Michel Eymard, DG de Nissan Forklift France revient
sur les raisons qui l’ont conduit à revoir complètement
son réseau et fait un point sur l’état d’avancement
sur cette gigantesque réorganisation : « Nous souffrions
depuis des années d’un déséquilibre de nos ventes
avec une bonne tenue des chariots frontaux thermiques
mais de relatives difficultés à progresser sur les chariots électriques et à lancer la gamme magasinage
Par ailleurs nous avions un réseau composé de territoires et de concessionnaires extrêmement différents
D’où une volonté de le réorganiser pour rééquilibrer nos ventes avec une couverture plus complète et plus homogène
Il ya presque deux ans nous avons pris l’initiative de dénoncer l’ensemble des contrats qui nous liaient aux concessionnaires avec un préavis de 18 mois
A partir de cette remise à plat nous avons commencé à reconstruire notre réseau sur des bases saines et objectives
Ainsi, nous avons considéré qu’il n’était plus possible de travailler avec certains concessionnaires soit pour des raisons d’instabilité financière chronique, soit pour des raisons de management ou de couverture géographique
Dans le cadre de cette démarche visant à homogénéiser les secteurs et les partenaires, nous avons jugé inappropriée la présence de gros loueurs tels que Manuloc
Naturellement une telle reconstruction exige du temps
Nous voulions nous appuyer sur des bons partenaires, région par région, pour répondre au mieux aux exigences que nous nous étions fixées
A ce jour notre réseau est toujours en cours de recomposition avec pour objectif de le boucler dans l’année 2012
A cet égard le rapprochement entre Nissan et Hitachi Construction Machinery (Cf
NL n° 1304) au niveau mondial, représente un élément déterminent de nature à conforter notre stratégie et à convaincre des futurs concessionnaires encore hésitants ». JPG