« Il est dommage que les politiques ne perçoivent pas le Supply Chain Management en tant que tel comme un facteur de compétitivité » a déploré hier Hervé Hillion, Associé de Say Partners (groupe Weave) lors de l’ouverture du cycle de conférence sur l’automobile organisée pendant la première journée de Supply Chain Event (Cnit, 21-22 novembre)
Son exposé portait notamment sur les moyens de lutter contre la vulnérabilité de la Supply Chain sur le plan des manquants et sur la fiabilité des appros
L’occasion pour Hervé Hillion de bousculer un peu les dogmes. « Plutôt que se focaliser sur l’amélioration de la fiabilité des prévisions, il faut surtout estimer quel risque on fait porter à la Supply Chain sur les plans opérationnels et financiers, et déterminer à quel niveau on souhaite prendre des engagements en termes de demande et quels sont les risques associés par rapport aux appros, aux sites de production, au CA, au BFR… »
Pour Hervé Hillion et son partenaire associé Yves Mille, inventeur de la méthode Gopal, la réponse réside dans le pilotage opérationnel des flux, et non dans la planification et le MRP. « La planification c’est du prévisionnel, le pilotage c’est du réel, on compense les écarts en permanence » affirme-t-il
En guise de conclusion, Hervé Hillion a rappelé également l’importance d’un élément fondamental parfois oublié : la relation de confiance instaurée à l’intérieur d’une entreprise entre les différentes fonctions concernées (financier, marketing, commercial, supply chain etc) et les réseaux de fournisseurs et de clients. « Cela passe par un changement de culture, de perception, un changement managérial » a-t-il lancé. JLR
Photo : Hervé Hillion et Yves Mille,
Associés de Say Partners ©JL.Rognon