Selon Automotive Logistics Magazine, la Supply Chain du secteur automobile américain serait au prise avec d’importantes transformations
Le marché US étant en plein explosion, les constructeurs japonais, koréens mais aussi européens seraient en train de déplacer une partie de la production de véhicules destinés à ce marché vers les USA et le Mexique, une tendance qui devrait perdurer selon Michael Robinet, Managing Director d’IHS Automotive Consulting
Résultat de l’augmentation du niveau de vie en Chine, les fournisseurs de pièces détachées en feraient de même. « Quand on prend on compte tous les facteurs, les coûts de production en Chine devraient attendre un niveau équivalent aux coûts mexicains et américains d’ici environ deux ans
L’Inde et le Mexique restent plus chères, mais nous ne sommes plus dans une situation ou la Chine est automatiquement le meilleur choix » déclare Peter Appel, Director of Transportation Logistics du cabinet Alixpartners
David Andrea, SVP of Industry Analysis and Economics chez Original Equipment Suppliers Association (OESA) indique pour sa part que les principaux fournisseurs de l’industrie tournent en moyenne à 85% de leur capacité, voire 100% à 105% pour les fabricants de pièces forgées et moulées mais aussi de pneumatiques.
Ces derniers devront rapidement trouver une solution s’ils veulent répondre à une demande qui devrait continuer de croître à un rythme supérieur à 10% par an au moins pour les trois ans à venir. PM