Une douzaine de pays sont désormais couverts par la dernière génération de boîtiers de télépéage. Connectés et multifonctions, ces appareils simplifient la gestion administrative des entreprises de transport routier tout en facilitant la vie des conducteurs.
Trois ans après le lancement des premiers télébadges interopérables, les sociétés européennes de télépéage (SET) en étoffent la couverture géographique tout en associant ces boîtiers multi-technologies (DSRC, GNSS, GSM-GPRS) à de nouveaux services numériques. À l’instar d’AS24 (Passango Europilot), Axxès (B’Moov), DKV (DKV Box Europe), Eurotoll (Pronto Sat), Telepass (Telepass Sat) ou encore UTA (UTA One).
Des points communs
Points communs, leurs boîtiers connectés sont quasiment tous interopérables avec les systèmes de télépéage EETS (European Electronic Toll Services) déjà déployés dans plusieurs pays d’Europe, à savoir l’Allemagne, l’Autriche, la Belgique, l’Espagne, la France, l’Italie, le Portugal. À cette liste se sont ajoutées en 2021 la Suisse et la Pologne. D’autres pays vont s’ouvrir en 2022. "Ce sera le cas, entre autres, de la République tchèque et de la Slovénie", rapporte Bruno Launois, directeur stratégie et marketing d’Eurotoll.
Comme ses concurrents, Eurotoll étoffe également sa palette de services. Elle a créé en 2021 une nouvelle filiale Hub & Park pour mettre en place des solutions de paiement avec des badges TIS-PL pour les parkings sécurisés poids lourds. Cela concerne un marché potentiel d’un million de véhicules. Un premier parking sécurisé vient d’ouvrir ses portes à Thal-Drulingen dans le Bas-rhin.
Trois ans après le lancement des premiers télébadges interopérables, les sociétés européennes de télépéage (SET) en étoffent la couverture géographique.
Crédit photo Vinci Autoroutes
