Hardis, l’éditeur du WMS Reflex, vient d’annoncer un accord de partenariat avec DDS Logistics, portant non seulement sur la distribution du logiciel de gestion des transports (TMS) DDS Shipper, mais aussi sur l’intégration de ce dernier avec le WMS Reflex, en renforçant les complémentarités fonctionnelles des deux outils
Les deux sociétés entendent proposer aux chargeurs une plus grande souplesse et une plus grande richesse fonctionnelle dans le traitement et la supervision de leurs processus supply chain
L’objectif : « décloisonner » la gestion des prestataires, de l’entrepôt et des opérations de transport, c’est-à-dire donner une vision d’ensemble des activités logistiques en optimisant au gré des besoins la répartition des tâches entre chaque solution, et en évitant la redondance d’informations de multiples superviseurs
Par exemple, certaines données de dimensionnement des marchandises continueront à être gérées par le WMS, même si le processus peut aussi impacter les opérations de chargement, le choix du mode de transport et du transporteur et l’organisation du transport, alors qu’il reviendrait logiquement au TMS de piloter les flux internationaux, multimodaux et de tracer les flux financiers liés à ces opérations
Selon Hardis, qui s’appuie sur les résultats de la collaboration avec DDS chez plusieurs de leurs clients, les résultats de cette approche intégrée peuvent conduire à des économies potentielles sur les coûts d’exploitation comprises entre 15 et 30%, et des gains sur le coût financier du stock pouvant varier de 1 à 10 jours de rotation. JLR