Selon les chiffres donnés hier à l’issue de l’Assemblée générale du Comité des Armateurs Fluviaux (CAF), la part modale du transport fluvial dans le total des modes de transports dits « terrestres » a dépassé en 2012 le cap historique des 2% (jamais encore atteint depuis 25 ans), à 2,3%
Le routier et le ferroviaire représentent quant à eux 88,3% et 9,4% respectivement
Pourtant, le ralentissement économique n’a pas épargné le transport de fret fluvial, qui a perdu 1,6% de tonnes km en 2012 (7,738 Mds de t km) et -0,9% en tonnes transportées, à 58,66 M t
Sauf que dans le même temps, la route et le rail ont chuté de près de 6%
Deux bassins affichent toujours une progression des trafics fluviaux : la Seine (50% du trafic national) avec +1,7% (+4% sur le transport de matériaux de construction et +5,7% sur le trafic conteneur) et le bassin du Nord (13% du trafic national) avec une légère croissance de +0,8%.
Sur le plan national, le trafic fluvial de conteneurs est toujours en hausse, de près de 6% à 560.170 EVP
(même si la progression est moins importante qu’en 2011), dans tous les bassins, excepté le Nord (qui peut être à rapprocher de la baisse de 8% du trafic conteneurs du port de Dunkerque). JLR