalisation valide notre modèle développé et standardisé depuis près de 13 ans : des solutions intralogistiques flexibles et intelligentes déployables dans tous les secteurs d’activité et pays », souligne Patrice Henrion, le DG de Boa Concept. MR