Cette table ronde a aussi donné l’occasion de dénoncer des disfonctionnements
Premier sujet pointé du doigt, les sillons précaires. « Nous avons besoin de sillons fermes », a martelé Jean-Claude Brunier (T3M) qui en a profité pour signaler « l’inflation ferroviaire, qui représente environ 5% par an sur les sillons
Ça va très vite et la nouveauté pour 2013 est que RFF nous demande de payer d’avance ! »
RFF a nuancé ces propos en évoquant une hausse de 13,8% en 4 ans (incluant celle prévue en 2013) et en expliquant qu’un travail sur les délais des sillons précaires est actuellement en cours
Autre message fort de cette matinée, porté par Jean-Claude Brunier : « Libérez les terminaux ! ». T3M estime en effet que le savoir-faire de l’opérateur réside notamment dans ces opérations : « Les opérateurs historiques, en perte de vitesse, occupent 98-99% des terminaux de RFF
En conséquence, les nouveaux entrants n’ont pas un accès direct à ces terminaux
Nous sommes donc obligés de leur sous-traiter nos opérations et dégradons ainsi notre qualité et nos prix »
RFF s’est voulu rassurant en révélant que ce sujet (ouverture de la gestion des terminaux de transport combiné) est un des volets de la convention signée le jour même avec le GNTC
Gérard Perrin, Président du GNTC, a formulé un vœu, lors de son discours de clôture, à l’intention de Frédéric Cuvillier, Ministre chargé des Transports, de la Mer et de la Pêche, présent à cette matinée : « La taxe poids lourds représente un coût supplémentaire qui ne facilite pas les négociations avec les chargeurs
Cette nouvelle taxe ne favorisera en rien le transport combiné… Je vous demande donc d’exonérer de cette taxe les pré et post acheminements du transport combiné »
Réponse quelques minutes après du Ministre : « L’écotaxe est un principe sur lequel personne ne songe à revenir »
Tout en reconnaissant qu’il y aura certainement des modalités… patience pour le moment ! Autre sujet d’actualité abordé au cours de cette matinée, celui de Novatrans, avec la présence de Delphine André, PDG de Charles André (qui a repris 97% du capital de Novatrans). « Notre volonté est d’en faire un outil fiable et compétitif », a-t-elle annoncé
Et d’ajouter : « Aujourd’hui nous avons une contrainte réglementaire qui nous oblige à ouvrir les terminaux
Nous sommes très ouverts pour partager les frais de structure avec les opérateurs utilisateurs des plates-formes »
Une nouvelle qui ne laissera pas indifférent les opérateurs privés de transport combiné… JF
Photo : Frédéric Cuvillier, Ministre chargé des Transports, de la Mer et de la Pêche ©JF