Jeudi dernier se tenait à Lyon une conférence organisée par Air Liquide Hydrogen Energy pour présenter une technologie alternative à la batterie acide/plomb traditionnelle : la pile à combustible alimentée par de l’hydrogène et hybridée à une batterie lithium-ion
L’avantage est que le plein s’effectue en 3 minutes
Pas d’émission de CO² et une économie de productivité de 5 à 10% pour l’exploitant
L’inconvénient, elle implique la mise en place d’une station de chargement sur le site et ne devient rentable qu’à partir d’un parc de 30 chariots
Cela signifie que ce marché est encore pour le moment assez limité et que les fabricants de batteries classiques ont encore de beaux jours devant eux
Reste que la pile à combustible a déjà réalisée une percée en Amérique du nord, comme l’a souligné le directeur commercial canadien Pierre Gauthier
Ce sont 3.000 à 4.000 chariots (Crown, BT, Linde, Hyster, Jungheinrich…), déjà équipés de cette nouvelle technologie, qui seraient en fonctionnant au sein de grands groupes comme Wal-Mart, Coca-Cola, Procter & Gamble… Luc Vandewalle, directeur général de Hy Pulsion, la filiale en charge de la commercialisation du produit, a indiqué que celui-ci était désormais accessible en Europe
Il a souligné par ailleurs ses atouts (plus grande autonomie, zéro émission, haute efficacité énergétique…) et rassuré l’auditoire sur les risques liés à l’hydrogène un gaz qui, dans l’imaginaire collectif, a plutôt mauvaise réputation
Pour mettre en place un tel projet, 3 étapes : les experts d’Air Liquide viennent chez vous pendant 3 heures pour collecter les données d’exploitation
Deux semaines plus tard (parfois 3), ils reviennent avec votre bilan économique
Enfin ils évaluent avec vous la faisabilité du projet en évoquant tous les aspects techniques de mise en œuvre
S’engage alors une discussion avec la Dreal
Puis, si tout est concluant, un pilote est lancé avec un ou deux chariots
Après la phase de test, vient la phase de déploiement sur le site sélectionné et la mise en place de la station de remplissage
Dans une période où la moindre réduction de coût peut avoir son importance, la pile à combustible Gen Drive peut avoir sa chance
Car, comme l’a expliqué en préambule Hugues Doligez, Senior Manager chez Diagma, d’importants gisements de productivités restent encore à exploiter dans les entrepôts, notamment par la réduction des tâches sans valeur ajoutée
Air Liquide produit du gaz depuis plus de 100 ans
Son chiffre d’affaires est de 14 milliards d’euros
Le groupe emploie environ 40.000 collaborateurs. JPG
Photo 1 ci-contre : Luc Vandewalle, Directeur Général
de d’Hy Pulsion
Photo 2 ci-contre :Pierre Gautier, Directeur commercial
Photo 3 ci-contre :Hugues Doligez, Senior Manager
chez Diagma
Photo ci-dessous : une salle pleine pour la conférence
Air Liquide au sujet de la pile à combustible