Le constructeur allemand Still (groupe Kion) vient de lancer sur le marché deux nouveaux chariots frontaux thermiques, le RX 70-40/50 et le RX 70-60/80, d’une capacité de 4-5 t et de 6-8 t respectivement
Au design « habituel » tant ergonomique que fonctionnel de la série des RX 70, ces engins à gros tonnage, conçus pour une utilisation intensive dans des secteurs tels que l’industrie du papier, des boissons, du bois ou encore l’industrie lourde, apportent quelques caractéristiques qui leur sont propres
Comme la compacité du RX 70-60, avec une largeur de 1,6 m, ou encore le discret décalage vers la gauche de la cabine du RX 70-60/80 pour améliorer la visibilité du cariste dans ses manœuvres
Ces nouveaux modèles de la gamme RX 70, parce qu’ils sont dotés de moteurs diesels supérieurs à 37 KW, sont évidemment concernés par les réglementations européennes antipollution en vigueur depuis janvier 2013 (directive 97/68/EG), qui obligent à réduire les émission d’oxydes d’azote, d’hydrocarbure, de monoxyde de carbone et des particules de suies
Selon Still, l’utilisation de la technologie de transmission hybride diesel-électrique (le moteur thermique entraîne un générateur électrique via un variateur électronique), développée et brevetée de longue date, constitue un avantage en termes d’efficacité énergétique, d’autant qu’ils sont également dotés d’une commande électronique de régulation du régime moteur en fin d’accélération
Par ailleurs, grâce à son tout nouveau moteur Diesel, le RX 70-40/50 n’a pas besoin d’être doté d’un coûteux filtre à particules (environ 4.000 €) pour répondre à ces contraintes réglementaires, contrairement à d’autres engins concurrents de sa catégorie.
Le RX 70-60/80, lui, est en équipé, avec une réduction annoncée des émissions d’oxyde d’azote et de particules de près de 50 % et de 97% par rapport aux modèles précédents
Le RX 70-40/50 et le RX 70-60/80 se situent dans une gamme de prix entre 50.000 à 100.000 €. JLR
Photo : c©Still