Quatre mois après son entrée en vigueur, la taxe française de 2 € sur les petits colis importés est suspendue pour laisser la place à des droits de douane forfaitaires au niveau européen. ©Adobe Stock
A la veille de l’entrée en vigueur au 1er juillet à l’échelle de l’UE de droits de douane forfaitaires de 3€ sur les petits colis de moins de 150 €, le gouvernement a annoncé ce matin la suspension de la taxe nationale sur ces même petits colis, instaurée le 1er mars 2026. En se donnant le beau rôle : celui d’avoir été précurseur pour encourager cette réforme à l’échelle de l’UE dans la lutte contre la déferlante des produits bon marché vendus sur les plateformes e-commerce chinoises. Et en précisant que les droits de douane perçus par l’UE seront reversés à hauteur de 25% au pays qui réceptionne et dédouane ces colis.
Rappelons tout de même que le fiasco de la taxe petits colis au niveau franco-français, annoncé par beaucoup d’experts, a pu être constaté seulement trois jours après sa mise en application. Et que tout cela n’a pas été sans effet sur l’arrêt de la desserte d’avions tout cargo sur Roissy (pour les exportateurs), ni sur le PSE annoncé le 6 mai dernier par l’aéroport de Vatry, sans compter les conséquences environnementales de l’augmentation des trajets camionnés entre la Belgique et la France. Un communiqué de l’Union TLF rappelle d’ailleurs la triste réalité passée sous silence dans celui du gouvernement : cette taxe, qui a été contournée à 90%, n’aura rapporté que 2,3 M€ par mois, loin des 400 M€ attendus sur l’année. L’organisation professionnelle, qui espère que la France en tirera les leçons sur les conséquences d’une fiscalité non harmonisée au niveau européen, pose également une très bonne question : pourquoi annoncer ce revirement la veille de son application, avec le risque de prendre de court les « opérateurs qui s’étaient organisés et avaient adapté leurs systèmes au scénario initial » ? JLR
Auteur :
Jean-Luc Rognon
